國道電子收費新系統eTag

陳青

國道電子收費新系統eTag，已經突破九萬輛車子申裝。

聽說隔熱紙含金屬成分就不能安裝在擋風玻璃外，只好安裝在大燈上。
貼在外面萬一被撕掉怎麼辦？
聽說洗車，還不能高速強力沖洗？
應該貼到裡面吧？
怎麼不設計貼到裡面？
感應做強一點，安裝到裡面有這麼困難嗎？
貼在大燈上，能耐多久？十年也不會掉嗎？自己掉了脫落了麼辦？懷疑∼∼∼

nebben

問了服務人員, 說掉了再來貼新的就好了反正不用錢, 真是無言.
那有那麼多時間跑來貼啊.

陳青

問了服務人員, 說掉了再來貼新的就好了反正不用錢, 真是無言.
那有那麼多時間跑來貼啊.
nebben 發表於 2012-5-19 20:12

掉了，過收費站，那不是逃票嗎？這可麻煩了。
看來，eTag 似乎很粗糙就上路呢？
多花時間研究精緻一點的再推出比較好。
最好是貼在車子內部，才是上策！

FlyNews

掉了，過收費站，那不是逃票嗎？這可麻煩了。
看來，eTag 似乎很粗糙就上路呢？
多花時間研究精緻一點的再推出比較好。
最好是貼在車子內部，才是上策！
陳青 發表於 2012-5-19 20:37

有申裝,但沒用eTag扣到款,會用車牌辨識,只是沒優惠折扣而已!
但費用補繳是一定要的! 過太久沒繳的罰款才傷!

eTag是被動式RFID,會受到金屬干擾,不能太靠近金屬,沒辦法....
像含金屬的隔熱紙,才那麼薄薄一層都會干擾了,
鍍銀、鍍鉻、鏡面、金屬車身、金屬車架的部份當然也會干擾,
且還會被電磁波干擾,所以不能太靠近電線迴路,
依照遠通前檔玻璃定位卡,右側離金屬是6.5公分......,下方15公分..

前檔有貼金屬隔熱紙的車,倒是可以看看引擎蓋和前檔之間,
有塊黑色的塑膠通風板裡面能不能放頭燈式eTag?
把頭燈式eTag保留原本的離形紙,剪下來,再做好防水,塞進去貼著...
雖然沒法離金屬6.5公分,但至少離金屬有段距離。
若測試失敗,就乖乖的依定位卡貼頭燈吧!
其實頭燈式的etag是透明的,頭燈裡面還有燈泡,並不算很明顯。

Ericg89127

感覺到困惑
當初推出自動收費系統時，兩股勢力互相拉扯，直到蘇換下郭之後，才告個段落，但小動作仍多，尤其網路文宣，一直有股力量在運作
如果只是因為安裝OBU要錢之故，似乎太牽強
這次安裝不用錢，結果要裝還要排隊
是何力量產生大和解?  喬好了?

沒事分析一下可能原因
1. 開車族 變窮   通行費打九則 加減補一下
2.不常過收費站的，裝OBU要錢，不甘心，etag 免費，不裝白不裝
3. OBU 太醜
4. OBU 帶太多資訊，個人隱私不保而拒裝
5. 反正很快要按里程收費，已無退路就伸頭一刀
6. 內槓之力，合力轉向外部，並做行銷，塑造民眾搶裝的表像

當初紅外線與微波，繞著技術問題打轉，實情是技術端不是問題，估計 RFID產生技術上問題機會也不多

FlyNews

這次安裝不用錢，結果要裝還要排隊
是何力量產生大和解?  喬好了?
Ericg89127 發表於 2012-5-20 02:07

並沒有喬好,還是同一家啊!
就只是遠通先以低成本的紅外線系統,做出符合標案的ETC系統,
雖然裝機率不高,但勉強符合標準(其實又再死拖活拖才到達標準)
遠通的價格比較低,當然就讓它標到了!

但招標規格是要做到多車道自由車流,
大小型車不用走特定收費車道,就同樣要改成微波系統。

紅外線系統的缺點是車上機要電池,粉大一顆,成本也較高,(1千多元)
不太適合大量安裝,也做不到多車道自由車流,

微波系統可以彌補紅外線的缺點,eTag不用電池,較小顆,車上機的成本低(2百多元),
但微波系統多車道自由車流的技術轉移的成本較高,

因遠通只符合初期固定車道收費站的標準,
其他用較先進的微波系統廠商,在價格上當然贏不過遠通。

然後,遠通就一直拖到微波系統夠便宜後,才改用微波系統eTag。

Ericg89127

所言微波的好處可以理解
但從使用者的角度看，差異不是很大

1. 價格   安裝要錢  但有段時間安裝不用錢(有一些方案)，還是反應冷清
2. 電池  1-2 年 超商買電池換一下也不是多大的事情，熱水器也是要換電池啊
3. 多車道通行  和使用者關係不大，除非小車裝etag 也可以跑大客車通行道，但此訴求應非主要訴求，技術上OBU也可做到這點

我還是覺得裡面有學問

FlyNews

所言微波的好處可以理解
但從使用者的角度看，差異不是很大

1. 價格   安裝要錢  但有段時間安裝不用錢(有一些方案)，還是反應冷清
2. 電池  1-2 年 超商買電池換一下也不是多大的事情，熱水器也是要換電池啊
3. 多車道通行  和使用者關係不大，除非小車裝etag 也可以跑大客車通行道，但此訴求應非主要訴求，技術上OBU也可做到這點 ...
Ericg89127 發表於 2012-5-20 10:09

所謂的多車道自由車流,就沒有電子收費"車道"了!  
就只是高速公路上方有根橫樑鐵架,用來架基地台、相機什麼的,讓你知道過去後會被收費,
在用多車道自由車流過"收費站"時,還可以變換車道,也不用減速。

因為紅外線有方向性,除非在交流道架設,要不然絕對做不到"多車道自由車流",
一大堆交流道,且上交流道/下交流道都要裝紅外線收費主機,那還得了!

紅外線OBU一定要有電池,又肥又大又貴,
而被動式RFID不用電池,靠感應到頻率產生能量,回饋訊號給基地台,
期限快到了,遠通當然要改成微波系統eTag,免費送,才能夠增加裝機率。

雖然紅線外OBU算低科技,但要電池,又肥又大,再怎樣車上機的成本都還是比較貴!
除了遠通送不起之外,也因為太大顆,沒人想裝。

過去OBU被罵得要死,現在eTag幾乎變成有汽車的全民運動,主要的原因是...
開車的人並不是花不起這些錢,但為了前檔不礙眼,送給你都未必要裝,更何況要花錢裝。
紅外線OBU主要是常開車討生活的職業駕駛、外務、業務...在裝,車子對他們而言是工具,
台灣有700多萬輛車,裝OBU只有121萬台,不到1/5,但因使用率高,在收費站卻可佔了40%以上。

但把車子當玩具、休閒、象徵地位的消費者,沒多少人想裝,也因此再也衝不高裝機率。
所以,一改成又薄又小又免費的eTag後,裝機率就大幅提升了! 搞不好還要排隊。

otis88

https://www.facebook.com/photo.p ... p;type=1&ref=nf

呂志傑
今天寫了一堆,就是希望大家不要為了目前的4塊錢的優惠去申請e-tag

等到遠通達到裝機使用率之後,之後大家在使用就會面臨無盡的手續費

圖片是01上的kaots大所製作,裡面有一點要再跟大家說明的,就是有關到遠通直營

店儲值免手續費是有期限的,等到時間到,不管到哪裡儲值都是要被收手續費的

已經貼或是辦好的朋友沒關係,不過還沒申請的朋友,我的建議還是先緩緩

還記不記得一開始遠通拿出來的是個使用紅外線的大磚塊,就是因為大家看到遠通的吃像太難看

一直讓它的裝機率無法達到合約的規定,在這種壓力之下才會有現在的免費E-TAG可以裝

其他理由我再打一次:

1.免費申裝的期限到年底,所以真的不用趕在6月底前申請,讓遠通的壓力更大些

2.E-TAG免費只限一次,如果貼在外面被撕掉,抱歉,自己再買一張,如果貼在車內壞了,抱歉,是你個人問題,自己再買一張

3.要使用要先儲值,等於先將錢送這種商人,不要多一個人500就好,如果使用國道的人數有500萬人,就等於先送500X500萬=25億給這個慣老闆,先不要說這筆錢所衍生的利息都是被遠通拿走,這筆錢對他的其他企業來講好用多了,更何況,每台車上路後它又可以抽成(政府強逼人民預繳錢給"商人"賺利息+轉投資(全台用戶加總=好一大筆活存啊!!拿辛苦錢去交給"商人"錢滾錢,還要付"手續費"???)

4.現在的9折促銷是由高公局拿全部納稅人的錢來幫遠通做促銷,這樣沒有圖利特定廠商之嫌? 也不公平,真是哥倆好

5.現在儲值不需要手續費,等到時間過後,要儲值抱歉,先繳手續費(連遠通直營店都要手續費)

6.感應扣款失敗,抱歉,還是你個人使用的問題,如果你自己沒發現,逾期後,國家先罰一筆罰金,你還要給遠通處理的手續費(每站50,如果經過6站,那處理手續費就是300)

這麼爛的東西你想說那我不要用遠通就好,抱歉,僅此一家,沒的選,我實在是不瞭解法律

不過這麼搞真的沒有違反憲法有關人民行的自由嗎?

個人實在是很希望就換不能換掉遠通,但是收費方式真的不能修改嗎? 每月使用次數記錄下來,採月結,

可用信用卡或是轉帳處理,就可避免上述的問題,不過這樣遠通就沒有油水可以撈

我是台灣的公民,正常使用公共設施,還需要有這種費用? 說難聽一點,以上的費用都是應該由得標廠商吸收

為什麼還要由使用者來吸收,其實大部分的台灣人民都很可憐,很多事情都被無能的政府跟財團控制

但是這件事情就是因為全台民眾的自由意志,造成遠通裝機率一直無法提高,所以才會有一些對民眾有利的方案

所以我相信只要到6月底前的裝機率還是無法達到合約目標,我相信一定會有對全民更好的方案出來

雖然我無法期待換掉遠通,但是如果可以因為大家的堅持,讓全民拿到更多好處的話,我相信堅持是有用的

但是如果讓遠通順利過關的話,我們這群活老百姓就等著被財團好好的宰吧(它說什麼你都得接受,不然就會被嗆嫌OO就不要用啊)

那時候就真的沒人可以幫我們了,因為已經無法用違約(裝機率無法達成)來制約它了

不過如果E-TAG對於還沒裝的族友很重要的話,還是去裝一裝,以不要影響生活為主,以上只是我個人小小的任性

我會堅持到最後,我個人是覺得如果一定得事前儲值的話,不改月結,事後付款的話,那我是不會裝的,可能到明年就是上路完全沒折扣~呵呵~

all600

2.E-TAG免費只限一次,如果貼在外面被撕掉,抱歉,自己再買一張,如果貼在車內壞了,抱歉,是你個人問題,自己再買一張
6.感應扣款失敗,抱歉,還是你個人使用的問題,如果你自己沒發現,逾期後,國家先罰一筆罰金,你還要給遠通處理的手續費(每站50,如果經過6站,那處理手續費就是300)

個人對以上兩點最在乎!!
以前OBU放在車上自己可以知道儲值剩多少,有沒有扣款成功,現在不管貼在那裡,自己都無法知道,而且如果故障或被破壞也不知道,要如何知道自己的.E-TAG是正常的? 有誰會經常上網,或到遠傳門市,或到超商去撿查儲值剩多少?有沒有扣款不成功欠費記錄?....若儲值不夠或扣款不成造成欠費記錄, 等收到摧繳通知就要多繳手續費及罰金(處理費)等等, 難到收費不能改為像水費電費電話費那種收費方式嗎?  希望大家能多提供意見並向有關單位反應...