2home 打造桃花源

標題: OBIKE花蓮上路 14日前免費試營運 [打印本頁]

作者: 2home 時間: 2017-5-1 19:13 標題: OBIKE花蓮上路 14日前免費試營運

若未來花東的火車站都有obike 就太方便了,以後可以用悠遊卡搭火車再租腳踏車趴趴走,15分鐘2元,借一個小時,也才8元...,從A火車站騎到 B火車站還也OK !

OBIKE不同於UBIKE必須在固定地點租還，不受地點限制，隨借隨還，對有許多美麗景點的花東可說相當方便，具有「最後一哩路」的交通代步功能。

OBIKE花蓮上路 14日前免費試營運

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2053273

2017-05-01 15:18

〔記者王峻祺／花蓮報導〕「OBIKE」無樁共享單車即日起在花蓮試營運，第一階段500輛單車於14日前均提供縣民免費體驗，未來預計將再拓展至2000輛，自市區街道向外延伸，可望進駐各觀光據點，但因「OBIKE」標榜隨借隨還，停放處仍引起機車族的「小抱怨」。花蓮縣政府表示，廠商一切均依法規辦理，將會再研擬合理的停車空間與交通動線！

「OBIKE」來勢洶洶，先是進軍東華大學後，上月又選在台東縣建置全台第一個租車服務的縣市，目前則再進駐花蓮，預計串聯起東台灣的單車網絡，總計約1千多台的「OBIKE」共享單車，已遍布市區街道，吸引許多民眾搶先體驗。

花蓮縣政府觀光處代理處長彭偉族說，來自新加坡的「OBIKE」業者，已先在市區放置500輛單車，讓花蓮多了一項低碳觀光旅遊的交通新選擇，在建置之前也與業者達成共識，停車地點、經營方式及繳稅規定，一切均須依照法令辦理。

他強調，業者在14日以前免費試營運，將再評估後續狀況，有計畫性地推展至2000輛以上，盼可遍及縣內各觀光據點，讓遊客能有另一個代步選項，並著手研擬合理的停車空間與交通動線，增添民眾的騎乘安全與方便性。

「OBIKE」市場營銷經理徐令飛說，共享單車進軍東台灣，是希望能配合政府進行地方整體觀光行銷，期待可提供民眾更便利的騎乘服務，目前也有持續拓展計畫，並尚在評估花蓮單車大量集中放置處，要給遊客一個驚喜。

他強調，未來「OBIKE」會有更多活動推廣，也與醫院、政府等機關積極溝通，在試營運後將會進行數據分析，並提供給政府作為增加街道自行車位的參考，不僅侷限於共享單車，而是開放讓所有自行車朋友停放，打造更便利的騎乘場域。

「一百分！」體驗民眾柳小姐說，騎腳踏車也是希望能夠達到減碳目的，或許一開始單車停放恐會壓縮到機車的停車空間，但若相互配合應該可以達成共識並解決停車問題，讓單車族及機車族和睦共處。

「OBIKE」無樁共享單車主要以手機APP租用試騎，使用者須先加入會員，並支付押金900元（取消會員後可退還），再以手機掃瞄單車上的QR CODE後解開太陽能鎖，每台車均有GPS定位車輛位置，方便業者掌握動向，花蓮試營運期間免費，未來則是每15分鐘收費2元，採信用卡、金融卡扣款。

作者: 山林雅境 時間: 2017-5-1 20:50

加入會員才可以使用，會員押金近千元，相當於半台腳踏車。就是不了解這個加入及退出是否方便。
假如一天的租金就將近200元。
以業者來看這個生意還不錯。只是需要熱絡。
這個跟民宿或是租賃業者來比較，對消費者來看，是有互補的作用。

作者: 2home 時間: 2017-5-1 21:09

山林雅境發表於 2017-5-1 20:50
加入會員才可以使用，會員押金近千元，相當於半台腳踏車。就是不了解這個加入及退出是否方便。
假如一天的 ...

會精打細算的人,應該不會租來過夜... 應該是在火車站附近租四小時以內的短程旅遊...,像鹿野就很適合..火車站下車,租個obike 就附近騎,4 個小時後, 還車後,又搭火車,到下個景點....

作者: 勞倫斯王 時間: 2017-5-2 09:04

加油，希望車輛數能擴張快一點，初期500台，僅在東華大學周遭，營運點少了些。

作者: Long-Man 時間: 2017-5-2 15:09

類似的 "共享商業模式 " 一定是未來的趨勢, 只是個人覺得應該要擴大(異業) 結盟, 做到 "零" 元租車, 既然都已經全面連網 / GPS 定位, 應可加速擴展 , 占有市場 ......

作者: Long-Man 時間: 2017-5-3 08:51

果不其然 , 大陸 "共享單車" 已整合走向 "免押金" ------ 但我認為 "免費單車" 應該很快就會看到 !!

http://iview.sina.com.tw/post/12298624

當所有的人還在討論共享單車押金問題的時候，馬雲突然殺出一個回馬槍！宣布統一共享單車江湖！

http://news.sina.com.tw/article/20170502/21938276.html

作者: pineman 時間: 2017-5-3 09:21

Long-Man 發表於 2017-5-3 08:51
果不其然 , 大陸 "共享單車" 已整合走向 "免押金" ------ 但我認為 "免費單車" 應該很快就會看到 !!
...

　　根據近二十年前的達康經驗，當時怪現象比現在還多，不過最終還是看獲利模式，經過兩三年還「看不到」（暫時做不到沒關係）合理的獲利模式的，最後不是股價暴跌公司縮編裁員，就是整間消失。我是不清楚這些免押金／免費等等新公司是否有未來能夠有合理獲利的模式，只是提供過去經驗而以。

作者: bibo2kwm 時間: 2017-5-3 10:48

那景區的租車業者豈不是要哭哭了，像池上租車雖說不限時間一台車100~200，但通常都只騎1~2小時，電動車更貴。

作者: tsayjh 時間: 2017-5-3 11:10

這個OBIKE曾經被台北市KO出場,OBike廠商與使用者如不遵守法令及交通規範，容易在市區造成市區違規停車、占用停車空間、車輛維護安全性及竊盜遺失等問題，一旦車輛爆量將會是城市亂相。

作者: FlyNews 時間: 2017-5-3 12:02

Long-Man 發表於 2017-5-3 08:51
果不其然 , 大陸 "共享單車" 已整合走向 "免押金" ------ 但我認為 "免費單車" 應該很快就會看到 !!

當所有的人還在討論共享單車押金問題的時候，馬雲突然殺出一個回馬槍！宣布統一共享單車江湖！
http://news.sina.com.tw/article/20170502/21938276.html
...

支付寶只是第三方支付,
在台灣用悠遊卡/信用卡租單車,也不必押金啊!

作者: 2home 時間: 2017-5-8 14:04

看來obike 數量太多,數大就是美,可以到處免費停車,會影響當地人的停車使用權...就會被抵制了....

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2059696

不滿OBIKE停車亂象鳳林人將發起抵制

2017-05-07 14:17

〔記者王峻祺／花蓮報導〕「OBIKE」自行車租賃服務進駐花蓮，短短不到1星期，13鄉鎮市皆可發現共享單車的蹤跡，就連全台首座榮獲義大利「國際慢城聯盟」認證的「國際慢城」鳳林鎮也相繼「淪陷」，單車大量置於人行道的停車亂象，讓當地居民「忍無可忍」，不排除近日內將發起抵制行動。

花蓮引進「OBIKE」無樁共享單車評價兩極，多數民眾雖肯定單車的「便利性」，但對於已有單車租賃服務的鄉鎮市，也質疑是否會衝擊原有在地單車出租業者，加上共享單車占用機車格、人行道及隨意丟車等亂象，更痛批已嚴重排擠到居民的使用權。

全台首座「國際慢城」鳳林鎮，有居民發現在火車站前的橘紅色人行磚上，被占據數十輛「OBIKE」；另外，北從兆豐，南至瑞穗富源、富里羅山等標榜慢活的城市，同樣也相繼出現共享單車，引發當地民眾熱議。

鳳林鎮北林三村社區發展協會總幹事李美玲說，慢城引進「OBIKE」等問題，不僅因停車亂象影響居民使用權，更質疑政府怎能先「照顧外面的人」，而讓跨國企業衝擊地方單車租賃業者的生計，應該是要想辦法把傳統業者納入新系統，才不會像掠奪似的「搶劫」地方原有單車行程、組織。

她指出，不反對跨國租車公司進駐無單車租賃服務地區，但對於早已打造良好單車友善環境的城鎮，應該做更好的機制規劃，並困惑「OBIKE」與地方的連結性，強調政府若執意用公家資源栽培業者，而出現削價競爭的現象，將不排除於近日內串聯遊客發起抵制行動。

鳳林鎮公所表示，鳳林鎮長期鼓勵遊客使用低碳載具，站在公部門立場當然歡迎民眾騎乘單車漫遊小鎮，但自行車旅遊也必須要有「秩序管控」，擺設、回收位置皆須細密安排，絕對不能影響市容，未來將一併考量規劃單車停車格。

「OBIKE」台灣總經理王妍婷說，與地方政府洽談時，有強調進駐初期不會衝擊到原有業者，經研擬討論，相繼輔導部分業者合作、適當調度及承攬工作，以進行在地單車的維護與管理，盼單車租賃服務能回歸「市場機制」，朝向提供民眾更便利、便宜的騎乘服務邁進。

作者: 2home 時間: 2017-6-6 22:59

一直覺得 obike 的無樁共享單車,是如何辦到的,看完下面的文章,終於了解其運作狀態...為何可以做到隨地借車和還車...

原來是每部腳踏車都可以透過gps 追蹤到停放位置,而想借車的,可以先透過手機app 查詢到附近有那些obike,預約後,就可以騎了.

腦筋動的快的2home 網友,說不定在火車站借一台obike,騎15分鐘到自己農地附近的公共場所鎖上..,收2元, 等二天後,若該obike 沒人騎,還停在那裡.... 又騎到火車站....,鎖上,收2元.....

只是好奇的是,obike 可以騎到很偏僻的地方放個幾天嗎?

OBIKE共享單車試乘心得：市內交通接軌的最後一哩路。

http://www.zztaitung.com/6521/obike

作者: eddieleu 時間: 2017-6-7 14:34

OBIKE對沒大眾運輸的偏鄉是一大福音，但是車子被停在偏僻之處，或許一停就好幾天甚至好幾周沒人再用，就可惜了。

作者: all600 時間: 2017-6-7 16:11

真的不怕被竊嗎? 說不定某天就發生集體被竊盜的事情!!

作者: Long-Man 時間: 2017-6-7 16:17

eddieleu 發表於 2017-6-7 14:34
OBIKE對沒大眾運輸的偏鄉是一大福音，但是車子被停在偏僻之處，或許一停就好幾天甚至好幾周沒人再用，就可惜 ...

所以我才認為 , 能夠收集到每位使用者的 "大數據", 才是共享單車的最大利基 !! "免費使用" 共享單車 , 一直是我覺得不久將來應可實現的夢想 !! 現在的重點應是如何輔導現有的 "單車租賃業者" 加入這一龐大的共享經濟商機 (維護稽查 ??) 創造 "全民都贏" 的商業模式 !! 類似 Gogoro "不打算賣車賺錢" 的策略 ........

>> Gogoro吃下八成市占陸學森：不打算賣車賺錢

https://tw.news.yahoo.com/2%E5%B ... C%9F-042825253.html

作者: 樂活族 時間: 2017-6-7 18:07

押金900 ...

作者: 2home 時間: 2017-6-14 14:11

國情不同,有仇報仇,沒仇練拳頭,不爽就踢個兩腳,obike 不知會不會退出台灣?

https://udn.com/news/story/7328/2451173

花蓮OBIKE被隨意丟車試營運一周傷痕累累...

花蓮縣引進公共自行車「OBike」，5月起在全縣放置近3000輛試營運，但一周來，卻傳出機車格、人行道被隨意丟車等亂象，也有民眾發現全新的車輛「傷痕累累」，擋泥板、踏板遭破壞被丟棄在路邊。

全縣13鄉鎮都有「OBIKE」的蹤跡，因為標榜共享經濟，讓民眾能騎到哪停到哪，卻因為缺乏管理，讓方便變成隨便，處處可見被亂停的「OBIKE」，有的是完好的，有的則是損壞不能再騎的。賴姓民眾也認為，很便利，但是花蓮的人公德心不足，還要自我提升。

鳳林鎮北林三村社區發展協會總幹事李美玲說，如棄置、阻礙交通等各種社會成本全民買單，且隨意丟棄的理念經營對環境真的會有很大的影響。她痛批，業者未負起社會責任。更擔心「OBIKE」先以低價滅掉小單車出租業，後續的壟斷與隨意漲價才是可怕之處。

「OBIKE」台灣總經理王妍婷說，目前損壞率仍在掌控範圍內，仍呼籲民眾要有公德心。對民眾擔心壟斷問題，她表示，未來可以考慮由在地業者承攬在地維護與管理，並回歸「市場機制」，提供民眾更便利、便宜騎乘服務。

花蓮縣政府表示，自行車旅遊也必須要有「秩序」管控，擺設、回收位置皆須細密安排，絕對不能影響市容，未來將考量規劃單車停車格

作者: open808 時間: 2017-6-14 14:55

2home 發表於 2017-6-14 14:11
國情不同,有仇報仇,沒仇練拳頭,不爽就踢個兩腳,obike 不知會不會退出台灣?

https://udn.com/news/story ...

押金900
指定繳款方式
如果故障，還是還車結果變沒還，怎麼辦
全家為了這個霧殺殺，就抵制騎
不大會使用，乾脆用走路

ubike 就很方便繳款，有設客服專線，為何不這樣做

作者: 2home 時間: 2017-6-21 16:48

剛才試裝obike 軟體,不用註冊也可以馬上知道花東那裡有obike ,鳳林只有兩台,一台在火車站的便當店前,另一台在公正路底..,可能是鳳林對obike 比較不友善,另外使用者不多,所以只有兩台....,光復火車站數量也不少,至少二十幾台....

在查台東火車站,還有花蓮火車站,一堆obike 可以選,...,是obike 大本營....

作者: pineman 時間: 2017-6-21 17:06

2home 發表於 2017-6-14 14:11
國情不同,有仇報仇,沒仇練拳頭,不爽就踢個兩腳,obike 不知會不會退出台灣?

https://udn.com/news/story ...

　　花東不少景點附近就有腳踏車出租業，說不定有利益衝突，所以才被*@#$處理？

作者: 2home 時間: 2017-6-21 17:17

pineman 發表於 2017-6-21 17:06
　　花東不少景點附近就有腳踏車出租業，說不定有利益衝突，所以才被*@#$處理？

剛才查了台東,花蓮,宜蘭的obike 放置地點,有些也是蠻偏僻的.....,也就是說沒有限制停車地點....,不像ubike 要指定地點還車....

這樣對2home 離火車站5公里以內的人就很方便,不用叫計程車也不用帶沈重的折疊腳踏車...直接騎到2home 附近目標較大的公共場所,鎖起來就停止計費了,當然鎖在自己農地前面,應該也沒意見,15分鐘才2元...,現在好像有優惠可以免費騎15分鐘...

所以obike 有可能壓縮到當地腳踏車業者,機車出租,計程車的利益......., 以我鳳林來說從火車站叫計程車到2home約3公里一趟要150元...,騎obike 只要2元..

另外obike 是否市場打開後,會再往上增加商業模式....

另外查台北市,obike 也進駐了,不知obike 和 ubike 兩者競爭那個會贏....

作者: 2home 時間: 2017-6-21 17:28

另外這套系統看起來好像還有個盲點,因為全部走的是手機無線通訊...如果還車的地點太偏,無手機訊號無法上網,可能會有鎖不上車,延遲計費的問題...... obike 若停在沒有手機訊號的地方....,也可能無法顯示在手機app 上....,而鬧失蹤......

作者: 荒山過客 時間: 2017-6-21 20:08

本帖最後由荒山過客於 2017-6-21 20:38 編輯

去年九月中去杭州時，沒見到ofo及摩拜，今年二二八假期去杭州上海，ofo及摩拜到處走
共享單車在短短不到一年中，讓大陸都巿街景有了很大的變化。

我喜歡試新事物，尤其代價甚低時，在上海用手機分別註冊兩家，
在上海同濟大學站各租一台，和我兒子各騎一台，從同濟大學騎到復旦大學，
在復旦大學草皮坐時，在草皮這側就停車還車，在草皮坐一會，曬曬太陽，
之後走到另一側，再騎別的車上路，最後騎到江灣體育場站還車，搭地鐵回飯店。
隔天，和老婆，女兒在外灘南京東路再一路騎到豫園城隍廟，
中間太座說那輛不好騎，騎到別輛處，就還這輛，改騎別輛。
一路都是黃車橘車，騎自己單車的人已很少。

起源大陸的共享單車這玩意兒，很便利，值得注意
我和兒子在旅館房間討論後，有兩點小結論：

一，ofo和Mobike誰會勝出，他們怎麼賺到錢，我不知道
但台灣兩家自行車公司，以當時股價，不能投資。
（目前股價和當時，變化還不大）

二，這商業模式會擴大到世界其它國家，遲早到台灣。

沒想到來到台灣這麼的快，讓我在向來不輕易服人的兒子面前很有面子，
老爸見事明快，讓他更心服口服，願意多聽我各種見解。

obike是新加坡商
Ｍobike，郭台銘有投資，李開復有投資，我比較看好Ｍobike會贏過ofo
日前四川重慶一家共享單車，悟空，倒閉。
沒辦法，沒法擠到前幾名，你就拿不到資源（包括資金），倒閉是自然的下場。

按這裡顯示圖片

作者: pineman 時間: 2017-7-11 10:40

　　看起來可能要掛了。

　　蘋果今天的新聞標題：堅持繼續拖oBike　朱立倫：除非提停車場域計畫

　　底下是上一行新聞裏的相關新聞標題（只看標題就夠了，各相關新聞內文有興趣可以從上一行新聞標題連結點去看）

共享單車佔位有多誇張　你該看看這照片
【蘋果實測】OBIKE、UBIKE大比拚　騎這款上坡很想死
oBike蠻幹！　新北官員爆：5月早告知有配套才能上路
oBike禁停機車格　新北火速再公告6區禁停
很嚇人！ oBike營運4個月　目前會員逾50萬
部分區域oBike沒有禁停令　三峽人民怨四起
竹縣也出現oBike　縣府：已請廠商撤走
oBike風暴來了　里長嗆把違停單車載到北市府　　
竹市oBike可停機車格　若有違停就罰業者
【蘋果直擊】oBike狂佔機車格　新北警強力拖吊
【反擊】新北拖吊近千輛　oBike：暫不領回擬提訴願
oBike單車是否拖吊　基市府：嚴禁投放市區
新北拖吊oBike　綠委林淑芬：請擴大區域
oBike惹議北市府被批沒做事　交通局喊冤
抵制oBike違停亂象　新店單日拖吊213輛
oBike佔用機車格亂象　新北市拖吊近千輛
新北「租賃自行車」禁停　oBike擬法院見

作者: b18 時間: 2017-7-11 22:44

今天發現一個盲點:
早上從住家附近騎obike到捷運站旁停好 (腳踏車專用格

)
關鎖時聽到嗶聲後, 看到手機上顯示2元, 於是放心離開了

到目的地後, 拿手機看時間, 卻發現手機有點燙
上面建議我關掉耗電程式, 於是我檢查obike的app
赫然發現obike仍然在計時計費, 時間已經將近1個小時了

趕緊打電話到obike, 但還不到八點, 公司沒人接電話
最後只好搭捷運回到原來停車的地方, 結果...手機螢幕又顯示之前還車時的2元畫面
我查消費金額也確實是2元, 真是有點哭笑不得

下午再打電話給obike客服, 客服了解事情經過後,
向我道歉, 並告訴我: 下次有這種情況時可以關掉app,
或是打電話給obike, 他們會請人去處理, 我不用特地跑一趟
不知道是不是obike最近負面新聞多, 感覺客服相當客氣有禮貌

作者: pcmikewu 時間: 2017-7-15 22:11

荒山過客發表於 2017-6-21 20:08
去年九月中去杭州時，沒見到ofo及摩拜，今年二二八假期去杭州上海，ofo及摩拜到處走
共享單車在短短不到一 ...

我目前在南京出差, 依然是兩家(Mobike & Ofo)廝殺的情況.
南京街道寬廣, 時時也有城管(類似環保局)人員在巡視,
我覺得的確是很適合共享單車的場域.
但是, 拿來街道狹小, 連摩托車都沒得停的台灣,
恐怕是行不通的.

作者: 2home 時間: 2017-7-15 23:45

pineman 發表於 2017-7-11 10:40
　　看起來可能要掛了。

　　蘋果今天的新聞標題：堅持繼續拖oBike　朱立倫：除非提停車場域計畫

obike 確實比較方便....但和台灣某些利益或法規有衝突.....且少了很多配套措施....,所以未來有可能被排擠後GG,也有可能想出停車爭議的妥協的方法....,而繼續服務...

以免費的道路停車來看,汽車有繳牌照稅,所以可以停在非禁止停車的路邊也不會被拖吊.....而機車150cc 以下是不用繳牌照稅但要繳燃料稅,所以地位和不用油的家用腳踏車一樣,機車可以停的腳踏車也可以停, 台灣的機車數量是全世界之冠, 原本就在擁擠的市區就互相搶車位了...,現在又加入數量龐大的obike 佔車位,就一定會有衝突的....,排外是必然的....

.obike 應該是有研究台灣法規..趁台灣法令還未齊全或無管理辦法時,先搶市吧....,所以後續obike 告新北市法院見 ...會用何種方式申訴就非常有趣了...

oBike營運4個月,擁有50萬個會員,是有點可怕... 光押金900元,就可以先拿到週轉現金...四億五千萬...

作者: nenghsin 時間: 2017-7-16 06:07

樂活族發表於 2017-6-7 18:07
押金900 ...

想試騎，看到押金900就放棄了。

作者: pineman 時間: 2017-7-16 07:35

本帖最後由 pineman 於 2017-7-16 07:39 編輯

2home 發表於 2017-7-15 23:45
obike 確實比較方便....但和台灣某些利益或法規有衝突.....且少了很多配套措施....,所以未來有可能被排 ...

obike 應該是有研究台灣法規..趁台灣法令還未齊全或無管理辦法時,先搶市吧....,所以後續obike 告新北市法院見 ...會用何種方式申訴就非常有趣了...

　　法規應該一直是那樣，就是收費停車格要依機車／小客貨車／巴士等各停各的格，沒車牌的「東西」（管你是不是車）都將會變成廢棄物拖吊清理，像有些車故意拔掉車牌，最後一樣要被貼單公告即將以廢棄物處理，因為它至少是一輛曾經繳過稅可以停該車格的車才有此待遇(PS)。如果不是對應車種停該種車格（汽車停機車格，機車停汽車格），就直接拖吊了。

PS: 其實最主要是無牌車的拖吊費沒辦法立刻拿到，而且即使是廢鐵的價格也不少（有可能高過罰單及停車費），未完成法定程序就拖吊，浪費拖吊廠空間不說，還容易有民事糾紛，各單位不想立即直接拖。像oBike這種是停不該停的格或禁止停車區，又知道是誰家的車，知道你一定會來繳罰款及拖吊費領回去，廢鐵價應該少於罰單（這種不會有民事糾紛，因為代為以報廢價賣掉，連罰單＋停車費＋拖吊費＋保管費都不夠繳，車主不會出來討報廢價剩餘的部分），當然先吊再說。

作者: pineman 時間: 2017-7-16 07:49

本帖最後由 pineman 於 2017-7-16 08:11 編輯

pineman 發表於 2017-7-16 07:35
　　法規應該一直是那樣，就是收費停車格要依機車／小客貨車／巴士等各停各的格，沒車牌的「東西」 ...

　　oBike 這種高度禮運大同篇的產物，註定很難實施，最後不無可能（先強調，只是不無可能）演變成像樂視一樣的「半像吸金半像實質創業）的吸金風暴(PS)。特別是oBike除了募集股東的資金，還收了使用者的押金，這個風險會比樂視更高。

　　其他如UBike等共享單車（只要一輛車，大家分不同時段租用，不用自己買，就算共享了，我的定義沒那麼嚴），都必需要使用者把車放回固定還車／取車格中，才停止計算租金，正常使用者會有很強動機把它正確歸還回去。如果是自己的腳踏車，就算再便宜也是花錢買的，不會故意亂停（趕時間逼不得以心存僥倖就停一下這種況狀先不算）讓自己的車被拖走受到損失。oBike這種一開始就強調隨地放著就可還車的方法，除了自律道德感極強的人，不願意因為自己不良行為影響社會的這種人之外，一般使用者根本沒有任何動機浪費自己的時間及精力去找合法腳踏車位，UBike都可能到了租車站後發現車格已滿沒格可還車，更何況一開始沒有固定埸域的oBike。

　　繳NT$900押金的人，要計算自己如果使用UBike之類的單車，要多久才會還本。一般固定場域的Bike很多都有免費時數，就算每天騎都不一定花到錢。萬一oBike最後不幸成為樂視，那就損失了900元，可以吃好幾餐大餐了，有點可惜。

PS: 有些人可能沒聽過樂視倒債風暴，台灣上市公司如仁寶等都踩到地雷，我在友站有發一篇文說明自紅景天後的這種高級吸金模式，該樓的第一篇文有樂視倒債的新聞（中國央視：「樂視網是創業失敗還是涉嫌欺詐」）。我並不是說oBike一定是吸金，而是風險就在那裏，不過一般使用者最多就賠900，是還好就是了。

PS2: 手癢股東（如果除我以外的站友還有的話）要注意，即使到目前為止，我心裏也仍然著抱持著上市櫃公司增資擴廠，還是一樣隨時有可能有週轉不靈甚至掏空的風險，特此提醒。

PS3: 現在用紅景天去搜尋，只會找到一堆介紹中草藥紅景天的文章。要用「紅景天吸金」去搜尋，提供紅景天負責人判刑新聞連結供大家參考。

作者: 2home 時間: 2017-7-16 08:11

pineman 發表於 2017-7-16 07:35
　　法規應該一直是那樣，就是收費停車格要依機車／小客貨車／巴士等各停各的格，沒車牌的「東西」 ...

若你的私人腳踏車停在機車格裡會不會被拖吊,現在好像沒有分腳踏車格和機車格,若是有,腳踏車格也很少,

,那腳踏車騎出去,真正停放的位置要在那裡才不會被拖吊? 像台北市開始禁止腳踏車騎上騎樓人行道.....很多腳踏車道騎一騎就沒了,就要騎上馬路和機車爭道.....

以前沒這問題,是很少人騎腳踏車,所以影響不大....,也沒什麼在管理,現在很多人騎腳踏車,加上ubike ,obike ,將來不知還會有?bike 嗎?

如果obike 亂停,被拖吊是活該,但停車的人不是obike公司而是騎車的人..,若obike 條款裡有寫若會員亂停車,因而拖吊,費用從押金扣除,所以就會造成交通部向obike 要繳拖吊費,而obike 向會員索討拖吊費.....,若不從,就會有糾紛...,若obike 為了衝會員數,沒這條款,就只好鼻子摸摸自行吸收,認列必要經常性營業損失.......,就像以前網路股,資源免費使用,燒錢的行為,只為未來的上市吸金做準備...

若沒亂停,被亂拖吊,obike 也可申訴...

處理妨礙交通車輛自治條例應該算是obike 條款....,之前可能腳踏車少,一直未啟動....,所以也會先公告不能停腳踏車的範圍,至於沒公告的地方就不會拖吊..讓人民有個依循的法規.....至於obike 系統透過gps 定位,讓這些不能停車的地點,故意讓車鎖不上,或利用app顯示不能停車,應該也很容易,只是這樣就不是很方便了...

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2066842

北市交通局將啟動實施「處理妨礙交通車輛自治條例」，如果民眾違停，將收取拖吊費與保管費。（記者陳紜甄攝）
2017-05-13 23:08

〔記者陳紜甄／台北報導〕民眾騎乘自行車風氣盛行，為避免日後造成自行車違停亂象，北市交通局交治科長張生萬表示，近期將與交通警察大隊、停管處召開會議，啟動實施「處理妨礙交通車輛自治條例」，如果民眾違停，將收取拖吊費與保管費。局長張哲揚表示，局處預計討論2週，2週後將報請市府核定，並經過半年的公告與宣導，就可上路。

張生萬表示，一旦實施該條例，個人自行車或是無樁共享單車，皆列入納管；一旦發現自行車隨處違停，就會執行拖吊，並向車主收取100元的拖吊費與每半天25元的保管費。不過由於自行車沒有納牌管理，難以對車主直接取締告發，因此張生萬說，自行車拖吊前，會事先拍照存證並記錄其特徵，民眾前來領車時，除了附上個人證件，也需提供車輛停放資訊與特徵，經確認無誤，才可領車。

鑒於北市自行車數量逐年增加，北市交通局比照台中、台南等市，研擬自行車拖吊費與保管費收費標準，並納入於「北市處理妨礙交通車輛自治條例」規範中。北市議會並在103年通過該條例，但交通局迄今都未啟動該條例。不過，張生萬表示，近期北市冒出共享單車oBike，為避免日後恐衍伸違停亂象，因此近日才決定啟動該條例，嚇阻民眾違法停車亂象。

北市自行車違停亂象嚴重，根據交大統計，民國99年起拖吊違停自行車量逐年增加，104年首度突破5000大關，高達5137輛。然而，市議員陳建銘指出，自行車格位不足是原因之一。他說，停車格多設在捷運站周邊，而且車輛停放時間長，流動率低，造成格位供不應求。另外，oBike進駐後，佔用停車格，排擠原有民眾的停車空間，才造成自行車違停現象嚴重，他呼籲，政府應該針對共享單車業者訂定管理辦法，而非向民眾取締。

北市已公告的12處禁停區域，包括捷運科技大樓站、古亭站、大安站等地，如果自行車在上述區域違停，車輛會被拖吊，但停放在12處以外的車輛則不會被拖吊。張哲揚表示，未來一旦啟動實施「處理妨礙交通車輛自治條例」，禁停範圍將從12處擴大至全台北市，屆時民眾隨意停車，都會被拖吊，並收取拖吊費與保管費。

作者: 2home 時間: 2017-7-16 08:18

pineman 發表於 2017-7-16 07:49
　　oBike 這種高度禮運大同篇的產物，註定很難實施，最後不無可能（先強調，只是不無可能）演變成像樂 ...

說到投資,企業掏空的風險...

盈餘操縱手法概論

http://blog.xuite.net/shiuhansen ... 5%E6%A6%82%E8%AB%96

作者: pineman 時間: 2017-7-16 08:27

2home 發表於 2017-7-16 08:11
若你的私人腳踏車停在機車格裡會不會被拖吊,現在好像沒有分腳踏車格和機車格,若是有,腳踏車格也很少,
...

　　以前腳踏車都是在人行道找地方停，機車最早也是。後來機車也劃了停機車的收費／免費格位。免費機車格腳踏車應該可以停沒問題（有些非市中心的捷運站有大面積的免費機車格，我忘了有沒有腳踏車專區，沒有分就是腳踏車可以停，離開北部十年了，不確定有沒有改），要付費的機車格，腳踏車去停的問題其實就和拔掉車牌的車去停汽車格差不多。

　　自從各種Bike和腳踏車專用道出現後，腳踏車可能早該明文列管，但問題不大。現在剛好有人踢了臨門一腳，其他腳踏車要開始一併遭殃，大概是這樣。

作者: 2home 時間: 2017-7-24 13:47

看來這種共享經濟模式, 還是要政府做樁來做會比較好,因為使用者不乖, 就可以定罰則...欠錢不繳....就可以限制出國...

oBike曝屍觀音山草叢網批：還經營的下去？

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2141180

2017-07-24 10:11

〔即時新聞／綜合報導〕備受爭議的無樁共享自行車oBike，違停的事件層出不窮，人行道上、機車停車格，甚至殘障機車格都能見到它們的蹤影。日前，有網友來到觀音山爬山休憩，驚人的撞見oBike雜亂無章的堆在地上與草叢裡，有如垃圾處理場！

日前網友到觀音山遊客中心驚見oBike曝屍荒野的景像，他將照片PO在不公開的社團《爆料公社》臉書上並指出「任憑資產損耗，背後真正的目的，真是傳說中吸金陰謀論嗎⋯⋯哈哈。」

網友留言，「其實換個角度想，台灣的水準沒高到有辦法推這種共享單車！台人沒有自我約束的能力！」、「oBike的營運模式在台灣應該很難行得通」、「被亂丟剛好而已，隨便佔用機車位，是要叫機車停哪？」、「請問我可以把停在我家門口的oBike拿去報廢場賣嗎？」、「可以撿回家給弱勢家庭的孩兒使用嗎？堆疊在那邊荒廢，與其給用的到的人吧！」、「完全無規劃的共享經濟，這公司還經營的下去？」、「誇張到下巴都掉了！」、「不要再相信什麼共享經濟這種鬼話了，得到經濟益處的是財團，不會是你。」、「大企業疏於管理！」

作者: 山林雅境 時間: 2017-8-6 20:30

http://www.appledaily.com.tw/rea ... d/20170806/1176695/
【卡位片】搶攻共享單車市場　VBike進駐宜蘭下月上路
這家在管理上有突破。

作者: 山林雅境 時間: 2017-8-6 20:32

http://www.appledaily.com.tw/rea ... d/20170806/1176711/
OBike到處有！　成功「偷渡」蘭嶼　

作者: 山林雅境 時間: 2018-4-17 18:37

https://money.udn.com/money/story/5648/3090511
台灣共享單車不敵You-Bikes

作者: 2home 時間: 2018-6-29 19:57

oBike 退出新加坡市場，民眾錯愕又無奈

http://technews.tw/2018/06/25/obike-step-out-singapore/

昨天星期四特別跑去花蓮的賞鯨向日廣場....... 沒有客人,商店己關門, 還發現了三台孤零零己鏽到不堪的obike ....

按這裡顯示圖片

作者: 2home 時間: 2018-6-30 10:25

很好奇, obike 是靠什麼定位及回傳最後位置到主機上.....定位需要電力和gps , 有些obike 日曬雨淋,三個月也沒有去動,電池應該早就沒電了,若用太陽能充電來充電,似乎也不是很可靠.....,若obike 電力消失,不就永遠失蹤了.......

也有可能,就是最簡單的方法,就是每次還車時,靠使用者還車時APP用手機的網路定位或GPS回傳最後的位置。

作者: eastern 時間: 2018-6-30 21:28

好像近來街頭巷尾已經看不到成群的OBIKE了!

難道它們也退出台灣市場了嗎?

作者: ty 時間: 2018-6-30 22:16

2home 發表於 2018-6-30 10:25
很好奇, obike 是靠什麼定位及回傳最後位置到主機上.....定位需要電力和gps , 有些obike 日曬雨淋,三個月也 ...

我也懷疑。經常在花蓮市太平洋公園的北濱、南濱步道、腳踏車道上快走，路邊就丟了好幾部Obike，我就懷疑Obike公司如何派車收回，共享理想頗高，但似乎超出一般人道的水準。

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