退了etag但是... [複製鏈接]

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發表於 2014-6-8 01:00:27 |只看該作者.....

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本帖最後由 FlyNews 於 2014-6-8 01:25 編輯

FlyNews 發表於 2014-1-27 20:10

現在 eTag計程收費+無eTag免停車計費才剛開張,
今年春節只是第一次實施不同時段/不同路段/不同費率而已....
以後優惠時段/優惠路段折扣都可以任意調整,還有得玩!!
但若以計程收費的優惠策略可增加國道疏運量,相當於可少蓋些高速公路。
(過去計次收費遇到連假,小客車不是0元就是40元,沒辦法以"折扣"調整收費價格!)

補充! eTag又有新招了!
今年eTag計程收費剛上路,只是小玩一下不同時段/不同路段/不同費率而已.......
中秋節連假就愈玩愈大了! 尖峰加5成離峰打5折!!

不要以為搞這eTag+計程收費很簡單,必須要計程收費+沒貼eTag也不用停車計費才能做得到,
高速公路就那麼寬,三更半夜沒幾台車,連假又變停車場,只是時間調配的問題,
台灣的人/車就這麼多,只要機動調整費率即可少蓋好幾條高速公路。

國道秋節收費尖峰加5成離峰打5折
中時電子報 – 2014年6月6日上午6:01.. 中國時報【曾懿晴╱台北報導】
國道計程收費上路半年，交通部研擬今年中秋3天連假，首度實施連假尖離峰差別費率，初步規畫採尖峰時段加價5成，離峰時段打5折。小型車走國道1號行駛台北－高雄，單程的尖離峰時段價差就高達309元。

http://tw.news.yahoo.com/中秋國道尖峰擬加價-北高最貴456元-043144352.html
中廣新聞網中廣新聞網 – 2014年6月6日下午12:31
國道計程收費上路五個多月，高公局研擬在今年中秋節的三天連假中，實施新的「差別費率」方案，除了一般時段每公里零點九元之外，透過尖峰時段加價、離峰時段減價，希望能有效紓解車流。（陳俊華報導）
......
如果以每公里零點九元當基準，尖峰時段加價五成後，每公里一點三五元，離峰時段為零點四五元。舉例來說，台北到高雄一般時段走國道一號，花費三百零四元，但尖峰時就要四百五十六元，離峰時段只要一百五十二元。
交通部已經委託學術單位研究，六月二十四號將提出報告，希望能在今年中秋節，試辦新的費率差異方案。

sjju

chrisccc

金牌會員

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發表於 2014-6-8 02:42:58 |只看該作者.....

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個人認為這方法如果實行，的確對交通有相當程度的改善。

如果這是政府解決問題的做法，是不是可以請財政部的官員是在平抑房價上比照辦理？

例如一坪10萬元以下免稅，10~30萬課徵1%，30~50萬課徵2%，50~100萬元課徵5%，100萬以上課徵10%......

sjju

FlyNews

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發表於 2014-6-8 16:14:18 |只看該作者.....

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本帖最後由 FlyNews 於 2014-6-10 05:00 編輯

chrisccc 發表於 2014-6-8 02:42
如果這是政府解決問題的做法，是不是可以請財政部的官員是在平抑房價上比照辦理？
例如一坪10萬元以下免稅，10~30萬課徵1%，30~50萬課徵2%，50~100萬元課徵5%，100萬以上課徵10%...... ...

房價可是萬萬稅的...每年要地價稅、房屋稅, 買賣土地還要土增稅、契稅、印花稅、工程受益費...

地價稅分為自住千分之二、非自住千分之十=1%,非自住的地價稅約自住的4-5倍,
若持有非自住土地10年,地價稅要繳公告地價的1%x10次,且土增稅的價差還是要繳稅,
持有非自住土地10年,賣出的地價大約要x2才能算是有利潤,
要不然把錢放銀行賺那1.5-2%的利息可能還比較好賺。

當台北市/新北市把公告地價調得較接近市價,就會增加土地持有成本,
台北市/新北市雖然公告地價還是差了市價一大截,但比其他縣市更接近市價,
景氣好時房價會漲不少,景氣不好時房價也必須微幅上漲才能cover過每年1%非自住地價稅的成本。
台北的新光三越站站店公告地價每坪約120萬,1坪的地價稅每年就要繳1.2萬"以上",
像店面、商業區....都沒法用千分之二的自用住宅稅率,這也是台北市店面會漲特別兇的主要原因之一。

而在還沒調整公告地價時就短線買賣土地,會課不到多少土增稅和地價稅
現在則有"奢侈稅"讓投資土地至少要繳2年"非自住"1%的地價稅。

所以,炒房(投資)大多是用人頭戶,以自住千分之二的稅率才能賺較多。國稅局也有在盯啦!

sjju

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發表於 2014-6-8 17:48:13 |只看該作者.....

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RE: 退了etag但是...

FlyNews 發表於 2014-6-8 16:14
房價可是萬萬稅的...每年要地價稅、房屋稅, 買賣土地還要土增稅、契稅、印花稅、工程受益費...

地價 ...

非自住千分之十=10%？

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溪聲盡是廣長舌　山色無非清淨身

FlyNews

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發表於 2014-6-10 04:58:13 |只看該作者.....

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sjju 發表於 2014-6-8 17:48
非自住千分之十=10%？

眼花算錯了! 已經更正了!

sjju

Peter

高級會員

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發表於 2014-6-12 01:01:46 |只看該作者.....

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尖離峰分開計費的制度很好，這樣才可以分流，以後應該會更深化短程平均里程費比長程貴很多。
把電子計費的優點發揮最大作用。

sjju

all600

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97^#

發表於 2014-6-12 05:40:48 |只看該作者.....

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以我們國人習性,這方法如果實行
尖峰時段變通行無阻，離峰時段變為塞車難行

陳青

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98^#

發表於 2014-6-12 06:07:34 |只看該作者.....

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本帖最後由陳青於 2014-6-12 06:09 編輯

FlyNews 發表於 2014-6-8 01:00
補充! eTag又有新招了!
今年eTag計程收費剛上路,只是小玩一下不同時段/不同路段/不同費率而已.......
國道秋節收費尖峰加5成離峰打5折...

初步規畫採尖峰時段加價5成，離峰時段打5折。

這是穩賺不賠的生意。
因為尖峰車流多，加五成大賺特攥。
離峰車流少，受惠的車主並不多。

設計者替國庫賺了不少錢。

sjju

無諍三昧，斯為第一。

陳青

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發表於 2014-6-12 06:22:16 |只看該作者.....

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本帖最後由陳青於 2014-6-12 06:26 編輯

eTag實施安裝後，確實省下了一點小錢，行車過收費站也方便快速許多。
以往淡水平鎮往返要80元，優惠票要76元，現在變成60幾～50幾了。
（扣款數不一樣，是因為進出的交流道地點不同。進入平鎮1高有三個交流道）
2014/05/30 2014/05/27 通行電子收費 - 扣款　　$55 $225 >
2014/05/04 2014/05/01 通行電子收費 - 扣款　　$63 $280 >
2014/04/29 2014/04/26 通行電子收費 - 扣款　　$64 $343 >
2014/04/08 2014/04/05 通行電子收費 - 扣款　　$57 $407 >
2014/04/07 2014/04/04 通行電子收費 - 扣款　　$136 $464 >
2014/04/02 2014/03/30 通行電子收費 - 扣款　　$44 $600 >
2014/03/16 2014/03/13 通行電子收費 - 扣款　　$60 $644 >
2014/03/07 2014/03/04 通行電子收費 - 扣款　　$63 $704 >
2014/02/12 2014/02/09 通行電子收費 - 扣款　　$55 $767 >