花東快速道路馬允研究可行性

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robert780 發表於 2012-7-30 16:49
我也覺得有理,因為即使拓寬台九,紅綠燈還是在,沒有辦法提高車速

觀察站╱花東快速路 藏著戰備道第6個期待
聯合新聞網


供戰機起降的戰備道，是在冷戰時期建設中山高速公路時，才有的設計，原長年缺乏驗證，十餘年前政府興建國道3號高速公路、西濱快速道路時，考量戰備道兩側周邊禁限建規定影響地方發展，就未曾再規劃設置戰備道；未來的蘇花改或蘇花高速公路，因道路位處山間，側風頻仍，也不會規劃戰備道。

但現在有民代正在推動建設花東快速道路，交通部已經列入評估，國防部很有興趣，若未來確定興建，希望能在此設置一到二段戰備道，作為部署花東空軍戰機的備援跑道。

10年前首次啟用戰備道進行戰機起降實兵驗證，是美軍漢光演習觀察團的建議。美軍認為當時國防部演習有太多項目流於紙上談兵，建議加以驗證，獲得時任國防部長李傑認同。戰機在戰備道戰機起降難度雖高，但吸睛宣傳效果十足，就算是在戰備道所處備受戰機噪音與人潮及擾的地方，對軍方而言也是褒多於貶，所以國防部分段啟用，歷次操演起降機群規模也逐漸擴大。

不過，由於中山高速公路於位西岸，若做軍用機場戰時將承受敵人導彈第一擊而遭破壞，中山高上目前現役4段戰備道，同樣缺乏地形掩護，與軍機場同時遭受導彈破壞的可能性相當高，戰備道啟用在實質戰術上的意義是什麼，是每次啟用操演軍方都在反覆辯證的話題，戰備道若能位於中央山脈遮蔽的東岸，才能發揮更多實質效益。所以軍方相當重視花東快速道路興建與否，希望在現役5條戰備道外，在東岸設置新的戰備道。

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Ericg89127 發表於 2014-3-3 22:55
我猜可能借用11丙，不轉彎過河進鳳林，和復興路平行，使用右邊台糖的地
未必是快速道路，但這條路遲早會 ...

議論紛紛都有可能

最可能是您的猜側

又也許台九線高架化

在下還猜測兩種路線綜合化

請看新聞

   
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路長160公里 花東快經費 初估千億
自由時報– 2014年3月9日 .
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〔自由時報記者游太郎／花蓮報導〕花東快速公路可行性評估期中報告出爐，路線長約一百六十公里，用地取得徵收費用高達七十億元，再加上工程經費初估約需一千億元，但因無法使用「國道基金」興建，經費來源將成為大問題！


     交通部日前邀集花蓮地方各界，針對花東快可行性評估期中報告進行說明，報告中評估路段從花蓮市至台東市，長約一百六十公里，路廊直接穿越花東縱谷。目前有兩種規劃，一是與台九線共線，另外則是闢新路線，工期約五年。


   公路總局在簡報中表示，興建花東快目前的重點工作，就是要找出最合適的路廊，且須與蘇花改連接。


   考量到花東縱谷因部份路段受限於地形，其中一個方案是以快速公路與現有台九線重疊整合，全線路寬標準為四十四．五公尺；由於台九線才剛拓寬為四線道，若要重新徵收土地，恐將引發民怨。立委蕭美琴助理李旭寧提醒說，此案不但徵收土地有問題，還會衍生交通黑暗期等問題。


另一方案則是由台十一丙線豐坪路段跨越壽豐溪，於鳳林沿花蓮溪西側南行，經鳳林環保科技園區東側後跨越馬太鞍溪，再從嘉農溪彎向上游處跨越馬蘭溪至瑞穗大橋等，來到池上土地公廟西側以高架形式至海端、沿卑南溪以平面道路南行至鹿鳴，再以高架橋跨越花東鐵路至初鹿，沿舊有花東鐵路路廊至卑南綠色隧道接回台九線道路。


立委王廷升說，花東快重要性不下於國道，將要求交通部尋求解套辦法，儘快興建，以免蘇花改於一○六年底完工通車後，反而讓花蓮陷入交通黑暗期

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2home 發表於 2014-3-10 14:24
如果是第二種狀況,預測一下鳳林路線,聽聽就好,我隨便說說的.

走台糖土地的直線,中和路做交流道,往鳳林 ...

     北鳳林是必遊參觀路線

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