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標題: 車子沒電要如何解決 [打印本頁]

作者: indu 時間: 2014-1-25 11:39 標題: 車子沒電要如何解決

冬天難發車，發到沒電，問了修理廠的人，說要先轉到通電狀態十多秒暖車
買了新電池，先不換，買救車線號稱800a來接新舊電池，修車廠老闆說那線沒用，試了確實沒用，必需把舊電池換新電池後，車子才能發動
如果車子在路上沒電了，叫修來的師父都是如何解決客人的問題？有人有經驗嗎？謝謝！

作者: jonce 時間: 2014-1-25 12:04

汽油柴油？

作者: indu 時間: 2014-1-25 12:47

jonce 發表於 2014-1-25 12:04
汽油柴油？

柴油車

另外發不動的原因不用討論，這交給修車廠就行了
我只是想知道沒電的話在路上有何辦法可以先準備來自救

作者: jonce 時間: 2014-1-25 13:02

買台電匠就行了。

芭特，電匠也要時時保持有電才時，

電池壞掉的常見原因，是電力太低。

作者: 黑面 時間: 2014-1-25 13:03

indu 發表於 2014-1-25 12:47
柴油車

另外發不動的原因不用討論，這交給修車廠就行了

類似的產品很多啊...

作者: wilsonhsu 時間: 2014-1-25 13:07

𣎴是用救車線兩台車電瓶對接就好了嗎？正接正，負接負喔！

作者: ljc 時間: 2014-1-25 13:27

紅接紅
黑接黑
否則會短路像放鞭炮

作者: indu 時間: 2014-1-25 13:28

用另一顆電池來接，我試過是沒用的，因為車子是2500cc的柴油車，一般小車或汽油車可能可以
另外我用800a的救車線，可能不夠粗，也許3000a的可以嗎？我看車內接電池的電線有800a的二、三倍粗。

作者: 陳青 時間: 2014-1-25 13:33

本帖最後由陳青於 2014-1-25 19:11 編輯

indu 發表於 2014-1-25 13:28
用另一顆電池來接，我試過是沒用的，因為車子是2500cc的柴油車，一般小車或汽油車可能可以
另外我用800a的 ...

1、救車線要夠粗，不夠粗電流不夠大無效。
2、您去買一台這個電力士，便宜又好用（目前只要1550，我買的時候比較貴）。
我曾經大約一年都沒充電，都還滿滿的電，救車一接就啟動，效果奇佳。
我大約2年前買的，記得只充過一次電，後來充兩次，都是一接上就亮紅燈，表示電是滿的，不用充。

這一台好用到不得了，最奇怪的是一年沒充電，都還滿滿的：

http://www.pcstore.com.tw/drbattery/M13701732.htm

作者: indu 時間: 2014-1-25 13:35

照jonce大說的電匠搜尋，看到小惡魔有人說買二千以下的沒用，而道路救援的一接就發，有人知道道路救援專用的規格為何？

作者: xm3 時間: 2014-1-25 14:37

indu 發表於 2014-1-25 13:28
用另一顆電池來接，我試過是沒用的，因為車子是2500cc的柴油車，一般小車或汽油車可能可以
另外我用800a的 ...

很懷疑你的800a救車線是澎風的
800a都可以電銲熔接
一般賣場賣的大部分是騙人的規格
拍張看得到銅線的照片讓大家鑑定一下

作者: indu 時間: 2014-1-25 14:56

xm3 發表於 2014-1-25 14:37
很懷疑你的800a救車線是澎風的
800a都可以電銲熔接
一般賣場賣的大部分是騙人的規格

看價格應該可以分別，它的價格只有二百五
露天有38平方的救車線，賣900，號稱最粗的專業用線
我看救援電池的線也沒有很粗，陳青大說很好用，不知用在大cc數的車子如何？

作者: cn3298 時間: 2014-1-25 17:02

本帖最後由 cn3298 於 2014-1-25 17:09 編輯

救車線看粗細看材質(含銅量)
平常車上放一組救車線.
半路沒電的時候攔車救援.
計程車150~250都有人"喊"
2500cc的車對應中大型以上房車貨車(歐.美系房車電瓶容量較大)..

作者: 王小明 時間: 2014-1-25 17:18

柴油車發動吃電很重，去改手動預熱吧

作者: indu 時間: 2014-1-25 18:05

王小明發表於 2014-1-25 17:18
柴油車發動吃電很重，去改手動預熱吧

什麼是手動預熱？如何做或如何改？

作者: 王小明 時間: 2014-1-25 18:39

自動預熱就是電腦控制但是天氣冷不好發相對的電池耗電壽命邊短，手動預熱時間我們可以因天氣冷熱作時間的調整好發又不會讓起動馬達耗電，去修車場就有再改了

作者: 陳青 時間: 2014-1-25 19:16

本帖最後由陳青於 2014-1-25 20:03 編輯

indu 發表於 2014-1-25 14:56
我看救援電池的線也沒有很粗，陳青大說很好用，不知用在大cc數的車子如何？..

公司聲言可輕易啟動3500CC以下的車。
我啟動好幾次的是2000CC的車，瞬間啟動。
我問過開汽車電機修理廠的學生哥哥，為什麼這麼小顆的電力士，這麼好用？（我拿過去給他鑑定）
他說這支電力士的瞬間發電量很大。

您進去網站仔細研究一下：
http://www.pcstore.com.tw/drbattery/M13701732.htm

作者: jonce 時間: 2014-1-25 19:38

indu 發表於 2014-1-25 13:35
照jonce大說的電匠搜尋，看到小惡魔有人說買二千以下的沒用，而道路救援的一接就發，有人知道道路救援專用的 ...

得利卡啟動吃電大，電匠的電力也都有說明適合的車種吧。

既然電池已經換新的，就不必再擔心電的問題，

專注於其他發動的部份。

1.加熱棒是否四根都正常。
　加熱對柴油車來說太重要了，
　修理廠也都建議冬天多加熱幾次再發動。
　電源on時，儀表板上有個像彈簧的符號亮了，就是加熱中，熄了就是停止加熱。
　再一次off之後再on，多幾次之後再發動。

2.起動馬達是否老化不夠力。
　如果剛換電池，一次就能啟動。應該沒什麼問題。

3.電池是否保持良好，像站長就直接買一個電壓錶插在點煙器上，
　時時看電壓是否正常。
　修理廠都建議加水式的比較好。
　水有蒸發而需補充時，不要用專業液
　補：蒸溜水或RO純水就好。
　他的理論是，電解質不會蒸發，只有水會。
　加了專用水反而濃度會太高。

　如此電池的兩大天敵：電力太低及缺水都沒問題。
　就不必作多餘的擔心及準備。

以上是被老卡教育的，如有不足或錯誤，請其他卡主補充訂正。

作者: indu 時間: 2014-1-25 19:53

jonce 發表於 2014-1-25 19:38
得利卡啟動吃電大，電匠的電力也都有說明適合的車種吧。

既然電池已經換新的，就不必再擔心電的問題 ...

1、加熱棒有辦法自行檢查是否正常？如何檢查？或只能給修車廠檢查？
2、換電池後可以發車，應該正常
3、我以為是免加水的電池，沒去想加水的部分。過幾天再問修車廠老闆看看電池的情況。
謝謝！沒分了，明天再補了。

作者: jonce 時間: 2014-1-25 19:56

保養時請老闆檢查吧，我也不會。
之前四根全換連工帶料是$800。

作者: Ericg89127 時間: 2014-1-26 09:14

Indu大的問題是那條線太細了電阻高壓降大過來的電壓電流不足以啟動
備一條店面買得到最粗的就搞定；小型救車器線較細，因為她靠近電瓶，距離短短的壓降小
兩個月前也曾小燈沒關，過放不能啟動，接電啟動後就可用了，但電瓶過放後頗傷，但還是可用，為防半路出狀況，就買個救車器放車上備用。缺點是用不到，忘記去維護充電這事遲早會發生

作者: whang5920 時間: 2014-1-26 11:08

Ericg89127 發表於 2014-1-26 09:14
Indu大的問題是那條線太細了電阻高壓降大過來的電壓電流不足以啟動
備一條店面買得到最粗的就搞定；小 ...

聽師父說
大卡車電壓是24v的
其實電池沒24V的
是兩個電池並連成24V

碰過叫道路救援
到現場一看電池
說電壓不同
就走人了

作者: xm3 時間: 2014-1-26 12:57

indu 發表於 2014-1-25 14:56
看價格應該可以分別，它的價格只有二百五
露天有38平方的救車線，賣900，號稱最粗的專業用線
我看救援電 ...

修理廠用的救車線規格是電焊線(welding cable)38AA
多芯銅線粗細約5.6MM給你比較參考

作者: ien442 時間: 2014-1-26 14:21

我的貨車是3200CC的柴油車，前些天才去換加熱棒順便改手動預熱。
柴油車在天冷的時候若沒預熱是很難發動的。
會改手動預熱是因為電腦控制預熱常常故障，導致加熱棒常常燒壞了，
車廠老闆說很多柴油車，在冬天才知道加熱棒燒壞了。
柴油車若沒預熱想要發動，除了會造成電池沒電外，也會對啟動馬達造成重拖而故障率提高。

作者: Way 時間: 2014-1-27 23:19

http://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=2411645
200A!!!不知道是不是我少見多怪
雖然有提到不支援16V大功率柴油車
但還是滿有趣的

作者: jonce 時間: 2014-1-27 23:58

Way 發表於 2014-1-27 23:19
http://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=2411645
200A!!!不知道是不是我少見多怪
雖然 ...

看標示,12V出力是2A

能發動車子真的很神奇啊。

15A容量只有430g應該是鋰離子電池。

會不會爆啊?

MIC什麼都不奇怪嗎?

作者: jonce 時間: 2014-1-28 00:40

jonce 發表於 2014-1-27 23:58
看標示,12V出力是2A

能發動車子真的很神奇啊。

我逛了一下沒屋頂，
發現汽車啟動有專用接口
不是從12V2A接口

但充手機大約3次至5次(不同賣家)
假設手機電池2A,充5次(均取最大)
那麼裡面可能是18650x4~5顆?
要是三星或國際的新品還好
若是大陸回收再製的?
自己拆開換電池嗎XD

作者: indu 時間: 2014-1-28 00:46

way大提供的商品誰去試用看看好不好用？行不行？

作者: eastern 時間: 2014-1-28 08:32

本帖最後由 eastern 於 2014-1-28 11:28 編輯

汽車電池也算是一種消耗品,跟輪胎一樣使用到一定的年限後,就需要更換的!

而且電池的老化損壞是由內部極板已經無法再與電水起化學作用了!

這種現象靠再充電,調整電水比重,加裝回生器...應該都於事無補...

一般汽車電池的壽命約在3-5年左右

所以當您更換新電池後,就不必再去煩惱是否會又沒電需要救援的問題了!

更不用浪費coco買一些輔助器材來備用!

只要是汽車的發電機正常供應新電池使用,再等個三五年後再去煩惱吧!...

作者: xm3 時間: 2014-1-28 15:38

汽車電池與發電機是相依為命的
發電機出力不足會使電池長期充電不飽容易壞
相反的電池不好也會使發電機不正常充電提早夭折
平常要注意充電系統是否正常避免無法啟動
車子若有轉速表可以注意最高用電量(冷氣大燈全開的瞬間)的轉速變化量
當電池或發電機有問題的時候負載重轉速變化量比較大
(充電系統會依用電量調整發電量與轉速)
注意充電電壓的變化也可以

作者: brown發哥 時間: 2014-1-29 10:24

本帖最後由 brown發哥於 2014-1-29 10:56 編輯

星期天(1/26)傍晚在新竹2home，六點就天黑
準備收拾工具、洗鋤頭、畚箕
突然聽到大門外、路旁有人輕聲喊--發哥
原來是鄰地正在DIY自力建屋、砌磚的小董
正在狐疑那麼晚了、還不回家、在忙什麼？

按這裡顯示圖片

發哥、我車子沒電、發不動了
老婆順口答道:
你把車開過來、幫你充電！
對話：
不會發動、沒辦法開過來！

一台wish車停在半山腰、
彎埏山路的土石平台上
擔心我的車子轉彎處上不去

拿出搶救線、
先夾兩車蓄電池紅色端（正極）、再夾負極
發動引摯、不斷加空油、

還是發不動了，只聽到啟動馬達喀喀聲
將旁邊另一顆救援電池、也並聯加入、接好正負極
再次發動引摯、打開大燈、不斷加空油、
唉！
還是發不動了，
一樣只聽到啟動馬達喀~喀~聲

太陽下山天黑後
氣溫驟降、不時刮起陣陣山風
寒氣襲人
今晚大家都要回台北、明天要上班
沒車可開怎麼辦？
在荒野山上找誰修？
假曰星期天有車廠肯過來嗎？

作者: eastern 時間: 2014-1-29 13:20

本帖最後由 eastern 於 2014-1-29 13:44 編輯

brown發哥發表於 2014-1-29 10:24
星期天(1/26)傍晚在新竹2home，六點就天黑
準備收拾工具、洗鋤頭、畚箕
突然聽到大門外、路旁有人輕聲喊- ...

應該還是救援跨接線功率太小,線徑不夠粗造成的!

加上天氣冷引擎冷車起動阻力較大...

一般冬天或酷寒天氣,正是考驗老舊電池的時機

平日效率不佳或壽命已迄之電池,很快就會掛掉!

偶的車上自鎖一段含線的快速接頭在引擎室內,另外準備了一條蠻長的連接線

一頭可以接引擎室的快速接頭,一頭則是大型的鱷魚夾頭!

如此不必一定要將兩車靠的緊緊的,便能夠接電救援了!...

作者: og2h 時間: 2014-1-29 13:58

本帖最後由 og2h 於 2014-1-29 14:06 編輯

一電池對一電池
瞬間無法啟動的話..

就要用時間把電充進去..

買個水泥電阻..把電池正負相接..

最好還有電壓表..

不要充到兩台車都沒電都發不起來就... &^*(_++

電流放電幾a, 是看電池供電能力,
跟電線多粗..

一台車電池無法供電..可以再叫一台..再叫三台..4..5..6..

一條電線a的流量不夠..可以增加三條..

其實拿家用電線的6條同接上去.百a的電流也可以過..

電池跟電流的能力 ..都可以用累加的方式增強..

一般家用的1.5v aa,aaa電池..
好幾顆加上去..也等於一個汽車電池...

現在60v..200v的電動車..
也是用鯉電池..3v慢慢累加上去供電的..

鋰電池都有瞬間幾c放電的規格..
過放電,電池會馬上壞掉

ups..電動車電池..也都有放電能力的極限..
把ups電池用到高放電的電動車是會輸出無力..

車用的鉛蓄電池倒是沒研究過它的瞬間放電能力..

作者: kevin 時間: 2014-1-29 19:41

電力士這裡有更便宜唷...

http://goods.ruten.com.tw/item/show?11080825263859

作者: jonce 時間: 2014-1-29 20:17

k大這顆，問答中，似乎不能救柴油車~?

作者: kevin 時間: 2014-1-29 20:32

jonce 發表於 2014-1-29 20:17
k大這顆，問答中，似乎不能救柴油車~?

我只是看那和陳青大大介紹同一規格沒仔細研究

作者: indu 時間: 2014-1-29 21:36

本帖最後由 indu 於 2014-1-29 22:01 編輯

可輕易救援6500cc以下汽油車
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21101182090094

6000cc以下皆可適用
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21401288096438

作者: smhu 時間: 2014-1-30 06:22

柴油引擎在路上不會沒電，就算發電機壞了、沒有電池照樣跑得好好的，因為柴油引擎沒有火星塞，它麻煩的是如何起動...

如果...不是因為電源沒關而被其它的裝置軤電耗光了的情況，救車起動後的第一件事情就是開去換個電池，因為當蓄電池跟你表示它不夠力了之後，情況只會越來越差而已。而換了個電池之後就可以幸福快樂的過一陣子的好時光了。之前也曾經電池老化而起動不了，叫了修車廠的帶了個電池來救援，最後還是無功而返，也是叫電池店拿顆電池換掉後事情就解決了。聽說...程序是把原來電池的接頭拆掉直接接到另外一粒有電的電池上，起動後再接回原來的電池並開去更換電池。原因是搭接舊的電池時有部份的電力會被老電池損耗掉，是不是真的我不知道，但反正該換就換吧...柴油卡車的電池鎖在那麼不人性的地方，擺明了就是叫我省點力氣的...還有找家信得過的電機行將電話留在擋風玻璃上，發不動時就Call Out吧...

如果是在外地，還有所謂的24小時拖吊服務，它也有送水送油接電的服務，之前就聽過有人拿信用卡的拖吊免費里程從台中一路拖回原來的保修廠的...所以車子沒電不用緊張，這不應該是常態...

作者: rdmigo 時間: 2014-1-30 07:34

柴油車.....要開風門電磁閥門<<<可以強制手拉住
要預熱...

車沒電了...或是弱電壓..

拿小的電池 >>手動預熱...拉住風門..

>>入三檔或是四檔.....推車吧!!

適用一般柴油引擎....有電腦的不適用!

作者: alpha 時間: 2014-1-30 08:11

本帖最後由 alpha 於 2014-1-30 08:35 編輯

smhu 發表於 2014-1-30 06:22
柴油引擎在路上不會沒電，就算發電機壞了、沒有電池照樣跑得好好的，因為柴油引擎沒有火星塞，它麻煩的是如 ...

說的沒錯,救車時將有電的電瓶以正接正負接負的方式連接,新電瓶所面對的負載包括沒電的車和那顆沒電的電瓶,沒電的電瓶會消耗掉有電的電瓶的電流,啟動馬達起動時又消耗更多的電流,有時車上的引擎控制的電腦和點火所需要的電流就會不夠,所以無法發動是因為無法點火,而非啟動馬達轉不動,尤其現在的汽車上面有很多的行車控制電腦會耗電,且電腦會偵測電流是否足夠,有一些關卡沒過,電腦就以''安全''為由不讓你''啟動'',不像很久以前的車,打空檔用推的就有可能發動引擎,所以我覺得和救車線線徑大小沒有絕對的關係,多少電流就用多大的線徑,我也曾經用 22 AWG 的線救我的車,我是用一顆 7AH 的電瓶 ,我車的電瓶是 50AH的,但是我是先不打開車子的主電門,先用小電瓶對車上的大電瓶''充電'',大概一柱香的時間(不好意思,是抽一根菸的時間),打開主電門,發動引擎,聽到啟動馬達抖了幾下就發動了

車子發動後,發電機會啟動,但是汽車的發電機是需要激磁的電流,何謂激磁,電動馬達或是發電機有三個要素,電流,磁場,運動方向,滿足其中兩個就會生出第三個,有電流有磁場就會轉動(電動馬達),有運動有磁場就會有電流(發電機),一般的小馬達會用永久磁鐵當''磁場'',引擎室內的高溫不適合永久磁鐵,所以汽車的發電機是用線圈來當磁場,當對線圈通電時,線圈產生磁場,發電機也就可以開始工作產生電流提供車上所需的電流,多的部分開始對電瓶充電,所以電瓶沒蓄電的能力時,要啟動引擎不容易(我也曾經忘記關大燈而救車無望,只能換掉電瓶)

題外話,電瓶是12V的鉛酸電瓶,性能良好時會有13V以上的電壓,引擎啟動後會有 14.4V的充電電壓,當電瓶的電壓掉到12V以下時就要注意了,電瓶是有使用壽命的,我大概每兩年就會乖乖的換一顆新電瓶,不然掛在荒郊野外也是很困擾的事

作者: indu 時間: 2014-1-30 11:20

rdmigo 發表於 2014-1-30 07:34
柴油車.....要開風門電磁閥門>入三檔或是四檔.....推車吧!!
適用一般柴油引擎....有電腦的不適用!

請用幼稚園等級來說明，完全無法理解如天書般的說法。
1、如何開風門，在哪？
2、電磁閥門>入三檔或是四檔---？？？
3、推車吧!!---以上還不行就要推車嗎？

3q~~~~~~~~~~~~

作者: rdmigo 時間: 2014-1-30 11:43

L300 型的引擎...

風門的拉桿(電磁閥)在座位下(司機座)
有一條黑(紅細) 約2.0 mm <<<這有當防盜用

預熱在噴嘴旁邊...大約4A/H 就可以做預熱
時間約10~60/s 大部份在 20/s 電池正常之內

如果你不清處...就給照片吧...
司機座這一邊...
你的是ㄚ卡長軸 2W ??

作者: indu 時間: 2014-1-30 12:52

rdmigo 發表於 2014-1-30 11:43
L300 型的引擎...

風門的拉桿(電磁閥)在座位下(司機座)

那條黑紅相間的線要如何拉才是開門風？拉緊就好了嗎？
拉了風門後如何預熱？拉了20秒就是在預熱嗎？還是此時用4ah以上的電池接車子電池就可以預熱？
>>入三檔或是四檔.....推車吧----這是指什麼部分？

我的是得利卡2.5升柴油自排後輪驅動。

作者: rdmigo 時間: 2014-1-30 13:28

indu 發表於 2014-1-30 12:52
那條黑紅相間的線要如何拉才是開門風？拉緊就好了嗎？
拉了風門後如何預熱？拉了20秒就是在預熱嗎？還是 ...

自排ㄟ.....沒得玩.....下課了..照片不用拍了...

電池沒電...就換電池吧...
約有一個月以上沒有在開...
就拆掉負極 - (黑色)

就這樣!!

作者: 樂活族 時間: 2014-1-30 17:30

車子放路邊，燈沒關後沒電了，我最有經驗了
手抬高，叫台計程車說，老闆請您幫我發動，我付您100好嗎？謝謝啦！
這招我用很多次了，100%有效還不用深夜麻煩朋友家人
，
，
其實是朋友家人被我煩死了，不管我了，
所以以上買車我都問，大燈會自己關嗎？

作者: indu 時間: 2014-1-30 18:38

rdmigo 發表於 2014-1-30 13:28
自排ㄟ.....沒得玩.....下課了..照片不用拍了...

電池沒電...就換電池吧...

為什麼自排無用？
若是手排，拉線就是手動預熱嗎？

作者: smhu 時間: 2014-1-30 18:53

indu 發表於 2014-1-30 18:38
為什麼自排無用？
若是手排，拉線就是手動預熱嗎？

是因為自排車有自動變速箱所以沒有辦法用推行的方式起動啦...柴油車只要能夠強迫汽缸壓縮自己就會點火了...

作者: 陳青 時間: 2014-1-30 18:59

樂活族發表於 2014-1-30 17:30
車子放路邊，燈沒關後沒電了，我最有經驗了
手抬高，叫台計程車說，老闆請您幫我發動，我付您100好嗎？謝謝 ...

我的車曾經很久未開沒電，請住家對面的開汽車電機修理老闆來接電，
接完他說只要100就好，因為他是學生的哥哥。
有一天女婿開車，停車後忘了關大燈，剛好有計程車經過，請運將接電救車，接完我說100對嗎？
他說：不對，是200，這是行情價。

這有討論：請計程車接電，從0元到800不等，都有人敢要。
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=39924&page=2

作者: rdmigo 時間: 2014-1-30 19:25

陳青發表於 2014-1-30 18:59
我的車曾經很久未開沒電，請住家對面的開汽車電機修理老闆來接電，
接完他說只要100就好，因為他是學生的 ...

我從會開車開始!我幫助別人勿車..... 我從來不會向對方要coco

...其實我比較自私....我是為自己鋪路...造福自己!

因為....總有一天會等到別人來救我....

就在你...最困苦無助之時...

作者: indu 時間: 2014-1-30 19:35

smhu 發表於 2014-1-30 18:53
是因為自排車有自動變速箱所以沒有辦法用推行的方式起動啦...柴油車只要能夠強迫汽缸壓縮自己就會點火了. ...

感謝說明
所以米糕大說的，先用手拉線來預熱，如果電力不夠要另接電池，再入三檔或是四檔，然後推車以啟動車子，以上有哪部分沒說對？

作者: rdmigo 時間: 2014-1-30 19:37

indu 發表於 2014-1-30 18:38
為什麼自排無用？
若是手排，拉線就是手動預熱嗎？

不是....

手拉(綁起來)固定風門後.....要自己拿小電池手接觸預熱頭(一排有四顆頭 (四汽鋼)<<其中一點排狀

引擎動了以後...在把固定的風門放開..

不過...你軟腳ㄛ!!買自排當貨車...不好玩.....

如果你對機械原理與簡易汽車修護....

不熟悉!...那這樣子對你太難了...
就叫電機來修吧...錢去人輕鬆!
沒錢....就自己多學點汽車修復的技巧與多看點相關書籍..
加油!!

作者: rdmigo 時間: 2014-1-30 20:05

本帖最後由 rdmigo 於 2014-1-30 20:08 編輯

indu 發表於 2014-1-30 19:35
感謝說明
所以米糕大說的，先用手拉線來預熱，如果電力不夠要另接電池，再入三檔或是四檔，然後推車以啟 ...

我在說明一下...

1.把風門拉桿拉住綁起來固定

2.額外另接來源電池的正極>>接觸預熱頭(有四缸排狀固定板) 負極搭鐵(車殼) 20/s 以上

3. 把鑰匙頭轉到開起動彈回點這一格..

4. 入檔 1~4 檔多可以..但入檔(配合離合器)或是正在下坡處+配合手煞車

5. 由 2~4 在30s 內做完...

6. 車可動後>>>把1 固定給拆掉綁住的地方...

7.起動後>>開去電機行維修或是開回家... 以後在說....

作者: indu 時間: 2014-1-30 20:05

rdmigo 發表於 2014-1-30 19:37
不是....

手拉(綁起來)固定風門後.....要自己拿小電池手接觸預熱頭(一排有四顆頭 (四汽鋼)

自排車很好開，好像在玩玩具一樣，非常輕鬆

作者: smhu 時間: 2014-1-30 20:07

indu 發表於 2014-1-30 19:35
感謝說明
所以米糕大說的，先用手拉線來預熱，如果電力不夠要另接電池，再入三檔或是四檔，然後推車以啟 ...

他其實是講到利用手動的方法去起動預熱繼電器，但是預熱繼電器也只是用小電池控制大電流的方式，終其結果還是得預熱...所以還是得電池有電供應...這個過程充滿了變數，例如說電池的電壓只有12V，那麼可以提供足夠加熱的電流嗎？就算汽缸裡頭的柴油氣體已經預熱過了，可是還要有電力去跑起動馬達啊！那個也是吃大電流的...所以...以上種種，當您的是自排型的時候，就把這一切都忘了吧...

作者: indu 時間: 2014-1-30 20:11

rdmigo 發表於 2014-1-30 20:05
我在說明一下...

1.把風門拉桿拉住綁起來固定

這樣說明就容易理解了啊，3q~~~

作者: rdmigo 時間: 2014-1-30 20:16

smhu 發表於 2014-1-30 20:07
他其實是講到利用手動的方法去起動預熱繼電器，但是預熱繼電器也只是用小電池控制大電流的方式，終其結果 ...

我說的方式....好像沒有用到本身的電池....因為大原則是>>>本身的電池沒電了...

必須以其他方式自救...並離開現場!!...
其實在市區很方便...買顆電池換上去就好了..
而這些方式是...在非常很難出來的地方!
如山區離做電機的地方很遠..
或是想開回家自己diy

作者: smhu 時間: 2014-1-30 20:22

本帖最後由 smhu 於 2014-1-30 20:44 編輯

rdmigo 發表於 2014-1-30 20:16
我說的方式....好像沒有用到本身的電池....因為大原則是>>>本身的電池沒電了...

必須以其他方式自救 ...

不對啊...老堅達沒有阻風門、掀車頭的新堅達沒有阻風門，鐵牛頭也沒有阻風門啊，我的卡車也沒有阻風門...還沒有看過柴油引擎的阻風門是長什麼樣子的咧...柴油引擎沒有化油器啊...

作者: rdmigo 時間: 2014-1-30 20:48

smhu 發表於 2014-1-30 20:22
呵呵...我們家的車子都是電子阻風門...全靠行車電腦，自救的下場很可能就是開更大...

那就別自己亂玩...電池掛了...就更換新品...

簡單安全錢去車安在...

車沒電...比廢鐵更可憐...
車有電...比沒錢更神氣...

就別亂玩吧!!電池掛了...就換呀~~遲早的事情!!

作者: smhu 時間: 2014-1-31 05:26

本帖最後由 smhu 於 2014-1-31 05:31 編輯

rdmigo 發表於 2014-1-30 20:05
我在說明一下...

1.把風門拉桿拉住綁起來固定

終於了解你在講什麼了，那個不叫風門拉桿啦，是叫「減壓桿」，目昀是讓汽門打開漏氣，用這樣來降低汽缸裡頭空氣的壓力而使得容易帶動飛輪。

有個疑問就是得利卡的預熱塞還每個汽缸一支喔？那表示它的汽缸頂還有空氣預熱室囉？

減壓桿在拉住的情況下，由於汽門一直在漏氣，所以根本就起動不了....減壓桿另外一個用處就是停機咧...

作者: 陳青 時間: 2014-1-31 08:45

我有幾個想法和心得：

1、車沒電就用救命電池"電力士"接上去，瞬間就發動，可以發動3500CC以下的車沒問題（瞬間發揮500Ａ出電力），Kevin大找到的一顆才1400，便宜又大碗。
Kevin大說：電力士這裡有更便宜唷...
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11080825263859

2、柴油引擎也是用電池發動的，2500CC的車電力士應該可以應付吧？
3、我剛剛去EMAIL問問商家，他回答時再PO文分享。
4、電力士接電救車的方法先接＋，後接－。發動後先拆－，後拆+。

5、電池壞了，不要到汽車修理廠換，要到電池專賣電去買，他們會免費幫您換，便宜很多。

作者: Raptor 時間: 2014-2-4 20:19

網路上看到這樣的輕巧新產品
可以救車，也可以當3C產品的行動電源
http://goodlife.gomaji.com/index ... 990&city=Taiwan

作者: xm3 時間: 2014-2-5 12:25

前一陣子姊夫的車子沒電發不動
他也在想買類似電力士這種救援電源
我提醒他救援電源也是需要維護才能隨時救援
一個電池經常使用的都沒辦法照顧好還想另外一個

作者: 陳青 時間: 2014-2-5 16:00

我EMAIL問電力士的老闆，電力士能救2500CC的柴油車嗎？

他今天的答覆是：

寄件者倍特力電池收件者你自己顯示詳細資料寄件者倍特力電池

您好：
新年快樂！
因為一般柴油引擎較汽油引擎所需的啟動電流較大，所使用的電池規格CCA較高，2500CC的柴油車應該還可以用。

倍特力電池 - 明國華

TEL : (04)2215-1560

FAX : (04)2215-2676

MOBI: 0936-723545

ADDR: 401台中市東區樂業路270號

E-mail: Battely@Gmail.com

作者: Raptor 時間: 2014-2-11 21:37

Raptor 發表於 2014-2-4 20:19
網路上看到這樣的輕巧新產品
可以救車，也可以當3C產品的行動電源
http://goodlife.gomaji.com/index-sub ...

抱歉原來po的產品已經下架
請用"救車行動電源"
去google找，也可以找到很多產品

作者: Sean6168 時間: 2014-2-16 21:08

各位大大
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21204217324873
這一位電池達人，2年前我買過他組裝的鋰電池，以您看過的鉛酸電池外壳組裝起來，外表看不出是鋰電池，當然，他也賣幾家原廠規格的，譬如昇陽...幾家台廠，品質應該是美加地區以外之最都在台灣。
我買的時候，是因為這些品牌的功率剛好對我的1.9升柴油車匹配不是過大就過小(現在應該產品更多元化吧)，所以請他幫我量身訂做2個...好玩...玩玩看啦。
我的起動馬達本來已有磨耗會遲頓，結果換了鋰製後都很順暢，各位大大可以參考他的賣場，跟他研究量身組裝您的備用品，畢竟跟鉛酸相比還是貴，好處是儲電不容易衰減。
我2個鋰電池已被我玩壞一個，原因是借給搖控當備用電源後，回來沒充電，又裝到一輛煞車燈開關故障放於車庫內的車，出國一直放電沒有開沒查覺，後來更用不適當的方法充它...(繳學費)..後來救不回來。

我自己平常夜間外出停車，我會開小燈測試我的電瓶儲能能力，這樣也可以避免被撞，或是鴿子同情您臨時停車少開一張，重要的是知道電池的能力，偶而遲頓是電力不足，晚上以充電補足，再次遲頓再驗證衰減該換，這樣，使用最久的是一顆滿6年的德製雙樹65A的，有遲頓過的電池要去荒郊野外當然要更小心，可以插一個電錶在點煙器監視也是方法.

作者: 安安的安 時間: 2014-4-6 17:10

車子沒電要，最快解決的方式是
叫路過的計程車來(過電)
行情是每次200元(新台幣)
快又有效。

作者: tsay101 時間: 2014-4-7 17:32

Raptor 發表於 2014-2-11 21:37
抱歉原來po的產品已經下架
請用"救車行動電源"
去google找，也可以找到很多產品

上星期買了一個多用途行動電源，
可充手機/平板/筆電，及救車。

車子没救過，倒是拿來充筆電比較多！

【14000mAh多弁鉧Y聚合物汽車應急啟動電源組】$1749
http://crazymike.tw/index.asp?item_id=17000&tag=69

pchome, 賣 2780。
http://24h.pchome.com.tw/prod/DEAD9I-A82601188

作者: 台南小謝 時間: 2014-5-6 22:20

版大
柴油車在發動前要先預熱要不然會發不起來

作者: 傻瓜 時間: 2014-6-10 01:21

曾經被修理過的經驗，得利卡，起動馬達轉速夠確是無法發動時候，請強制預熱塞加熱約１２秒，意思是鑰匙轉到要起動馬達不會轉動的位置後，簡稱轉半下，離合器踩下去請記得要手煞住車，減輕拖重，油門要踩一點，轉速夠還是不發動或是要重覆以上兩三次才發動，此情形是柴油濾清器有水，如果更換濾紙後還是沒能於轉速夠的情況下發動，濾清器總成就需要更新，如果引擎起動時，只有爹一聲音，有可能電源沒過，請檢查電池端子有沒鬆動，再來故障排除是輕敲起動馬達，順便看一下起動馬達固定螺絲有沒移位，再看一下起動馬達上面有個小三，是起動開關，後面有條細線即是，看看有沒鬆開，如果經常因為鬆弛時候，更換端子，再往上的排除，電鎖頭的之前是電線，另外接一條電線由開關的端子到點煙器使用，使用時電門要記得開，再來於有年紀的車輛，另外接一條搭鐵線到起動馬達的固定螺絲位置，此搭鐵線至少要，簡稱電焊的線，而且要更高的一個單位，５０ａ左右吧，因為還不會貼圖，敬請其他朋友幫助，謝謝，可能是最後一位床上去昏倒的我

作者: 傻瓜 時間: 2014-6-10 01:37

您還未休息呀，動作真快啊，得利卡的手煞車如果有煞不住時，我是在鋼線固定的桿子上動手腳，將桿子伸長的處理，是在於想省下手煞線更換的摳摳，如果有ＬＯＮＥ的話，可能有相片有真相，先昏倒去

作者: ryan920721 時間: 2014-6-10 20:21

車停好
打P檔
門鎖好
到路邊招計程車

來亂的

作者: ryan920721 時間: 2014-6-10 20:21

車停好
打P檔
門鎖好
到路邊招計程車

來亂的

作者: 傻瓜 時間: 2014-6-11 21:24

被修理過的又來了......個問題，ｅｎｔｅｒ及ｂａｃｋ　ｓｐａｃｅ沒法使用，很不方便，求助一下，間隔，１２ｖ碰到２４ｖ發不動的車子，電瓶大小如果差距太太時候，可能就不成功，救車線直接對兩個電瓶其後面一個的正接正負接負，如果仍然不發動，就再夾另外一個電瓶，千千萬萬正負要正確，拜託您了，至於小電瓶對稍大電瓶時候，敬請大燈及冷氣關閉，再加一些油門，尤其是自排的車子，加些油門是先充些電，自排車子死有渦輪引擎一樣，　油門經常到底，它鐵定罷工給您看，因為通常只有一個電瓶沒電，間隔，如果剛好來了一台是兩顆電瓶的車子，請注意盡量由後面那顆電瓶進行救援，後面的電瓶是，連接車身負極線的，再請注意，被救的車子，正極夾電瓶上的頭，負極夾在引擎本體上ˋ，調整發電機的桿子最佳，此舉動只有聽說，電腦比較不會那麼快壞掉，同樣的情形，要救別人車時候，有比較有保障，，等一下再來說明，1200掉了，，，，

作者: snoopyhome 時間: 2014-6-12 10:25

  昨天早上要上班時, 為了帶小M2到辦公室, 免得他/她在家餓肚子, 所以選擇開車, 結果, 電池又完全沒電了! 這幾年, 這台老Mondeo常常出這個問題, 只好叫福特來把Mondeo牽回娘家.

  中午過後, 技師打電話來了, 歸納他的說法如下:
  1. 我們一週開一次, 約70公里, 不夠Mondeo回充電瓶.
  2. 現在的電瓶, 含铅量少, 屬消耗品, 約2年壽命. 我這個電瓶才1年半, 上個電瓶才13個月.
  3. 上次也有請技師檢查是否有漏電, 這次再請他們檢查是否漏電, 答案都是沒有.
  4. 我們沒有忘記關大燈, 車子沒有改裝電路, 沒有點煙孔充電.
  5. 他建議我們半年回廠充電一次.

  我省吃儉用, 本來想在暑假買剛上市的瑪琍歐賽車8, 這下子, 只能在夢中玩了...

作者: 傻瓜 時間: 2014-6-12 20:18

snoopyhome 發表於 2014-6-12 10:25
昨天早上要上班時, 為了帶小M2到辦公室, 免得他/她在家餓肚子, 所以選擇開車, 結果, 電池又完全沒電了! 這 ...

一台電力士，自助又救人

作者: 傻瓜 時間: 2014-6-12 21:16

其實1200掉了兩次，車輛都正常發動，不到五公尺就熄火，連三次，請認識的車來拖，三百大洋，這次是舊式汽油車輛，油箱吸油管吸不到油，油箱拆下清洗，間隔，另一台是小小怪手柴油的，原因一樣熄火，問題出在濾網，柴油濾器油管通往幫浦的管子，得利卡未拆過，堆高機也是，拆卸後的濾網有一把泥土，係真ㄝ，清理時如果沒有風槍時，就近取用柴油，接著鎖住後要放空氣，濾器上面黑頭按壓就是手動送油幫浦，濾器旁邊有個螺絲要旋鬆，按壓出油後旋緊，三次後發動引擎，如果發不動，要再放空氣，也可將四隻噴油嘴旋鬆一點，讓起動馬達運轉到柴油洩出，關引擎，再旋緊不會泄出來即可，千萬千萬拜託，旋轉螺絲時都不能鎖太死，簡稱暗力＜台語＞，，，，

作者: eastern 時間: 2014-6-12 22:17

snoopyhome 發表於 2014-6-12 10:25
昨天早上要上班時, 為了帶小M2到辦公室, 免得他/她在家餓肚子, 所以選擇開車, 結果, 電池又完全沒電了! 這 ...

老毛病了! 一週開一次...

那就不開時將電池拆下來充飽電;買台基本充電器即可!

作者: 小漢 時間: 2014-6-12 22:25

柴油車很秏電的…一旦沒電就發不動了…還不能推車…

作者: hplkk 時間: 2014-6-12 22:25

eastern 發表於 2014-6-12 22:17
老毛病了! 一週開一次...

那就不開時將電池拆下來充飽電;買台基本充電器即可!

車也不常開，目前用一種斷電器，平時不用時，向左稍微轉一轉鬆開，電池的電就比較不會失去了。要用時再用手輕轉一下旋緊接通電路。

作者: 傻瓜 時間: 2014-6-13 00:07

小漢發表於 2014-6-12 22:25
柴油車很秏電的…一旦沒電就發不動了…還不能推車…

很抱歉，我有麻煩過兩隻高中麻瓜推過，約１３公尺發動，入的檔位最第低三檔與第四檔，自排車子其他前輩已告知準備鈔票

作者: 傻瓜 時間: 2014-6-13 00:18

傻瓜發表於 2014-6-12 21:16
其實1200掉了兩次，車輛都正常發動，不到五公尺就熄火，連三次，請認識的車來拖，三百大洋，這次是舊式汽油 ...

感謝老林大大的賞賜，　小弟不是科班成員，只是曾經被車子修理過而已

作者: 老林 時間: 2014-6-16 22:58

hplkk 發表於 2014-6-12 22:25
車也不常開，目前用一種斷電器，平時不用時，向左稍微轉一轉鬆開，電池的電就比較不會失去了。要用時再用 ...

這個斷電器我有裝
只不過是裝在副電瓶上面

目的是怕過充(也不知道到底會不會?)
因為偶有加裝副電瓶充電控制器

副電瓶使用時機是外出露營(照明接110v電器........)

另外它還有個弁� 當主電瓶沒電時可以手動強制將電流回流供主電瓶用(偶也是沒用過)

按這裡顯示圖片

作者: hplkk 時間: 2014-6-16 23:24

老林發表於 2014-6-16 22:58
這個斷電器我有裝
只不過是裝在副電瓶上面

看過有朋友在行李廂放備用電瓶，沒電時直接換掉，

斷電器是按賣鋰鐵電池的說法裝在並聯的主、副電池的線路上，後來是沒碰過沒電的情形。但有一次去田尾載土，店家場地小沒有足夠的迴車空間，撞到柱子，損失大了……

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