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樓主: 陳青

開車開到電瓶沒電，怎麼辦?無人救援之下可以這樣辦~~~ [複製鏈接]

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萬分會員

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發表於 2016-10-19 15:31:17 |只看該作者.....

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本帖最後由 copy 於 2016-10-19 15:34 編輯

tsou4 發表於 2016-10-19 14:43
copy前輩只簡單參考電壓值就是考量不是每個人都對電系很懂，讓一般人還能夠知道電瓶的狀況是如何~
那個 ...

如果安裝了電壓錶,發現
行駛中電器全開吃大電使得電瓶電量不足
應該是指以發電機正常的充電電流<全電器負載電流吧？
充電不夠用，然後繼續吃電瓶的電，電瓶就愈來愈沒電了。
大部份的車,發電機安培數會大於或等於電瓶,除了改裝.
您說的狀況是可能的,而原廠設計負載一定不會發生這種事.
而會安裝大電流用品的人在加改裝時是不會讓這類事發生,否則就不是安全的改裝.
所以就一般使用者來說,這情況就是發電機輸出不良的時侯了,需多警覺.
如果去店家要換物品,也不會人家說這也換那也換就全換.

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tsou4

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alpha

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發表於 2016-10-19 16:46:10 |只看該作者.....

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有些人認為放的下的話就裝大顆一點的電瓶 , 就以我的車來說 , 國外原廠建議 40-45 AH 的電瓶 ,結果台灣原廠裝 50AH 的電瓶 , 新車開了兩年多 , 起動的力道感覺有點衰退 , 比正常時多了約2秒 , 想說換大顆一點 , 找了一顆 55AH 的裝上去 , 結果撐不到兩年就衰退了 , 和原廠技師討論這個問題 , 他只能偷偷和我說 , 自己去找大概 42-45 AH 的電瓶 , 這裡用的 50AH 還是有點大 , 我不會害你的 (後來台灣原廠結束總代理 , 我們這群車友只好拿刀架脖子 , 逼他自己出來開保養廠 , 不然以後車要找誰修)

我這六年來的用車習慣都是跑短程的 , 電瓶在起動時會消耗很多電能 , 太大顆的電瓶反而不容易充飽 , 這會影響電瓶的壽命 , 換成 42AH 的電瓶後 , 三年了 , 只是感覺有一點點衰退就預防性換新 , 其實太大顆的電瓶對發電機是很大的負擔

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alpha

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發表於 2016-10-19 17:14:38 |只看該作者.....

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米粒發表於 2016-10-19 09:38
較先進的自排車大部分是使用無段變速，其原理就像塑膠殼機車ㄧ樣⋯⋯故這招無用！
早些使用扭 ...

無段變速 , 在汽車叫做 CVT ,引擎不轉時,前普力盤是分開的 ,車輪和引擎是分開的 , 不可能靠轉動車輪來發動引擎 , 當引擎轉速提升時 , 普力珠會因為向心力的而往外甩 , 因為契型的溝槽使前普力盤開始靠在一起磨擦皮帶(或鋼帶)將扭力傳到後普力盤 , 再透過齒輪傳遞到輪胎,低轉速時前普力盤皮帶距離中心較近 , 後普力盤距離中心較遠 , 就像小輪帶動大輪 , 扭力可以放大 , 用於起步時 , 高速後 , 就變成大輪帶小輪 , 轉速提升 ,用於車輛高速行駛 , 因不是有分段的齒輪 , 所以就沒有檔位的問題 , 速克達機車就是這種系統 , 只是汽車重量較重 , 下坡時要使用低速檔 , 這普力盤中就會有電磁閥控制開合的幅度,不要讓車在下坡時越跑越快

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發表於 2016-10-19 17:32:51 |只看該作者.....

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alpha 發表於 2016-10-19 16:46
有些人認為放的下的話就裝大顆一點的電瓶 , 就以我的車來說 , 國外原廠建議 40-45 AH 的電瓶 ,結果台灣原廠 ...

呵呵,很多人會犯的迷思且浪費了,同品牌越大安培數的電瓶較貴.
如果換成經常長途行駛的確可以有預想的效果.

我的電壓錶是從第一台車用到現在.
電壓錶的確是防範電力不足的對策,柴油車尤其重要.
而且與油耗也有相當關係,這是另一問題.
電瓶與發電機之間的關係也是要有些瞭解.
否則我看我某個朋友在用我問他這樣是看什麼?
其實他也不清楚,我問那裝來幹什麼?答~好看啊!!