在淘寶買了HONDA GX35割草機

smhu

是不是山寨，有沒有買貴了是付錢之前該做的功課，當付完錢東西到手後個人覺得只要買得歡心用得順手就是好機，一山總有一山高，比來比去也沒啥意思...

smhu

sdisuper 發表於 2014-8-15 12:25
我在買除草機曾經有被騙的經驗
大約在1年前看上日本原裝三菱TB43,所以依網路拍賣到台北市太*路購買
店家拿 ...

您可以回憶一下當初花多少錢買小松的割草機？那一型...

在品牌背負式割草機裡頭就剩下那麼幾家，不買好舒耐、就剩下貴三三的Kaaz、小松跟馬基打。原來桿子並沒有啥利潤，所以大廠都懶得涉足。要不是說小松的桿子要壞也不簡單，不然分解下來當部品賣反而賺更多...

更何況這種經常用時就會吃這個也癢吃那個也癢的東西，最好是跟離家近一點的人購買，萬一化油器不乖了，才不會兩手一攤問您是那裡買的，要換化油器了，而且化油器是換更爛的給您...

smhu

robertday 發表於 2014-8-15 17:14
別加了油就高轉速往前衝啊,記得低轉速好好磨合啊,對日後壽命很有幫助的啊

假設要買割草機的是園林養護業的話，聽到這種說法保證是「謝謝，再聯絡」。難怪我們這邊的小松G45L引擎配硬桿的割草機好賣的很，等拆箱裝好、油灌一灌馬上就上陣了。工人會跟老板客氣，要慢慢催油、要馴機？最好是能這樣啦，至少可以舒服個一兩天...

一整捆的牛筋繩事先切好長度、打好結，直接綁在桿子上，等繩子磨耗的差不多了，油放怠速、從牛筋盤拉出剩餘的隨手一丟，抽出一條準備好的牛筋繩往兩頭一塞後，就又加大油門上陣去了...要摸魚多久都行，反正半天就是要割那麼多...

這就是為啥小松賣得那麼搖擺的原因...品質就這樣，價格也是死豬價...這樣子大家都省事...

smhu

robertday 發表於 2014-8-16 00:00
職業的應該沒人買gx-35,應該是大馬力二行程機,調好一大桶汽油死命的割
gx-35就說過是假日農夫的最愛了（ ...

三四十年前這樣子說是沒有錯，只是科技日新月異，現在的加工研磨技術讓所謂的引擎磨合期減少了很多的痛苦。當年新車規定前一千公里時速不得超過六十公里，現在的車子會交待不得超過110公里，因為...不得超過60公里那不就別上高速公路了嗎？

在磨合期不止是不能狂催油門也不能長久固定在同一個油位，要速度忽高忽低才不會讓汽缸壁留下刻痕...

您在另外一篇有提到第1次之後每50個小時換機油這個說法請問題原廠說的嗎？通常的算法是將割草機引擎當成機車引擎以時速60前進，那樣子換算下來就是機車每3000公里換一次油囉...

smhu

robertday 發表於 2014-8-18 13:41
再看一遍手冊好像也沒說一定要磨合不能一開始就操它,也許是我一開始就當他是大陸貨,不敢輕忽,第一次使用的10小時就當暖機僅用半速做磨合,後面才用高轉速噴草.....

這是一個很有趣的話題，大伙割草時油門扳手都拉到多少呢？以我來說通常油門是放在比怠速再多一點點的地方(大概是油門全開的1/8不到吧)，用牛筋繩時會再高一些些。割草機是拿來割草的，只要草割得斷而整片的牛筋草不會掉速就夠了，油門開很大除了很吵之外沒有感覺到比較有效率！(可以提早去喝口水倒是真的)。

smhu

四行程引擎最大的好處就是燃油裡頭沒有混潤滑用的機油，所以排的廢氣比較沒有一些未燃燒的大分子團。至於其它的安慰自己就好，因為每家的引擎都是拼了命的設計能有大的功率輸出而又能通得過環保規章(尤其是賣到歐盟)，依據測試每家的都是95dB以下，偏偏也都在90dB以上，不是裝了滅音器了嗎？問題在於排氣順暢度也是影響內燃機效率的一個因子，而排氣越順暢相對的噪音就越高(一般啦)。

一般吾人都會認為四行程的走完一個循環曲柄繞了兩圈，而二行程引擎走完一個循環曲柄才轉一圈，用腳底想也知道四行程引擎比較省油，這用於機車好像有點是這樣子，只是在古早那個年代為啥載大量的貨品都要騎鈴木或是川崎的呢？所謂的文車跟武車的差異性就出來了...在背負式割草機上頭四行程的會比較省油嗎？這裡面又卡到最大扭力出現在多少轉速的問題，如果沒有記錯的話，G35的最大扭力是在5千轉附近，而二行程的引擎有些在兩三千轉時就已經有最大扭力了。(扭力提供割草盤撞擊到草時所損失的動力)，要說省油應該是問一桶油可以割多久或是多少面積的草來決定。

至於振動要考量的是振動量的傳遞到人體有多少，軟管割草機由於背架上有三個減振橡皮，所以引擎傳遞出來的振動真的是少很多(簡單的觀察法是把軟管背架放在地上引擎怠速跟硬桿怠速來比較就可以發現有差異)。只是長時間割草時手麻現象多數是出現在使用軟管者，這跟握持方法有很大的關係。

先前就有提過一粒小引擎(不考慮26cc)原廠價格大約在七千元上下，加上桿子總成賣九千到一萬元上下是正常的，有些比較有良心的會改用大廠的化油器，而有些連這個也要省，所以在台灣價格就會很亂(您會認為原廠的滅音器跟山寨的會有啥差別呢?)

還是那句老話，買的歡心用得順手就是好機！

smhu

cocacola 發表於 2014-8-19 07:45
品管會在一批貨中抽幾台出來跑, 這點我是相信的, 但是不可能全部都拿去跑24hours,
一顆跑過24hours的引擎, ...

品管是在本體組裝完後做一個簡單的調校，讓引擎能夠起動後等化油器裡頭的油燒光接著組裝油箱、滅音器了，這東西用過之後還能夠賣誰呢？

至於說跑24小時測試通常是在更換部品供應商時拿來試看看系統的協調性用的吧！