G4k割草機

smhu

G4K到現在還服役的，應該有2~3十個年頭了吧...

早期長夀的割草機留下的，最後要的應該也就只剩下懷念而已囉...一台80'的牛頭牌汽車，開起來真的比現代版的舒服嗎？藍皮解憂號火車，賣點在懷舊，而不在車箱內頭上那有會旋轉的電風扇。

手上有一台G4K引擎，目前一切正常，但其它的配件全是BC4302FW上的，偶只是將G45L拆裝到另外的桿子上，然後將G4K偷渡上企而已...

smhu

aa87917aa 發表於 2023-11-12 20:23
我的七台G4k還在服役，原裝

G4K是zenoah旗下的一粒二行程引擎的編號，當名稱叫zenoah的時候，就已經是Komatsu的子公司了。

現在還見得到會到的G4K甚至是G3K的引擎，但還能保留住整組原裝就真的挺不簡單的。畢竟張力離合器片用了幾十年，還能夠原裝，這是啥神級的離合器片啊...一枝鋁桿用了幾十年還在是有機會，但裡頭的傳動桿跟套在管內的支撐套環（塑膠製）能夠耐磨二三十年，是以前就有的黑科技？

smhu

同學 發表於 2023-11-14 15:16
我有台圖2的,離合器3片式的,應有34年了
上個主人用不超過600小時(十幾年)
到我手上, 換化油器加濾清器組 ...

這倒是挺神奇的，玩了這麼久，第一次聽到有離合器是3片式的。

由於化油器是浮筒式的，所以油箱當然是置頂囉，從油箱要流到化油器間，有一個過濾器，我的早就換過了，畢竟幾十年的橡膠塞也是會硬化，雖然油漏得不明顯，但擺著地上放一張紙，還是看得到油漬。（畢竟我沒有清空油箱的習慣）。

smhu

aa87917aa 發表於 2023-11-13 17:58
離合器當然久了要換，鋁管原廠有鍍漆很耐用,台組就沒鍍漆

好想看看原廠配G4K的桿子是長什麼樣子的...

我的G4K是站上以前一位網友，從台東的資源回收場買回來整理後寄給我的，所以就只有一粒引擎而已...

後來將BC4301的桿子拆下來裝到G4K上頭，而G45L則裝上了另外組合的桿子。



這粒引擎在冷車的時候很好發動，最主要的是它的引擎與排氣聲很結實，喜歡它在低速時那箥箥箥的排氣音...但是當操作了一段時間（一兩個小時）之後，熄火後再要發動就很困難，在很早前也曾經在站上談過這件事，所以它的激磁線圈是更新過了的，高壓線組也換過。到最後，連火星塞都換成原廠說明書上指定的規格。當然那是過去...現在很好，因為這台現在沒有那麼大面積的草需要割了，所以還沒有碰上熄火後就不能發動的問題。

這邊的農機行說老機熱了之後不好發動，是zenoah引擎共通的毛病（後來覺得可能是當時太心急了，人跟著也休息個一刻到半小時之後它就又恢復正常了）。

最近幾年的G45L傳說已經沒有當年的風評，農家（檳榔園）正常的使用夀命是兩年換一台...

smhu

查了一下，BC430FW配的是G3K的引擎...