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本帖最後由 FlyNews 於 2016-10-31 16:40 編輯
smhu 發表於 2016-10-31 16:02 
唉，怎麼說來說去都是你家的話咧...
退回環評、緩建跟廢掉有一樣哦...
唉.....為什麼就是有人死不認錯!?
好吧,那就只依你奉為聖旨的維基百科資料好了!
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... F%E8%A8%88%E7%95%AB
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2000年1月完成工程規劃。
2000年2月蘇澳花蓮段的環境影響說明書經行政院環境保護署審查通過准予開發。
2002年5月行政院將本計畫納入挑戰2008國家發展重點計畫。
2002年12月行政院核定同意本建設計畫分期分段辦理。
2003年行政院將本計畫納入「新十大建設」之「第三波高速公路」的子計畫之一。
2008年4月25日，環評拍板，本案退回原開發單位。(馬英九是2008/05/20才上任)
2008年7月6日，時任行政院長劉兆玄宣布先行推動「蘇花公路（危險路段）替代道路」（「蘇花替」），交通部長毛治國表示會興建南澳至和平路段，為省道名義但為高速公路規格，時任新聞局長史亞平也表示，此方案不是蘇花高。
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2003年時蘇花高環評已過,也已蓋了一點點,但蓋蘇花高要1000億,
所以綠色執政才要靠"緩建"拖到蘇花高不能蓋,緩建之後就要再重新環評!
蘇花高緩建新聞鬧這麼大,維基百科絕口不提,你也都忘光光了,也實在是神奇啊!
且綠色執政的環評趕在5/20馬英九就任之前,在2008年4月25日拍板退回環評。
因蘇花高的環評在2008/5/20以前被不顧花東鄉民死活的綠色執政的環評退件,
5/20以後馬政府暫不能再以蘇花高做環評了,也暫不能用國道基金興建蘇花高了,
馬政府改成另撥預算,拿納稅人的錢蓋省道蘇花改。
為了避免影響選票,會有綠營網軍控管刪除維基百科不利言論! <---同樣的,這段你可質疑我是否栽贜綠營啦!?
是你要追根究底喔! 我只陳述事實+合理推論而己,可不要怪我把政治上的賤招說得太清楚!
我已分析得一清二楚了,還有沒有人想要牽托+反駁呢???  |
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發表於 2016-10-31 12:57:54
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