有人願意談談中橫高速公路嗎？ [複製鏈接]

taiwanbigmary

萬分會員

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發表於 2016-3-31 23:13:08 |顯示全部樓層

FlyNews 發表於 2016-3-31 01:32
興建中橫高也是象徵國力的指標! 且國道基金絕對有錢可以把中橫高通到花蓮,
當我國亂七八糟+衰小,國力不怎麼 ...

請問前輩:""國道基金之前虧負債有打平了嗎?
（中央社記者汪淑芬台北7日電）交通部高速公路局統計，目前國道基金負債新台幣2300億元，高公局擔心民國105年進入還款高峰期，債台會愈築愈高。
國道基金是在民國83年設置，主要來自國道通行費，另有部分是政府撥款、汽燃費支應及國道服務收入。
高速公路局說，國道基金主要用在興建和養護，因興建國道經費龐大，例如去年才通車的五楊高花了800多億元，國道基金都必須靠舉債才能籌措足夠經費，目前負債已高達2300億元。
高公局表示，原本國道通行費1年收入約220億元，扣除國道維修費用後，全都用來支付借款利息，估計到126年，現有債務才能還清。
不過，去年底國道計程收費上路，在地方及民代壓力下，交通部同意橫向國道頭兩年仍暫不收費，高公局預估，國道通行費年收入會降到200億元以下。
高公局擔心，105、106年是國道基金借款還本高峰期，在國道通行費收入減少下，還款能力受到挑戰，必須再靠新的借款還債。
除了面臨還款高峰外，未來還有國道7號新建案、國道4號延伸案及桃園國際機場園區新增聯外國道計畫，估計經費1500億元。
高公局憂心，如果橫向國道未來仍不收費，現行通行費率不調整，國道基金的債台會愈築愈高，還款期可能延後的130幾年或140幾年以後，新的興建計畫不易推動。1030907

所以是不是換個思考!?發展區域的空運交通服務..
全新的製造業(直升機或是下..下世代飛行載具)..
服務業(維修.百貨.加油..休息站..接駁車等等~~)..
試想一條蜿蜒艱鉅工程公路..花了幾百甚至上千億..
面臨台灣獨特的地質地形和天候..地震..颱風..土石流..
以及全球氣候異常..損壞的維修後續超吸金..
幾百億到上千億..可以創置相當規模的直升機(飛行載具)產業..
若同時到國外併購一些公司..可以更快實現..

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