蘇花斷觀光慘！ 退房逾3千間業者苦

taiwanbigmary

其實跳脫思考..
台灣有些區域..
不適合再用陸運..
應發展小而平價的短程空運==>>直升機空運..
這麼多機械系..這麼多航太系..材料科學..造不出嗎?
如果自己製造不符現實..那由有相對較低成本國家製造..
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之後觀光業能將旅程縮減掉浪費的時間..
發展小資人和貨物空運..和維修業..
觀光業更環保..
省下幾千億的道路費用..
發展另項產業..還可隨未來出租個人化載具的發展升級..
高來高去..沿途就是一種觀光了..
一直覺得住宿費真的太昂貴..
對照到直升機空運..費用COVER一下..
提供來台的外國觀光客另類選擇..
就是另一條出路..

taiwanbigmary

人定勝天?還是另類思考?
台灣地質和現實..
蘇花工程的天然條件如何?
相信是能由世界一流專業估算出來..
地質紀錄上來看..台灣之所以出現於地球表面..
和大家現在一直擔心的地質..是同一個因果關係..
這並不是由情感上的同理心..感覺或是需要而能夠改變的..
在更高超的工程技術出來之前..
這種現象出現的機率..不會降下..
把錢繼續投入..看是花誰的錢..
可能政府投資1000億..10年造成經濟民眾經濟利益200億..
然後毀壞了..
政府再投入1000億...
若干次之後..出錢的就倒了..
私意以為還是應有小區域的海運..藍色公路..
再搭配小區域的空運..直升機運輸..
其實現在的飛控已經可以由高速電腦輔助代勞..
就看業者要不要跟進更新罷了..
不太在乎微氣候的影響..但需要精良訓練倒是真的..
像是F117這樣的飛機..根本就不是人力所能直接掌控..
都是透過電腦介面去快速反應..