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樓主: vegehome

露營車用電的問題 [複製鏈接]

vegehome

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發表於 2011-7-21 17:36:19 |只看該作者.....

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23# vegehome

電池交換站的構想很好，也是大多人、大多工程師努力的方向之一，
但是別說是2015年，竊以為縱使到了2020年都還是流於紙上談兵，
原因就僅僅是電池成本跟它的耐用度(反覆充放電後的效率)。
以鋰 ...
dilmun 發表於 2011-7-20 20:41

電池交換站,尤其是電動機車的電池交換站,現在應該已經克服各種技術問題,
可能目前在等待電動車法規及各種電池相關規格在確定之後,
才會大舉實施,
就我的構想:電動機車方面,
一輛電動機車需具備兩種電池:
一種是可自己在家裡充電的電池,
一種是純粹做交換,但不能自己在家裡充電的電池,
車主要使用可交換的電池,
必須跟電池交換站的公司簽約,付一筆保證金(相當於電池的價格),然後公司會給他一顆電池,
這顆電池外表有防偽防撕的條碼,看來新新的,但是已經充放多少次,只有公司方面從條碼查得出來,車主不知道,
假設這種電池,一個1000元,充放1000次就接近淘汰,
那車主每換一次電池,就付一元的折舊費,
換500次電池,就付500元的折舊費,
換1000次電池,就付1000元的折舊費,等於已經花1000元買一顆電池,
以此類推.
所以就你的問題:
[1.使用者買了一顆高效能新電池，當用完蓄電池後，會放心的跟電池交換站交換嗎？為甚麼？]
使用者第一次使用的電池,不太可能是最新的,只是外表清潔的看起來很新,

[2.若某使用者電池已反覆充放電超過2000次，或是效能不佳時，第一個動作是甚麼？為甚麼？]
是使用者電池反覆換過超過2000次, 當時他車上的電池,有多新有多舊,是車主無法知道的,
車主不想繼續使用時,必須退還電池,否則就拿不回保證金了.

有關於吹風機,
我找到一個 12V車用/船舶用電熱吹風機:
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b57985106
好像不錯,

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vegehome

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發表於 2011-7-21 17:38:35 |只看該作者.....

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一般露營區提供的110V插座,電流其實也不太足夠,非假日有機會.
會開著露營車最大的目的就是自由自在,不想預定營地.
所以dilmun兄在9樓的建議我覺得是最大可能的設定了!
只是對我來說發電機太耗油不夠節能.

copy 發表於 2011-7-21 01:15

你應該有相當的露營車實務經驗,
是值得學習的對象,

說的是,實在沒必要預定營地.
假設目前車子在市郊的風景區,
而最近的露營區在二十公里外的山上,
誰要這麼傻去趕那段山路,
尤其非假日晚上,露營區黑漆漆陰森森的,沒有人在那裡,
還要去交五百元嗎?

將來,如果露營車使用很方便又覺得舒適,
這裡的網友應該有不少人時常住在露營車裡,
大家上網互相通訊目前的所在地,
並可約定好,幾日後前往何處聚會,
那時便可做短暫的鄰居,
達到天涯若比鄰的真正理想,
那種生活,我是覺得蠻快樂的,
希望你能為大家將來的美好生活,
一起互相鼓勵與努力,

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vegehome

新手上路

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發表於 2011-7-21 17:42:43 |只看該作者.....

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除了電池交換站,我覺得比較快的是充電站,
充電站對於露營車也很適合,可以在夜間,邊睡覺邊充電,
連大陸都已經有,並積極推動了,
臺灣政府還好意思輸人一大截嗎?

中國城市興建汽車充電站:
http://blog.udn.com/kalaok/3806699
寧夏首座電動汽車充電站今天建成投運:
http://www.hellotw.com/dlxw/gdzl/201101/t20110117_634093.htm
電動汽車將從2011年起跑以換電模式為主:
http://big5.ifeng.com/gate/big5/ ... 110111/509466.shtml
--------------------
國外也有充電樁:
Electric Vehicle Charge point

-----------------------------------

從國外看,不管是充電站或是電池交換站,應該不會很遠了,
而且一開始做,可能沒幾個月,就全台遍佈了.

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萬分會員

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發表於 2011-7-21 21:52:05 |只看該作者.....

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本文章最後由 copy 於 2011-7-21 22:01 編輯

我並沒有露營車的實務經驗,
跟您一樣只是喜愛大自然,自由自在的野外生活.
別這麼說,學習不敢當,交流很好.
畢竟在荒郊野地,我想法及做法還蠻主觀的,
簡單隨性不追求所謂最好,所以有些方式其他同好不一定可以接受.

露營車電源這個部份我還是建議先以加裝第二電瓶為主.
未來無論擴充或升級是不會浪費的,畢竟電瓶亦是消耗品.
如您所見充電站或電池交換站在不久的未來上式,屆時再升級即可.
先少許的投資使設備供給達30%以上,
在未來的過程中您可以累積經驗,加上科技的進步或許可以達到您所願的程度.

呵呵,美好快樂無拘無束的生活是大家所追求的境界.
為大家鼓勵,我會努力的,也祝您夢想早日達成.

Simple Life 隨心所意自由自在

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Eyesman

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發表於 2011-7-21 22:17:47 |只看該作者.....

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台灣早已經有很熟練的能源-載體交換模式
就是桶裝瓦斯啊
能源=電力/瓦斯
載體=電池/瓦斯桶

能源(瓦斯)的裝載量與載體(瓦斯桶)的檢測
則由公部門監督公信
檢測折舊汰換等作業成本
則分散在能源的售價裏

PTT 團唬濫王:
我不怕老婆…

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dilmun

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發表於 2011-7-21 22:38:26 |只看該作者.....

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本文章最後由 dilmun 於 2011-7-21 23:25 編輯

電池交換站,尤其是電動機車的電池交換站,現在應該已經克服各種技術問題,
可能目前在等待電動車法規及各種電池相關規格在確定之後,
才會大舉實施,
就我的構想:電動機車方面,
一輛電動機車需具備兩種電池:
一 ...
vegehome 發表於 2011-7-21 17:36

說真的，vegehome君假使有認識電池這玩意，
電池這東西有一種特殊效能叫做"過放"！
因為，畢竟是電力，如果使用者把電池交換站的電池不小心搞到過放的話，
說不定就在家裡偷偷的充電？
試想想，單單靠八扣，是絕對無法保證電池效力的。
這種東西不是95加滿或是20l的瓦斯來一桶那麼容易，
當人性跟物慾間的對決，人類史上有可有明證？
還是說把簡單的充放電方式改到無以復加的困難？
當然，畢竟這只是想像，僅僅只是在下沒有閣下那般的樂觀。
認真的認為電池這東西，不是僅僅充放電次數的困難而已....
它還有很多，很多要克服的困難....
而，勢必等到這些困難解決後，才有電池交換站成立的可能。

另外，市售吹風機消耗電功率都相當高，為此廠商推出12V130W的吹風機，
它的耗電量僅僅是八分之一，所以轉換的熱效率也是一般市售吹風機的八分之一，
能期待130W的吹風機吹出1000W的熱量嗎？那是不可能的！
電池這東西，在"現在"這時代，是絕對無法替代出您想要的結果的。

很抱歉，原先以為您只是一般露營愛好者，想像藉此跟您分享露營過程中，對電器用品的供需。
但是，遲鈍的我慢慢才發現，我們似乎在經營一個截然不同的話題，
我錯以事實的冷酷，來認真的回答您對電池世界的期待，這樣對您是不公平的！

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Eyesman

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台灣農機網

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發表於 2011-7-22 11:20:20 |只看該作者.....

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有一種充電器叫電匠
充飽就可用
連汽車沒電救車也可以
你可以去網上找看看
不過好像只能用110的電

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kevin

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發表於 2011-7-22 13:02:53 |只看該作者.....

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也許離題了,擁有一台露營車也是我的目標之一,但總是被老婆吐嘈,要露營你自己去,不然就說你會開幾次?? 嗚..
電池這東西,真的很麻煩,像家裡一堆充電電池,你得記得每個月都拿出來充一下,不然就過放,SAY GOODBYE
電匠那東東,我也用過,一樣,如果你很長時間不用,GOODBYE...

好了,偶屁完了....GOODBYE

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