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本帖最後由 FlyNews 於 2017-6-21 22:49 編輯
copy 發表於 2017-6-18 00:59 ![](static/image/common/back.gif)
說到電子零件,當初高速電子收費系統卻使用奧地利公司的紅外線系零件,
卻放棄本國為傲的零件,說起來不是很可笑的事?
現在也證明微波的RFID技術才是一開始該用的選擇. ...
當時的技術只到吃電池的主動式RFID,成本會比紅外線系統要高! 所以採用RFID的都輸在成本上!
電子收費系統使用奧地利公司的紅外線系零件,
是因當初中華電信試辦ETC時,硬要用奧地利公司的紅外線系統,
懷疑是不是李登輝當總統時要和奧地利建交?還是怎麼一回事?
一個國營事業可死硬到這種地步!?竟然不怕立委刪預算?
因為大家都看過美國的主動式RFID微波系統,雖然要電池,但比紅外線小顆,只是成本也比紅外線高,
立委不滿中華電信死硬要用紅外線系統,就刪掉中華電信ETC預算,改公辦民營BOT招標, <---立委有做事喔!
結果,國營時的中華電信打死就是要用奧地利的紅外線系統,
民營的遠通電收(遠傳)照樣以相同的紅外線系統得標,知道怎麼一回事了吧?
是"官"有問題! 不是商有問題! 商只是附和官的需求....
政商關係較好的商,乖乖聽官的話,以為可以撈一票...結果...就變成這樣!
常有人講,ETC很好賺,為何政府不收過來賺?
在遠通電收改為etag之後,雖然裝機率非常高,但因紅外線系統,到現在遠通電收都還虧損!
若當時由政府自辦ETC,當然就是中華電信用奧地利的紅外線系統,官官勾結即可!虧損要由納稅人負擔。
而改為BOT公辦民營之後,這些紅外線系統的虧損則由遠通電收(財團)負擔,
這樣很好啊!幫國庫省了不少錢,也沒花到平民百姓的錢,算是立委把ETC改為公辦民營的功勞!
那時徐旭東還說要送給政府,只是政府也不敢收....
美國的是主動式RFID,要電池供電就會較大顆,且多顆電池成本就較高!
而被動式RFID不用電池,成本非常低才能免費送,快速擴大貼車率! (是用貼的,不是用裝的)
但在當初連美國/日本/歐洲都沒有現成被動式RFID國道收費的技術可直接抄來用!
中華民國是全球第一個高速公路用被動式RFID(etag)收費+整合車牌辨視,沒裝etag的車也不必靠邊人工收費!
現在台灣人可以和日本/美國高速公路收費系統比較一下....就知道日本/美國的收費系統有多低能了!
所以,遠通電收在綠色執政時用紅外線系統,因為官商勾結,是台灣之恥!
後來該關的官也都被關了, 改用etag+車牌辨視之後,遠通電收則變成台灣之光! |
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