汽車電池充電問題

smhu

通常鐵牛車用的蓄電池大約是40~120AH的蓄電池，如果拿那種小充電器(低於3A的)去充電的話，會充到地老天荒的...

蓄電池充飽放置一個小時之後再來量它的電壓大約是在12.8V(新的)，而電壓掉到12V時就應該要注意囉...

smhu

從一個使用者來看開板大的問題其實並沒有很複雜，簡單的說就是新電池在正常使用的情況下，至少也可以撐個一年吧...

如果說是因為經常短距離的移動，導致蓄電池的蓄電量下降(電壓下降)，那個只要比較每次打電起動時的回聲就可以感覺得出來了。對於老式柴油引擎而言，起動馬達只是提供飛輪轉動製造慣性(轉動慣量)，等轉到某個轉速之後關上減壓閥，造成汽缸內的柴油氣因壓縮後點火，然後就起動了...老式的柴油引擎裡頭沒有什麼預熱迴路，因此情況很單純。再者，當引擎起動後開始帶動發電機所發出的電力直接就回充蓄電池而沒有什麼損耗。因此，鐵牛頭搬運車就一直開到覺得好像沒有先前起動時聲音那麼有力時，掛個充電器上去充電也就行了。多久要充一次電？這沒有一個標準咧，多數人一直用到換電池前也從來沒有用充電器幫蓄電池充過電啊...

那什麼時候該幫蓄電池加水呢？以轎車來說是每次定期保養(五千或是一萬公里或是半年)時檢查電池液的液位有沒有在那兩條線之間，比較費工的技師會將液位加到UPPER，但是現在轎車多數用免加水電池，他看跟您看其實也差不多，有個瞻孔出現綠色的就結束啦...那鐵牛頭搬運車呢？我想半年檢查一次也是嘟嘟好吧...或是在每次用充電器(機)充電前看一下，充電完後低於LOWER就補一下水吧...

一直以為使用蓄電池起動鐵牛頭，只是為了省點力氣，它是選配而不是必備，所以也不必耗太大的心力去管它...真的啦...

smhu

taiwanbigmary 發表於 2017-7-19 22:59
原來如此..
有7個結晶水的化合物..
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在常溫常壓下，硫酸鎂會因吸收水氣而含7個結晶水，換句話說沒有特別指定的話，店家就會給您這種硫酸鎂。

有趣的是它有一個別名叫瀉鹽，當成藥來責的當然純度是高一點，那還有農業用、工業用的硫酸鎂，這個價格應該會有很大的差距。

至於要把它當成鉛蓄電池的復活劑或是保養劑或是催命劑，那就看每個人的認知囉...

smhu

FlyNews 發表於 2017-7-24 19:39
電線愈長直流電的電流衰減愈大，交流電則沒什麼差，負極接到被救車的引擎吊耳可減少距離，

另一頭端 ...

挺奇怪的說法，由P=I×I×R，只要線路中電流越小則在相同的電阻值下，浪費掉的電功率相對也就越小，這也就是為什麼長距離電力輸送時都使用超高壓或是特高壓的原因。因此跟是什麼電的關係不大而是與導線內的電流量關係比較大。只是說要達到相同的電功率，市電117V1A就有117Watt，但使用鉛蓄電池的12V，電流量就要接近10A了...因此誰相同的電線(電阻值固定)則市電因電線內阻的損耗會比蓄電池少100倍，但如果交流降壓為12VAC，結果還是相同啊...

怕內阻太大會產生明顯的壓降，最簡單的方法就是增加導線的截面積，只要增加一倍的截面積同樣的電阻值就下降一半囉...

smhu

FlyNews 發表於 2017-7-24 20:55
電線長度對於交流/直流電差很大喔!  
直流電若電線稍微長個幾公尺,不但電流會減少,電壓也可能會下降,
...

同一條電線(所以內電阻就一樣了)不管是跑直流或交流電，只要供給的電壓相同，因內電阻所產生的電壓降都一樣。

變壓器只能夠使用交流電在二次線圈側產生感應電動勢，所以古早年代升降電壓都只能在交流電的情況下完成。