注意，開太慢也要罰！國道內側車道時速97km 遭開單

闊嘴

ccchang 發表於 2015-3-2 20:46
德國的高速公路，內側車道是不限速的，也沒人敢霸佔內側車道，超完車立刻回到中外側車道。
國內高速公路， ...

龜公群聚內線聽說是為了撿黃金；至於三線併排手牽手更是感情好咩~~~開車血壓高不是沒原因的！

ccchang

德國的高速公路，內側車道是不限速的，也沒人敢霸佔內側車道，超完車立刻回到中外側車道。
國內高速公路，有多少人一上去就往內側駛去，明明中間車道沒車他也不管，使得別車要超車一定要違規右側超車，車禍也常常這樣發生。

所以取締佔用內側車道，尤其是未達最高速限的內側車道是必要的。

王小明

直線加速本來就要到最高速，慢慢開是哪招

闊嘴

我覺得，台灣是世界有名公德心低到無可救藥的地方：對鬼島之亂世只有下重典才有藥醫，所以
1. 重罰占內線龜速霸道的烏龜路隊長，第一次罰10萬；累犯，車牌印烏龜，終生禁上高速公路
2. 為杜絕雞腿、香蕉換駕照的考照模式；全國重新考照，路考直上高速公路，嚴淘汰、管制發照
2. 把公路當賽道，危險競飆的渾球，一律鞭刑伺候，車子直接壓爛，人就打到殘廢不能再出來害人
3. 酒駕、智障逆向、盲灣超車等危險駕駛行為，一律以公訴殺人罪法辦；累犯，一律用石頭砸死以絕後患

Long-Man

陳青 發表於 2015-3-2 17:39
不曉得誰執意主導的限速100，五楊高架橋搭建通車之後，我曾建議交通部，開放速限110。
至今完全沒有下文 ...

我對 國一,  台中 大雅/中清,  改為 110KM, 大有好感 !! 真的 流速 加快  順暢許多 ( 記得 以前常塞車) !! 或許全面改為 110KM 會擋了某些人的財路 ---- 超速 罰單減少 ??  高公局 工作減少 ?? 廠商限速牌 減少 ??

陳青

Long-Man 發表於 2015-3-2 16:52
我實在不解 , 何以國道速限 不能統一 (吃了好幾張 90KM 罰單!!) ,  又沒紅綠燈,  既然確認  110KM 最高速限 ...

不曉得誰執意主導的限速100，五楊高架橋搭建通車之後，我曾建議交通部，開放速限110。
至今完全沒有下文，亦無回應。
目前中山高五股到楊梅段，另外加設一條高架高速公路，已經沒有交通阻塞的問題了。
其實可以比照二高，試辦限速110，可以紓解交通流量。

Long-Man

我實在不解 , 何以國道速限 不能統一 (吃了好幾張 90KM 罰單!!) ,  又沒紅綠燈,  既然確認  110KM 最高速限, 為最佳 行駛/ 流量 , 是否應以 國五 全線 試辦  110KM 最高速,  加速車流,  應可緩解 雪隧 長期 塞車之苦,  不用花費一毛錢,  只要一紙 行政命令 即可 ??

smhu

本來最內側車道是超車車道，不以規定最高速限行駛應該要連續罰才對，有多少車禍是因為這種小烏龜領頭所引起的啊...