慢工...粗活...(老灰仔愛雜唸)

smhu

rdmigo 發表於 2018-3-7 11:55
你在說那隻...焦ㄚ~~??

他算是太執拙自己所要的理念+執行法...

好像...他現在沒有種稻了？還是興趣改變了？那天你有到東部，去順道的話去探一下吧...

至少...稻子是由收割機收的(2016年7月20日)....偶是從他的g+看到的...

smhu

smhu 發表於 2018-3-6 17:23
過年前到洗米寶訂的東西終於到貨了，

後續報導...

今天為了割除牆角那一片野薑花(沒有花)，動了G45L，中途由於纏線要處理，只好停機。停機後擔心的事情發生了，果然發不動。由於新的火星塞已經到貨，所以就將它更換上去。

之後又碰上停機兩次處理纏線的問題，還好的就是一拉就馬上起動了....

smhu

rdmigo 發表於 2018-3-8 08:36
真的ㄛ...卡規格品的機頭...??

偶眼睛大了起來...除非你是自己去印標籤的，不然現在貼在拉盤上的白底色標籤代表的是日本製造咧...

smhu

黃惠君：二二八是對立的燃劑還是民主基石

黃惠君／《激越與死滅──二二八世代民主路 》作者

每年二二八社會總是拉緊神經，不知何處將有激烈烽火。已連著好幾年了，一方認為轉型正義不應只是天邊一朵雲，蔣介石應為二二八的屠殺負責；另一方則積極為外省籍的受害者發聲。今年至陵寢潑漆的人深信蔣介石是元兇，而紀念外省受害者的則視二二八為暴民。

這兩者的行為某種程度都牽動著人們深層的感受，一方的痛苦是我們的受難者仍如當年被殺、被捕時一樣被視為暴民，甚至部分當年被民眾毆打的貪腐官員今天竟被當成受難者紀念。而另一方則是1949年隨蔣介石來台者，他們情感上集體的父親蔣介石陵寢遭到潑漆，可想像其不滿與憤怒。只是在兩者之外，更多的是希望真實面對歷史，理性地以公權力恢復正義的沉默大眾。

二二八長期有史料，卻無史觀。只知受難的深重卻不知其所以然，不少人透過媒體只感到一種「不明就裡的冤屈，不明就裡的受難……」何以致之？關鍵在於我們的史觀出了問題，我們始終未認知到二二八事件追求平等、民主、自由的本質。而這是轉型正義的一體兩面，因為如果不能認知到二二八世代全面要求民主的努力，那你只能討論生命被國家違法取走的問題，年年的紀念儀式也就只是蒼白地頒給受難者恢復名譽證書。恢復名譽是很低的層次，意思是你只能說他不是暴民，但卻不知他到底在當年的角色或努力是什麼？如此下去，怎麼會理解何以二二八時台灣菁英集體受難？又怎麼會知道二二八要紀念什麼？不清不楚下怎麼有辦法讓追求民主的歷史成為黏合你我的水泥，而不是分裂彼此的燃劑呢。

今天所能看到的第一份二二八事件逮捕名單，出現在1947年3月11日的大溪檔案，比對後發現這就是遭密裁的名單，也是至今仍不知遺體何在的名單。而如果你知道遭密裁的是媒體領袖、類反對黨成員及法律界領袖的話，那你對事件的感知會很不一樣。因為我們今日的民主常識都知道這三類領袖力足監督批判統治者、發動司法改革、甚至進一步取代其政權。

如果只是緝菸血案發生人民抗爭，台灣菁英是不會被集體屠殺的。背後的根本問題是當年的統治者懼怕民主的到來，他們將失去統治權，這個恐懼一直延續到兩蔣政權結束沒有改變過。今天不管你我的立場如何，都必須正視一個問題，那就是1947年當中華民國《憲法》通過的那一刻，二二八世代的人只知道他們必須窮一切之力牢牢把握，非爭取到縣市長民選及起用台灣人不可。因為只要縣市長民選，就可以改變貪腐的統治結構及當時高階官員只用外省人的省籍偏差。

二二八事件是台灣民族主義，還是民主？當時嘉義市民武裝包圍水上機場，談判的紀錄出土，清清楚楚記錄著只要縣市長民選、平等任用本省人，各方民軍就退。當時的長官陳儀在巨大壓力下，於1947年3月6日晚間透過廣播，承諾1947年7月1日開放民選，3月7日的報紙來不及刊載，是在3月8日以頭版頭條報導的。何以這麼多年後，信任始終召不回？因為同一天軍隊掃射進入基隆市區，血流成河，之後各地的人民領袖被捕及殺害。為什麼？背後是統治者赤裸裸的恐懼，認為一旦開放民選，會當選的是這些人，而其他領域也同樣會被台籍菁英取代。

如果不知二二八事件為爭取平等、民主、自由而戰的本質，如何能夠辨明加害者的罪責，而我們何其荒謬地竟讓受難者的犧牲至今仍是「不明就裡」。而若不紀念他們追求平等民主自由的努力，那我們的歷史豈不失去凝聚彼此作為生命共同體的根本價值。而或許我們更該思考的是，何以我們成為一個沒有民主紀念儀典的國家。

smhu

今天在進台糖量販的地下室停車場時，一不小心看到車子的Engine Service燈亮起來了，一看到這個心情就粉不好，不曉得這次又得開多少...

那顆燈很爛，一定得進廠去抓行車電腦，才知道發生了什麼事。等從量販店出來，再轉到屏東市惟一的一家福特汽車保修廠時已經中午十二點半了...果然如預期的，是有人出來，問有沒有預約？再問什麼事？接著說要等到下午一點半才開始哦...好吧...肚子也餓了，就回家，然後應該也不會開那麼遠再去查了...

下午睡到自然醒，想說這個一定要處理，於是開到常去的那家做汽車電機的，說明了怎麼一回事之後，老板洗完手進去裡頭拿了一台診斷電腦出來。然後糗了，他竟然看不到接頭在那裡...於是換我打電話問小舅子，但他竟然告訴我在引擎室打開，面對引擎室正面有一個大大的那個就是了，可是看不到接頭啊...搞了老半天，那個是行車電腦，但不是接診斷電腦的啦，還是在儀表板A柱底下，後來終於找到了...

錯誤碼讀出來了，原來是第四缸的點火不正常。這下又麻煩了，第四缸是那一缸啊？而且六缸的引擎通常會有三缸擺在很奇怪的地方(上頭塞了一堆東西)，再度求援，結果傳來不好的消息！那個很不好拆，還有點火不正常有兩個可能，一種是上頭的coil故障，當然也有可能是火星塞。但是 那個Coil很貴...靠，福特的除了鈑金外，那樣不貴啊？還好老板打電話求援的告訴他說第四缸是比較容易拆的那邊，靠車箱的那三支是123缸。接著老板打電話去叫貨，算起來內埔還沒有很落後啦，竟然還有3千的Coil咧，只是電話的那頭好像也是提醒說那個不便宜，但老板很豪氣的就叫他送過來(竟然沒問我有沒有帶夠錢?)。

好啦，終於換好了，再接一次診斷電腦進去清除錯誤碼，果然開起來就很平順了，就這樣開了一千八。

後記：其實出了故障燈(Engine Service)車子還是照樣可以開，只是偶而會抖一下而已，其它功能一切都沒問題。討厭的是故障燈亮了車主是無法知道狀況的，而以前有一次是因為很多很多粒的氧氣偵測器其中的一粒電壓異常，那粒燈就亮起來了，而且就算回復正常它也不會自動熄滅，一定要接診斷電腦去清除錯誤碼。那時車廠的師傅就說那個可以不用理它，因為只是有時電壓偏低而已，但是因為只要引擎有啥不正常，都是只會亮那粒燈，怕說萬一有其它的狀況發生，誤以為是那粒氧氣偵測器又在爽脾氣而誤了大事，所以後來還是花了七八千，將那粒久久就會阿搭一下的給換了...因為有了先前的經驗，所以這次算是小菜...

smhu

canonchun 發表於 2018-3-11 12:36
1998年要上合歡山，遇到老福特快上武嶺時居然馬力不足爬不上去的窘況，後來趕緊花錢找別台車拖過那段，才一 ...

當年我們家的死肥肉還年輕時，從大禹嶺那邊上合歡山，到了武嶺時也是喘到不行。回來後有次到保修廠跟保養的技師抱怨，他說那個很正常，是因為高山上空氣稀薄，調整一下化油器進風量就行了。

當下不想講什麼，現在電腦控制的車子，我那有本事調整啥進風量啊...只是後來有幾次從霧社這邊進去，路過合歡山就沒啥事了...可能真的連續爬太陡坡，就算三千嘻嘻，照樣也不行...

smhu

畫質有點不好，因為是站得遠遠的，硬是用放大將它拉近的...為什麼？因為採收後才是煩惱，而這只是第二批...

沒有想到賣，只是有一個想法，然後去實踐，所得到的成果。

採收後得曬乾，這在南部的大太陽底下不是問題。麻煩的是要脫粒，我們家的腳踏車輪不夠乾淨，所以幫不上什麼忙；規模也沒有到去買一個車輪的程度，所以只好用手觸摸的方式來脫粒了...

脫粒後要分篩，還是沒有機器來代勞，所以只好用篩子慢慢的篩，還好的是我們家不脫殼的，不然真的就要昏了...

smhu

        jonce        2018-3-14 20:15        打算怎麼吃 ?

我們家女王不喜歡煩複的工法，所以就是混在米裡頭煮飯吃...

只是有時出去逛到山邊，看到有人在賣時就會手癢，所以我們家還有前幾個年各年度的採買品(紅藜餅很快就啃掉了)，以及一大罐去年採收處理完還沒有開動的(我育苗去陷害開花的樹，抽頭的)，如果再加入今年收成的(今年沒騙到人栽種)，大概可以吃一輩子了...內人問說有沒有想要送人？可是真的想不出要送誰？這東西就是雞肋啊...要吃它也很費工的好嗎！

有些傳說要脫殼(原住民)，但營養分都在殼上，脫了殼就是吃澱粉咩...那麼愛吃澱粉有需要這麼費工嗎？

smhu

balathree 發表於 2018-3-14 20:29
接診斷電腦的在儀表板A柱底下，好像叫OBD2接頭，網路上買的速控鎖也是接在那裡。

幹嘛用的呢？可以定速行駛嗎？

smhu

smhu 發表於 2018-3-14 20:00
畫質有點不好，因為是站得遠遠的，硬是用放大將它拉近的...為什麼？因為採收後才是煩惱，而這只是第二批 ...

加在米飯裡頭一起煮？那要吃到何年何月啊...

搞這個其實是挺辛苦的...



那輪栓的效果如何？嗯，就是花了七百元得到一個經驗...