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花東快速道路」復活？交部：明年重啟可行性評估 [複製鏈接]

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打造桃花源

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發表於 2019-12-6 13:21:55 |只看該作者.....

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山林雅境發表於 2019-12-6 11:26
我個人感覺————台東到高雄（南部與東部的聯繫）之間的交通改善程度，能夠一如台北到宜蘭之間一樣。這 ...

常看花東人的一些矛盾點，一直喊環保，卻一直用小資本搞觀光促銷，期待人流，各自為政，深怕被財團整碗端去，沒有整體規劃，到處鐵皮流動厠所，賣夜市大家會賣的東西，結果餅越做越小，老外來台觀光，看到處都是鐵皮流動廁所+臭豆腐蚵仔煎。還以為來到第三世界。被騙一次就不會被騙第二次，回籠遊客越來越少，就是觀光警訊。

如果花東要搞觀光就不要客氣，不要怕西部人或財團到花東開發。

如果花東要走後花園私房景點這路線，就全面禁止開發就好了。自然就沒人要來。連最基本的生活機能，全聯和便利商店沒商機也不會來，人口密度最低的地方就會被視為最佳後花園私房景點

現在網路很方便，出國做功課買機票訂房都很方便，有了比較，台灣人反而嫌國內旅遊環境品質不好，寧願多存點錢，出國住大飯店享受，錢都給外國人賺去了。

有時不要怪大陸人不來造成觀光低迷，有時要看看自己能提供的旅遊品質如何，把餅做大了，週邊也受惠，就算大陸人不來，其它國家的遊客也能撑住觀光。

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拓荒者

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發表於 2019-12-6 19:13:09 |只看該作者.....

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開發有很多種
像紐西蘭那樣兼顧自然環境，當然是舉雙手支持。
但是台灣的開發，通常是反其道而行，
已經有人又開始動腦筋到台糖的土地上，看來花東這塊樂土岌岌可危了。
https://www.twreporter.org/a/aff ... 5xAFsw2m5wGWE2Ky_yA

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打造桃花源

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發表於 2019-12-6 20:51:41 |只看該作者.....

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拓荒者發表於 2019-12-6 19:13
開發有很多種
像紐西蘭那樣兼顧自然環境，當然是舉雙手支持。
但是台灣的開發，通常是反其道而行，

我上次去兆豐休閒農場做小火車,聽到不少觀光客在罵,一點都不好玩,不是看樹就是看羊好無聊...下次不來了,結果都跑去遠雄海洋世界,大讚好好玩.....下次還要再去...

所以有時候問問家裡比較敢消費的年輕人和小孩,兆豐比較好玩還是遠雄比較好玩就知道了...

有時就像電影一樣,叫好不一定叫座,叫座的也不一定叫好...有時現實蠻殘酷的..還需要教育,再提升人民素質,才會懂得欣賞大自然之美....

花東的台糖造林地,早期都是種甘蔗的農牧用地,也不是造林用的林業用地,是台灣的農業不爭氣,種甘蔗沒搞頭,只能造林來領補助...台糖才去種樹.....完全不是佛心要去種的.....自然20年後領不到補助了,也不會想佛心的把樹保留下來...,而且平地造林前也應該有契約媒合需有樹商收購,...才有辦法拿到平地造林補助..

台灣糖業股份有限公司創立於1946年，為臺灣砂糖產銷的領導品牌。不是公家機關...只是政府的黑手有無深入就不清楚了..

二十年後沒有了補助,造林地自然就會陸陸續續被處份了,因為台糖也是有業績壓力....,空有土地,而不作為,如果沒收入,會被股東盯的很慘....

記得2home 有網友去租過台糖的農地,很便宜...也很好談...,只不過上面的樹林要自行處理,整地要花不少錢,,可能真的是20年的造林補助快領完了...有人肯來租有收入就ok了....

若想到花東務農的,建議可以直接去租台糖的農地....這樣台糖的土地才不會被拿去做其它用途...

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