國道以里程計費是真公平嗎？

安居坊

國道計程收費說明會 民代、民眾一面倒反對國六收費
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上層分類：埔里報導
分類：公共議題
建立於 2013-01-04, 週五 01:10
最近更新於 2013-01-04, 週五 10:41
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作者 唐茹蘋
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交通部研擬國道六號計程收費，引起地方極大的關注

　　【唐茹蘋埔里報導】針對國道計程收費一案，國道高速公路局（以下簡稱高公局）3日下午3時由副局長連錫卿率領總工程司及逢甲大學等學者於埔里鎮農會農民教室舉行說明會，除闡述國道計程收費三種方案外，也希望聽取地方民眾的意見。由於此項政策攸關大埔里地區居民權益，吸引大批民意代表、媒體及民眾到場關心，現場是座無虛席。連錫卿開宗明義表示國道計程收費一案目前尚未定案，民代及民眾則是一面倒的反對國道6號收費。
　　立法委員林明溱目前身兼交通委員會召集人，首先發言提出三個訴求，第一：將國道6號改為快速道路；第二：30公里以內免收費；第三：每1公里收費不超過1元。要達成以上三個條件才能收費。但他訴求維持現狀，將收費站改為 ETC，以免造成民怨。
立委馬文君（立者）指出，城鄉差距大，南投交通建設不如都會，國六收費不合理。
　　立法委員馬文君則說台灣的公共建設對偏鄉不公平，南投縣沒有鐵路；沒有機場也沒有港口，因此不能用公平的立場來思考，在沒有相關的配套措施之前，反對計程收費。
議員廖志城表示，南投是個窮縣，他反對國六計程收費。
　　縣議員部分王彩雲希望保持原狀；許阿甘認為國道1號及3號可以計程收費，國道6號維持現狀或改為快速道路，但堅決反對國道6號計程收費。黃志學及吳國昌認為不應造成民眾負擔，國道6號維持現狀或改為快速道路，可廢收費站改為ETC。廖志城則說南投縣是一個窮縣，四大皆空，質疑計程收費後可收的費用可能較目前的220億還低，認為應該暫緩實施。
　　鎮民代表部分主席陳章祺希望政府不要再引發民怨，而潘英輝代表發言說乾脆連省道也來收費算了！林芳伃及曾美莉也希望維持現狀。
來源：南投新聞

cn3298

國道計程收費說明會 民代、民眾一面倒反對國六收費
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建立於 2013-01-04, 週五 01:10
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作者 唐茹蘋
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安居坊 發表於 2013-1-12 00:55

既然稱為"國"六
就應該全民決定,而不是侷限在少部分特定居民.
如果是"南投"6
就可以由南投居民決定
這樣才符合公平.平等.

宜蘭住戶也會認為該縣市居民出入"國"5應該免收費

算一算大部分縣市都有國道經過.所以應該.........................

基於使用者付費公平分攤原則,也可以
車多路段使用量大,多人分攤平均下來應該收費減半.
車少路段平均使用量小少人分攤應該收雙倍.

這下沒完沒了了!!!

山林雅境

..國道計程最快於7月實施　橫向不收費
http://tw.news.yahoo.com/%E5%9C% ... 2%BB-031124928.html　
.NOWnews – 2013年2月23日 上午11:11.
....生活中心／綜合報導
高公局國道計程案方向大致已經確定，其中最關鍵的橫向國道不收費政策方向最後會採用永久或者設立落日條款，仍待評估，且將會有免費里程設計，當中以十公里以內免費方案獲選機率最大，最快將於七月實施。

因為道路替代性少，居住在中南部偏鄉民眾僅能憑藉橫向國道出入，不少民眾在高公局北中南八場座談會上表示，應該要把橫向國道排除在計程收費外。不過基於公平原則，交部依然堅持橫向國道要收費，不少專家學者提出建議，橫向國道收費對於國道基金挹注有限，且又造成民眾反感，如果能夠把橫向國道當成「聯絡道」，不納入計程收費方案，可避免節外生枝。

交通部長葉匡時表示，橫向國道不收費為「可能選項之一」，橫向國道要採取收費「很困難」，期望能夠「先上路再說」。

針對橫向國道不收費的原則下，高公局擬定設定期限後再恢復收費的落日條款以及永久不收費等兩種方案，最後將由交通部拍板。

國道基金一年的收入是兩百廿億元，如果橫向國道不收費，一年大約短少廿億元，如果想要保持相同水準，目前討論呼聲最高的「免費里程十公里，超過後每公里收費一元費率」方案計算，費率大約增加一成，一公里變為一點一元。對於此規畫，有學者認為，這是「縱向補貼橫向」之舉，建議能夠拉長國道基金自償期限，使得直向國道費率維持不變。交通部希望國道計程收費可以於今年七、八月上路。

..

里美

如果貫徹使用者付費，應該不要有免費里程，
不過台灣的很多税制不公平，圖利特定使用者
已經是常態，要公平也很難

cn3298

大部分的消費者只能選擇默默承受!!

FlyNews

既然稱為"國"六
就應該全民決定,而不是侷限在少部分特定居民.
如果是"南投"6
就可以由南投居民決定
這樣才符合公平.平等.
宜蘭住戶也會認為該縣市居民出入"國"5應該免收費
算一算大部分縣市都有國道經過 ...
cn3298 發表於 2013-1-12 12:50

雖然蓋國道是中央出錢,但是由縣市政府徵收提供土地,
不止南投會希望國六不收費,只要是在那個縣市的國道,都會希望不對該縣民/市民收費!
目前的計次收費站主要是在縣市的邊界地區,就比較沒有這種"地盤"的問題,

雖然偶爾有人喊喊計次收費的哩程數不公平,但喊的只是少數,
而高速公路計程收費....是交通部/高工局為了多A點過路費的聖旨,並沒有民意基礎。

不過,計程收費應該也要分不同路段,而有不同優惠才對,
比方說,國3到大多數的地標都較遠,國1較近,
國3收費應該要有較多優惠,才不會一堆車都擠到距離較近的國1。

ojo24

國10如果要收費，大車小車不跑國道10，改跑旗楠公路 (死亡公路又回來了)。
當初蓋國10，就是要偏遠山區 (旗山、甲仙等)可以大幅縮小往返市區的交通，有助於偏遠地區的發展，也是八八重建區進入都會區的道路。

旗楠公路受限於地形，路線彎繞且道路條件不佳，坡度起伏較大，早年曾為全國十大易肇事路段之一，且目前行駛國道10號之重型車輛未來為節省通行費用將改走旗楠公路，對燕巢區沿線社區居民進出安全也將造成衝擊，恐重演國道10號通車前的惡夢

山林雅境

最公平的就是所有的道路皆納入國道.只要有成本都收費.小巷也不要給它逃跑.然而允許國道營運虧損擴大,收費持續成長.這樣收了別人的錢代表公平.心裡會更舒坦.

sjju

38# 山林雅境

最公平的就是所有的道路皆納入國道.只要有成本都收費

稽徵「牌照稅」就是此意！

山林雅境

38# 山林雅境


稽徵「牌照稅」就是此意！
sjju 發表於 2013-2-24 11:01

還有燃料稅也是.不過還是會說我們的汽車燃料費是周邊國最低.所以要加價啦.使用者付費.多給就是爽阿.