電動除草機的優缺點

BlackDragon

基本上我討厭吃電池電力的東西，主要原因是我無法確認它什麼時候會說bye-bye，每個人講的都是自己認為最重視的部份，但那部份真的在其它人時權重有那麼重嗎？

我的觀念則是∼
引擎扭力為主，馬達轉速為主！
想要大扭力輸出，引擎˙會比馬達好
想要大轉速輸出，馬達會比較好！
引擎既然是大扭力，自然沒做好保護動力脫離措施，引擎和施作端的拉鋸戰傷痕都累積在內部結構中！
馬達既然是大轉速，沒做好ˇ動力脫離措施，拉鋸戰的傷痕累積在馬達線圈或電力供給端！
前提當然是要先排除基礎耗材！

如果要說動力端後方配置的齒輪比來改變扭力或轉速，那麼！！
兩個東西是一樣的東西，就是取最合適的用！
例如∼吊車與電梯，同樣吊掛功能；家裡不會擺引擎來做電梯，戶外不會用三相馬達來吊物！

鐵皮屋屋頂浪板，爬高鎖螺絲用電池電動一定很方便；
但自攻螺絲本身在鎖的時候有阻力，阻力產生熱，馬達線圈和電池都會承擔熱，阻力加大，溫度上升，電流也會加大；
這時候電池的續航力減弱，能鎖的螺絲有限！

換成有線工具，差一點的電鑽鎖自攻螺絲，一次長時間連續使用下線圈發燙，絕緣性損壞；
往後電鑽鎖兩三顆螺絲就有臭味！
（解決方案，工具要視地而宜；該用在哪種環境，就該用怎樣的工具！）

最後
割草機該不該使用電動工具？
一分錢一分貨，馬達看轉速，機構看扭力
搭配行星齒輪可以讓扭力提升，但是犧牲轉速！
轉速高，不講求扭力的機器，盡量避免阻力大的操作
（不適合改裝機器增加馬達負載，例如圓鋸）

轉速中等，有特別標示扭力大，續航力差，但可應付嚴峻環境
（犧牲了轉速，拿繩子砍人，力道不足傷不了；
所以適合使用鋸盤，但這樣負載還是加大，
拿石頭砸自己的腳跟自己的腳去Ｋ石頭哪個痛？好處是馬達和電池比較可以耐久！）


電動工具主要貴在馬達和電池；引擎工具除了引擎，結構的設計材質搭配也很重要！



無聊時想玩可以試試看∼
找一台電腦的光碟機拆開，將中間光碟片的馬達想辦法把電源的兩條線拉出！
準備１２Ｖ以下的電力（有可調式電源供應器是最好）

把砂輪片放在馬達上扣好，將馬達送電５Ｖ　８Ｖ　１２Ｖ
用這個砂輪片來磨東西，馬達轉速很快沒錯，不過東西要開始認真磨時∼因為扭力不足會減速甚至停住！
這就是高轉低扭的問題，如果就這樣讓馬達停住而拿掉電源，一段時間後∼馬達冒煙！
電力來源如果是鋰電，鋰電容易發燙！
我沒用過電動割草機，我好奇∼拿來割如人高的芒草叢一叢，效果如何呢？？？

BlackDragon

smhu 發表於 2015-11-8 06:23
感覺就是很有學問的一篇，因為看不懂...

電動機有很多種類用在不同的場合我只知道說我家的抽水機因為丟 ...

其實我也不懂，只知道實務如何去選擇正確的工具！
但科技是會進步，我的資訊不可能全方位更新，更不可能隨時都有新東西可以試用！
所以經驗在一段日子過後，可能就會失準了！

這是在某美式大賣場購買的，昨天為了田車的輪子沒氣了，想說帶過去打打氣，不必把田車再載回家來打氣。結果是到那現場才發現沒電ㄟ，弄了個市電給它充了兩個多小時之後，還是沒能夠起動打氣機。帶回家後罰它在門口一直充到天亮，結果...一樣。證明->爛貨一枚...無誤(蓋章)。算一算使用次數，平均使用每一次都是上百元NTD起跳...

就是這粒電池...

很認真的跟您說一件事情！！！！
建議使用空壓機，不然就乾脆使用手動式充氣就好
使用這種簡易式的馬達充氣，只是輕鬆一點，但效果不好！

真的嫌麻煩，我自己是使用小氣瓶！
使用成本一次大約是百元內！
一次三瓶　一瓶成本三十元（含運）　機車輪胎從沒氣到３５左右！

獨輪車輪∼因為一次使用就是以瓶計，用半瓶也是當一瓶，用過就沒用了！

BlackDragon

惡補一下！！
你們不需要∼我需要！
順便做個紀錄，網路的發展進步，噵致很多人轉文卻沒註明出處！

這資料很多，我找到最早幾年的部分！


八大資訊平台 → 八大車種資訊平台 → 汽車大雜會→馬力與扭力

一般汽車與貨卡車相較，貨卡車動則上萬的排氣量，但數百的馬力實在不成比例，甚至有時會低於中小型跑車，不過扭力方面卻又大的驚人；這是因為貨卡車的負載大， ( 也許是貨物，也許是人的運輸 ) ，需要強大的扭力讓車子移動，因此貨卡車的訴求不在於馬力大，只求運送物能安全到達。

汽車的動力—馬力篇

一個很有力的人，能在5分鐘內搬5包白米爬三層樓；而另一個人比較沒力，但腳程很快，同樣的路程雖只能搬一包白米，卻能在1分鐘達成。經計算，有力但走得慢的人，和沒力但走得快的人，其實功率是一樣的。所以同樣是300hp馬力的車，跑車就能有很高的極速，而貨車則有很大的載重量。

【汽車基礎教室】燃料電池 ( 上)

馬達擁有許多引擎根本沒有的優點，馬達體積小、重量輕、馬力大，而且馬力大就算了，重點是馬達是定馬力動機，定馬力動機的優點是不用變速箱。一般人可能很難理解馬達為何不需要變速箱？在此就先以定扭力動機的內燃機引擎﹙以下稱引擎﹚來說明。引擎的馬力是變動的，轉速越高馬力越大，所以在低轉速時的扭力就不夠，所以需要低速檔位的高齒比來放大扭力，以利起步、加速、爬坡等動作，但高齒比會降低極速，所以必須再配合高速檔位的低齒比，這樣極速才做得出來。