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樓主: 2home

我的斷捨離承載式露營車打造理念分享.. [複製鏈接]

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發表於 2021-1-17 21:36:30 |顯示全部樓層
本帖最後由 FlyNews 於 2021-1-17 22:09 編輯
2home 發表於 2021-1-17 18:01
不知姜姜好,對方管的選擇是什麼,目前是有三種選擇..

1. 鋁方管...最輕...比鐵約輕了一半以上,但若太 ..

3.  白鐵方管..最貴,也最重,但不怕生鏽...


白鐵方管可找430不鏽鋼,
比鍍鋅鋼管/錏板方管貴些,但比含鎳的304不鏽鋼便宜不少,
是貴在鎳...

錏板方管有鍍鋅層,電焊麻煩! 切割電焊後又要補防鏽漆,
430不鏽鋼電焊簡單,不用先把鍍鋅層磨掉,也不用再補漆。
若弄得到大陸的201不鏽鋼也行!

430/304不鏽鋼/ 鍍鋅鋼....的重量強度都差不多,主要看管材厚度。
304不鏽鋼韌度高...難鑽。

鋁的可用鋁型材...螺絲鎖一鎖就好!
但一般還是鋼管電焊/氬焊較省且強度較好。

等有人想做壁厚只17~20mm的真空保溫板車廂再慢慢研究,
我都是用solid works畫的。
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發表於 2021-1-17 21:45:36 |顯示全部樓層
本帖最後由 FlyNews 於 2021-1-17 22:36 編輯
姜姜好 發表於 2021-1-17 17:08
車頂規劃太陽能發電 ..熱泵是  冷氣 熱回收 ,
全車  板金 骨架   隔熱  都有設計 'ˊ強度 設備空間  都有 ...

太陽能熱水  個人會自製銅管  或 不鏽鋼 吸熱裝置 高度  約3~4 公分 溫控循環控制系統
只吸熱 . 若室外溫度下降 停止水泵運轉  熱水桶保溫    超過  2 吋 或  3 吋   


太陽能熱水器不必配管溫控循環,也不必銅管...且保溫儲水桶較佔空間。

若有開冷氣,熱泵回收是OK,
問題是沒開冷氣時要動用電池的電...且熱泵成本太高.
露營房車的水和電池儲電都很珍貴,
就算用熱棒泵,因儲水量太少,也洗不爽快。

一般家庭瓦斯熱水器改裝熱泵,
可能10年以上且熱泵沒故障才能回收建置成本,
而旅行車的熱水用量更少...

就算不裝太陽能熱水器,也只要桶裝瓦斯+瓦斯熱水器就搞定....
且露營車八成要配瓦斯爐,瓦斯鋼瓶省不了! 差在 4公斤或16/20公斤鋼瓶。

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發表於 2021-1-18 00:48:34 |顯示全部樓層
本帖最後由 姜姜好 於 2021-1-18 01:40 編輯
FlyNews 發表於 2021-1-17 21:45
太陽能熱水器不必配管溫控循環,也不必銅管...且保溫儲水桶較佔空間。

若有開冷氣,熱泵回收是OK,


熱水桶 50公升 ..應該 還好  
冷氣採水對水 冷熱  都是水  材料準備好  個人施工1 天  可以完成
雙效熱泵  設計 組裝剛好都會 熱回收 板式熱交換 20噸 ~0.5噸..材料大部分都有  
     冷媒系統改水 經常施作  沒技術問題  
  不鏽鋼.銅管 配水   材料  庫存應該 還超過  10套
      保溫儲水桶 溫度 高時  要隔熱  熱不會倒流  ..若與大氣接觸 會降溫
目前 設計 電池  24V 200A   實際輸出 2500W 大約 2.5度電力.可擴充24V 400A .配 200 W 太陽能 1000W發電機
110V 3000W 220V 5000W  逆變器 ..(實際輸出 110V 1300W ..220V  2000W 電力系統 應該還夠
      卡式瓦斯 應該是備用
  10幾年前 熱水配保溫銅管  


DIY  卡式瓦斯  氣焊

按這裡顯示圖片

DC 24V 800W  6 分管牙  長度 20公分 加熱器  可配成管路加熱 熱水器

按這裡顯示圖片
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發表於 2021-1-18 20:07:33 來自手機 |顯示全部樓層
本帖最後由 FlyNews 於 2021-1-18 20:17 編輯

姜姜好 發表於 2021-1-18 00:48
熱水桶 50公升 ..應該 還好  
冷氣採水對水 冷熱  都是水  材料準備好  個人施工1 天  可以完成
雙效 ...


熱泵應該是承壓式儲水桶,要有足量的水才能循環,
露營房車的水可能只剩半滿或1/3,照樣要用N天,
當冷/熱水用剩一半,保溫桶的水壓一半剩「氣壓」會不會怎樣?
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發表於 2021-1-18 21:29:33 |顯示全部樓層
本帖最後由 姜姜好 於 2021-1-18 21:32 編輯
FlyNews 發表於 2021-1-18 20:07
熱泵應該是承壓式儲水桶,要有足量的水才能循環,
露營房車的水可能只剩半滿或1/3,照樣要用N天,
當 ...


個人  有設計 組裝 修理 熱泵  從 早期 小型 到 飯店   1~20噸 儲熱桶   
各種模式   沒有標準 . 例如 不平衡除濕機  最近才裝配一組 .
  承壓桶 只是少了 循環泵  .  
個人在業界  沒名  但是 網路 有名師傅  及 代工廠 老闆   (台灣有多家 是他 OEM ) 有時會找我討論
   雙效 水對水  不怕  沒熱水 (熱水用完 沒關希 )  只怕 沒冰水   沒冰水 會嚴重故障  整台報廢  沒熱水 可以由散熱片  排熱
個人設計  是  夏天 冷氣 優先  冬天 熱水 優先 .採用 3 通閥 . 簡易系統 就好  
    全時雙效熱泵 控制板 及系統 較複雜 (有多種保護 卸載 反沖化霜  高低壓 4 路閥  防凍 水流  ..  )  成本較高  裝於車載  
占空間  故障較高  

   
     
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站長

打造桃花源

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發表於 2021-1-27 11:26:12 |顯示全部樓層
少骨架輕質三明治工法現代小霸王雙廂承載式露營車(中)

https://youtu.be/F4fEDMLivpo




今天我們繼續介紹小霸王承載式露營車的細部製作方式.
因本人非專業,純個人興趣,使用3d 設計來模擬施作中可能產生的問題
所以在實體製作時,有可能發生的細部問題
會沒有辦法想到,請多多見諒
分享此影片,只是提供想diy 製作露營車的夥伴們一個參考
未來我個人也會依此3d設計來實際製作

上集介紹了小霸王露營車的功能,本集在製作3d時
也同時發現了不少問題,因此再對承載式露營車車廂進行修改和優化
讓小霸王露營車的設計,更為完善.

我們設計是以實用,能自己動手diy
省錢,陽春的方式進行
如果經濟許可,想要有一台功能完備的休閒專用露營車
又不想要自己動手diy,建議直接找露營車專業廠商來製作會比較好
台灣目前製作露營車的廠商還蠻多的,而且都做的相當不錯

為了diy方便性,將承載式露營車廂模組化
拆成5大主體,再進行組合
整體分解圖,就如影片中的片段
製作順序上,先製作最基本的下車廂主體
接著上車廂主體,車頂升頂架構主體
後上車尾門,後下車尾門
下車廂主體有如房子的地基,
會使用4x4公分,厚度0.2公分的白鐵四方管製作
其它的主體,則採用4x4cm厚0.2公分的鋁方管製作
因不同金屬的材質是無法互相焊接
則要使用車體膠或拉鉚釘固定.
所以最後五大主體組合時
會用拉帽螺母再上螺絲的方式來進行結合
目前中意的車種
個人較喜歡的是,卡旺或現代小霸王的雙廂貨車
考量的點很多
因為台灣唯一有雙廂6人座自排
且只要繳貨車的稅金
2wd車型就擁有近170x220公分的大貨斗
有機會家中只要養一台車就好

目前不會想買新車,而是選擇年份 5年以下
里程不到5萬公里 ,有DPF 柴油碳微粒濾清器的設計
較沒柴油空污問題,否則弄了一台自主驗車困難的柴油車
很多空品禁區的風景區無法去,也是蠻掃興的

個人喜歡的顏色是白色,隔熱效果較好
看起來也比較高雅低調,只是顏色不好顧而己
不過如果有喜歡露營休閒的熱血,應該會洗的白白亮亮的出遊吧!
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打造桃花源

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發表於 2021-2-9 13:51:17 |顯示全部樓層
少骨架輕質三明治工法現代小霸王雙廂承載式露營車(下)

https://youtu.be/_3S3KVX0vcw





各位大家好,我是2home 站長
今天繼續和大家分享上框主體和頂框主體的製作方式
有不少網友問,為什麼要先用3d模擬製作
不是材料買好,直接下去製作就好了嗎?
個人雖然有蓋小木屋和鐵皮屋的經驗
但製作露營車是完全不同的概念
因為我也算是新手第一次做露營車
露營車是移動式的,而且有配重和安全性的問題
雖自行diy製作,人工和設計費會省不少錢
但材料的費用還是一樣
若沒有先有系統的3d模擬一次
有可能會不知如何買材料,留下過多的剩料
而浪費或因不足而增加了運費和等料時間

先後程序上也有可能會沒想清楚,而被卡住
造成不可逆的狀況,事後再來修改的方式
就會多花很多時間及欠缺露營車的完整性
用3d先模擬也非完美,但可以減少錯誤的發生

另外提醒,從安全性的角度來看,行駛中的承載露營車廂
是不能坐人,法規上和保險理賠上也不允許
畢竟是沒有經過合格汽車大廠製造商的撞擊試驗
安全性還是有待考驗
所以承載式露營車,最安全的方式,行駛中就依法規
,車廂內不能坐人,就把承載車廂當個貨物來載

另外也有些網友問,為什麼尾部要做斜的
因雙廂後斗比較小,加長30公分
,可以從220公分變成250公分
,可以增加不少空間,總長還是可以小於5.5公尺
不至於太長.一般停車格難停
增長30公分後,若不做斜的
會產生兩個問題

1.車廂底部的後橫杆會沒有載貨底板可以支撐
這時就需要把後框板和鍊條放下增長車底板30公分
再來放總長250公分承載車廂
但這樣變成一個車廂放在不連續的底板上
載貨結構上不是很好

2.若不做斜的,行駛在道路上
,跟在你後面的車子,如果駕駛座太高
可能會看不到你車子的後車牌
和後方向燈及剎車燈
,變成要把原廠的車牌和方向燈及剎車燈
位置往後移,這樣也會造成驗車的困擾
.若做斜就沒這個問題
另外個人覺得做斜的,和方方正正的車廂
比較有越野的感覺,後尾離去角也比較高
爬坡比較不會撞到地面

另外因本人非專業,純興趣,製作內容僅供參考和分享..
希望大家看完上中下集,能有新的想法
,改進和設計,找到最適合自己露營車的製作方式
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打造桃花源

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發表於 2021-2-12 17:36:07 |顯示全部樓層
韓國的車泊文化,比台灣還盛,韓系車子也都往車泊靠攏,從現代TUCSON休旅車座椅可以完全打平就知道了.

國產車要加油了,要4wd 沒有,要雙廂也沒有,座椅要全打平也很難,只能找韓國進口車.

卡旺的車型在韓國 叫 bongo 3,現代小霸王 韓文 叫 포터2 也是玩的很瘋..

韓國小哥剛發佈的視頻,打造的現代小霸王雙廂露營車,可側開,

往自己的臉上貼金一下,不知是否看到我的斷捨離承載式露營車設計而啟發的..


https://youtu.be/GUAxaQvsOvQ

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發表於 2021-2-12 18:04:46 |顯示全部樓層
這韓國小哥,還真的把我的現代小霸王雙廂承載式露營車廂實現了,

連 承載露營車廂 上下車,設計的千斤頂都類似..我的視頻是比他早發佈的.

不過他少了萬向輪,有萬向輪可以微調會比較好對準.


https://youtu.be/XRW3nMzGmvU



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打造桃花源

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發表於 2021-2-13 22:20:10 |顯示全部樓層
越來越有樣子了..


https://youtu.be/2r6fgMCiIfk

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