Carver One = 機車+汽車的完美結合

taiuanlang

我也有三輪車。
HONDA CANOPY 50CC，這款已經問世20幾年了，幾度改版升級。
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
新車現在要50萬日幣，我買的二手車7萬多日幣。

其實，技術上最大的難關在於後輪的轉速調節。當三輪車轉彎時，內輪和外輪的迴旋半徑不同，所以要隨時調節轉速才能走的平穩。到底怎麼辦到的，我也不清楚。

taiuanlang

18# taiuanlang

光看外型頗有異曲同工之妙, 只差是沒有左右傾擺的縮小版本.

有時候創意就在那一瞬間, 就像是掉下來的蘋果, 讓牛頓發現了地心引力.
這部車要是可以用簡單的方式, 自己改裝成可以左右傾擺, 鐵 ...
william8864 發表於 2010-10-20 22:24

轉彎時車體本來就會左右傾斜，不用改啦。

這是停車時拍的照片。

taiuanlang

~~~原來頭像就是您的代步工具ㄛ...好像不錯ㄛ..
但是50CC賣到日幣50萬..真不知機關放在那裡..
二手還七萬...物價真是夠高..
但是不知道1公升能跑多少公里!!正好奇中..
rdmigo 發表於 2010-10-20 22:48

在日本通常當成營業用車，比薩外賣、養樂多媽媽、郵差、小量送貨，很好用。

優點是：隨地停車（比照腳踏車），保險費便宜，稅金低，油耗省（30KM/L）

營業車可以當成投資設備，所以定價貴還是受歡迎。我就是買營業車淘汰下來的。時速最高可以達到50km，但是日本法規規定50cc的機車最高速限30km。

說真的，這樣的三輪車在台北不適合，因為跑得慢，卻又占了半個車道，後面的大車要超車都必須跨越車道。如果這樣的三輪車在台北四處跑，保證大亂。鄉下交通流量小的地方倒無所謂。