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標題: 6月30日起往返臺北、花蓮間又多一種選擇 [打印本頁]

作者: taiuanlang 時間: 2011-7-1 08:12 標題: 6月30日起往返臺北、花蓮間又多一種選擇

臺鐵局為方便民眾搭乘大眾運輸工具往來臺北、花蓮，特與國道客運業者首都、葛瑪蘭客運公司開辦鐵公路聯合運輸。民眾可以在羅東火車站為上、下車轉乘地點，上行(花蓮往臺北)旅客由花蓮站搭乘臺鐵區間車在羅東火車站下車至後站傳藝路轉乘公路客運；下行(臺北往花蓮)旅客於臺北搭乘公路客運後，在羅東火車站後站站東路下車至火車站轉乘臺鐵區間車。
為鼓勵民眾利用鐵公路聯運，自本（100）年6月30日起，臺鐵局與國道客運業者特別以優惠票價回饋旅客，以個別搭乘首都、臺鐵為例，全票原票價要252元，購買聯運優惠票則僅209元，約原票價83折。
為方便旅客購買聯運優惠票，臺鐵局於花蓮站、新城站、吉安站發售上行（花蓮往臺北）聯運票，首都客運則於市府轉運站發售首都、臺鐵下行（臺北往花蓮）聯運票；葛瑪蘭客運於板橋站、臺北轉運站發售葛瑪蘭客運、臺鐵下行（臺北往花蓮）聯運票。

臺鐵局特別叮嚀購買聯運票旅客，旅客須於聯運區間（花蓮、臺北）搭乘鐵路班車及公路客運始得享有聯運優惠，如僅搭乘單程後退票者，則無法享有票價優惠。

作者: 2home 時間: 2011-7-1 20:44

感謝taiuanlang 的分享,這樣還可以順便到羅東夜市晃晃!

作者: taiuanlang 時間: 2011-7-1 21:38 標題: 加註

本文章最後由 taiuanlang 於 2011-7-1 21:40 編輯

首都加台鐵209元
葛瑪蘭加台鐵222元

台鐵發布的消息只報一半，不知是吃啥的？

我第一天就坐過了聯運票，從花蓮回台北。平常羅東發的客運車站要從台鐵羅東站再走2百公尺才有客運站，但如果持聯運的車票，可以在出了火車站之後往後站走50公尺就有臨時的客運站牌，省下大熱天的走路時間，還有免排隊的特權。不過這個臨時站牌只有在區間車到站後的短暫時間才有發車，超過時間就要到原來的客運站坐車。

記得如果要省下走路的時間，下了區間車只有上廁所的時間，沒有時間到處逛。例如：1701區間車到羅東，1710首都客運聯運車發車，葛瑪蘭好像是1720發車。

作者: Eyesman 時間: 2011-7-2 22:56

到了花東
沒車沒自由
我還是比較喜歡外國那種背娃娃(火車背汽車)的方式
但是要有不遜於單人搭車或自行開車的時間效率才行
最少要做到人車同一地點隨到隨上的地步(一律預售票)
這對台鐵的行政(軟體)跟車站月台結構(硬體) 是個挑戰

好不容易台鐵走出了少做少錯考績輪流分贓好官自我為之的陋習
進入為人民謀方便的一步
值得鼓勵

作者: STSHAOWW 時間: 2011-7-3 19:55

到了花東
沒車沒自由
我還是比較喜歡外國那種背娃娃(火車背汽車)的方式
但是要有不遜於單人搭車或自行開車的時間效率才行
最少要做到人車同一地點隨到隨上的地步(一律預售票)
這對台鐵的行政(軟體)跟車 ...
Eyesman 發表於 2011-7-2 22:56

我覺的台鐵在小車站若能自營或委外經營機車單車出租站
那樣會比較便民不過可能會被當地計程車業者砍死

作者: Eyesman 時間: 2011-7-4 04:41

本文章最後由 Eyesman 於 2011-7-4 04:44 編輯

我覺的台鐵在小車站若能自營或委外經營機車單車出租站
那樣會比較便民不過可能會被當地計程車業者砍死
STSHAOWW 發表於 2011-7-3 19:55

火車也可以背機車跟腳踏車的
只要做成貨櫃裝卸形式
速度跟安全度就會立刻提升上來
******************************************************
我非常討厭這種近似地痞的流氓作為
遙想當年有一陣子來往北高於松山機場
好不容易擠點錢坐飛機
不爽出了機場就活該要被當大爺 "摃潘啊"
搭飛機的就是有錢人...出來只能坐計程車？

不然就要被懲罰
傻等路線跟班次少的可憐的...... 或是要走很遠出了機場範圍的......
以便捷方便著稱的台北市公車？
這是什麼道理

作者: lswang 時間: 2011-11-4 10:35

收到一張地籍圖重測土地標示變更結果通知書, 有一塊田從 0.2645 公頃變成 0.199 公頃, 逼得我不得不跑一趟玉里去給界椿拍個照片

這回全家人都不想跟我去了, 所以是我測試火車 + 腳踏車的好機會. 第一回合先單趟就好

, 花蓮到玉里, 回程搭區間車回花蓮. 以不流太多汗為原則, 測試一趟要多少時間

作者: jeep5631 時間: 2011-11-4 10:57

7# lswang
別鬧了!!

要辦事情，時間是很寶貴的
花蓮到玉里，最快也要搞個3小時，到花蓮再換車吧

作者: lswang 時間: 2011-11-4 12:19

本文章最後由 lswang 於 2011-11-4 12:23 編輯

8# jeep5631

所以我打算搭最早班的火車 7:16 到花蓮, 先到玉里 193 山上的田拍些照片, 最好還有時間, 繞回瑞穗上舞鶴

, 還得去把樹苗上的藤蔓扯下來才行

下午趕 15:06 的瑞穗普通車回花蓮 17:44 區間車到宜蘭 19:28, 完美的行程

更正: 繞高寮大橋經三民到舞鶴比較近

作者: jeep5631 時間: 2011-11-4 13:43

9# lswang
直接火車到瑞穗事情辦好
時間夠的話，再騎車回花蓮
沒騙你，這樣比較輕鬆(緩下坡多)

嫌太累，半途隨便一站還有火車可搭

作者: lswang 時間: 2011-11-4 14:16

10# jeep5631

不對, 不對! 現在是東北季風季節, 所以一定要騎去程

作者: 多多龍 時間: 2011-11-4 14:18

9# lswang

火車加單車我幹過2次，第1次純去玩,也是從花蓮走193到玉里，中午抵花蓮晚上7點左右回；另一次是看地，帶小折抵達當地火車站後由仲介開車接送，看玩地後悠閒地騎小折慢慢逛，仔細感受玉里一帶的田園美景，傍晚再搭火車返回羅東接駁巴士回台北，時間上台北到玉里單程約需4小時。

作者: lswang 時間: 2011-11-4 14:41

12# 多多龍

謝謝多多龍大的經驗分享

我看過 GOOGLE, 單程大約 80 公里, 但這回我不放心舞鶴的樹苗, 還得多跑個廿公里左右上去看, 因此沒把握騎回花蓮趕上 17:44 的區間車.
理論上, 只要我不在玉里跟舞鶴耽擱太久, 7:30 從花蓮出發, 2 個小時辦事+用餐, 那我還有 8 個小時可以騎車. 180/8 = 22.5KM/H 應該不是太高難度.
好吧! 狀況許可我就騎來回好了

作者: 山林雅境 時間: 2011-11-4 22:53

13# lswang
昨天花東給我的感覺是-----秋老虎還真凶哪有甚麼季風.其間還夾帶著幾處的陣雨.--------記得帶件雨衣.

作者: lswang 時間: 2011-11-7 08:10

回來了!

星期六真是夭壽熱

而且, 沒風, 甚至是有點小逆風, 比賽練車的人跟我都是反方向

, 沒人幫我擋風,

騎到玉里 193 已經很累了, 又在中午大太陽底下找不到半支界椿

, 土地真的需要專業. 接著又看到旁邊的野溪把我的田沖出兩個大塌陷

. 中暑頭痛, 心情又差, 於是到樹蔭下打電話跟仲介先生說, 有人要買的話, 幫我這塊田賣掉好了

因為頭真的痛得要命, 不敢再上舞鶴去曬太陽, 就這樣到瑞穗搭火車回家.
這趟花蓮行算是大失敗

作者: jeep5631 時間: 2011-11-7 09:17

15# lswang
誰叫你不聽我的話

作者: lswang 時間: 2011-11-7 10:05

我是覺得東部幹線應該加開一班早上可以讓北迴線銜接的南下普通車才對啦! 大家看看時刻表, 早上宜蘭搭區間車到花蓮以後就沒有慢車可以南下, 沒慢車的話, 帶腳踏車會很困難

作者: jeep5631 時間: 2011-11-7 10:58

17# lswang
東部幹線那些區間車，都是為通勤而設的，離峰時段是以自強.莒光為主
帶單車其實主要不是尖峰時段，自強號照樣能上去

不過置放點，要找車廂廁所前有個大大的空間，才放的下單車
不要把單車擋在走道上，列車長不會去管你
以前車友都是這種帶法，不過，一定要避開尖峰時段

作者: pearl 時間: 2011-11-7 11:33

台鐵有兩鐵旅遊
但腳踏車還要買票
http://163.29.3.98/twrail_bicycle/bicycle/

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