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國道以里程計費是真公平嗎? [複製鏈接]

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發表於 2012-12-29 13:34:17 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB |倒序瀏覽
交通部要推國道以里程計費
根據的是使用者付費
用多少付多少
認為這樣才是公平的
真是如此嗎?
國道實施以里程計費後
受害最深的應該是鄉下的通勤族
尤其是國道4、6、8、10
就是橫向的國道
這些國道原先都不用收費
而這些國道的功能就是連接鄉村到都會區
可以縮短城鄉差距
以自己為例
國道6號通車後
我選擇回鄉下居住
每天通勤上下班
一方面可以照顧年邁的老媽
也可以實現假日農夫的夢想
像我這樣回鄉居住的青壯年變多了
在都市通勤
不一定要選擇走國道
替代道路很多
但住鄉下通勤
可能只能選擇走國道
所以這些國道可以說是鄉下人的命脈
以里程計費後
鄉下通勤族支出增加了
國道客運成本也會增加
農產品及商品運輸費用都會增加
而政府所說的使用者付費
乍聽似乎合理
但基礎建設(公共財)豈能和一般商品一樣適用使用者付費原則
況且以造價而言
五楊高架和國道三號每公里造價一樣嗎?
要收一樣的費用或區分收費
經過都會區所徵收的土地和徵收鄉下土地成本一樣嗎?
雪山隧道那段造價和南部其他路段比較又如何?
而由政府編列預算所建造之公共建設
除國道外
有沒有其他道路、橋樑、體育館、圖書館、公園等....
是否也要收費?
而政府編列的預算到底五都、城鄉差距有多少?
又如長期的南電北送
北部人是否因為使用成本較高的電
而要繳較高的費用?
好笑的是付費還要先儲值
就像開餐廳先跟客人收費
生怕客人白吃白喝吃完賴帳
感覺很不爽
糟的是忘了儲值繳款還罰消費者
就不能像台電、中華電信、自來水公司
每月寄帳單通知客戶
用多少繳多少
不是貼心又感心
光從這裡就可以看出來
官員心理先想到的
到底是老百姓還是財團
如此怎能讓人民有感?
真的厭惡政客要從你口袋掏錢時
還要高喊公平正義
真是吃相難看
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發表於 2012-12-29 13:48:56 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
在沒有更好的方案時、以里程計費也許是齊頭式的公平
就像以前的聯考制度...........
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發表於 2012-12-29 14:17:23 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
在沒有更好的方案時、以里程計費也許是齊頭式的公平
就像以前的聯考制度...........
jane3317 發表於 2012-12-29 13:48

沒有更好的制度
為何要推新制度
就像教改一樣
越改越爛
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發表於 2012-12-29 14:34:32 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
有個想法就像搭交通工具有學生票月票那樣,對於每天需要通勤的人購買月票給與半價或幾折優惠,不知道是否行得通?
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發表於 2012-12-29 14:50:31 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
有個想法就像搭交通工具有學生票月票那樣,對於每天需要通勤的人購買月票給與半價或幾折優惠,不知道是否行得通?
all600 發表於 2012-12-29 14:34

或許會感覺好一些
交通部針對收費方式
到底辦了幾次公聽會
哪些人去參加了
有沒有採納民眾的意見?

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I go go

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發表於 2012-12-29 14:58:13 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
常使用的人說不公平.
不常使用的說還好.
沒使用的人說公平.

常使用橫向的說:收直的就好
常使用直的說:橫的名稱也叫高速公路也要收補貼平衡.

短程的說短的不應該收費,長程的說該打折,一般人說:使用者付費才公平.

短程常使用但不過收費站的說維持現狀.
短程常使用"剛"好過1個收費站的說計程收費較公平.

橫向被收費的說要收費之前必須有替代道路才行,
沒使用或沒被收費的說沒開橫向高速公路之前,平面的道路一大堆.

回家上班會使用高速公路的說要有優待
回家上班不使用高速公路的說"使用者付費"不分橫直長短.
機車族說高速公路只有汽車能走算是特權,應該多收一些,補貼機車
搭乘公共運輸的說私家車輛多收一些,補貼公共運輸的票價.

騎大型重機的說我cc數夠稅金繳的多可以上快速和高速公路.
騎重型機車說我一樣有繳稅金只是cc數少為何不能上快速道路.
開車的說"禁行機車"的意思是,只要是機車都禁行管你幾cc.

凡事"一體兩面"沒有一個準.
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I go go

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發表於 2012-12-29 15:26:19 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本文章最後由 cn3298 於 2012-12-29 15:28 編輯
或許會感覺好一些
交通部針對收費方式
到底辦了幾次公聽會
哪些人去參加了
有沒有採納民眾的意見?
鄉居 發表於 2012-12-29 14:50


公聽會....
收費方式的民調.........

我覺得那只是主事者掩蓋事實.轉移焦點或沒擔當的作法.
現今制度約10個收費站,平均1公里約1元.
短程橫向目前都不收費,這個使用者最多.
若是以使用者付費(不管橫直斜長短程)
搞不好平均下來1公里5角的收入(公布的民調統計好像是0.8~1.2元)
比起目前收費站的總收入還~~~綽綽有餘,
上面算法是我猜的啦!!!
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發表於 2012-12-29 20:03:04 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本文章最後由 陳青 於 2012-12-29 20:17 編輯

我希望全程不收費。
如果是全線不收費,一定大快民心。
但是衍生出來的問題,是高速公路塞爆,無法動彈,變成停車場。

收費多少,當依需要而定。
適度收費,能控制車輛無限量進入高速公路,造成塞車。

最好,不要超過現在的費率,以免造成用路人怨嘆。
顧此失彼,這是兩難問題,需要規劃者的高度智慧。

以下建議行得通嗎?
是否可以將全台灣公家施放煙火的經費預算,通通拿來造路造橋?
煙火有啥好看?
空氣污染嚴重,交通為之癱瘓,瞬間燃燒掉血汗錢無數,百害無一利。
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無諍三昧,斯為第一。

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快意人生

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發表於 2012-12-30 00:19:56 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
歐洲的高速公路都不收費的.因為他們認為人民已經繳稅政府就是拿收稅的錢來做各種公共建設.怎可另外再收費呢.就像汽油也含一些稅金在裡面.所以汽車也沒有燃料稅.可惜人比人氣死人回話就是國情不同好的不比專找爛的來比.嘿嘿嘿...
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發表於 2012-12-31 00:18:18 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
changlee仁兄的看法真是一針見血!!
吾人須思考!!
財源不足就想出各種苛捐雜稅!
等到有天連經過門口附近的路都要收費時..
今天喊公平的人可以再高舉雙手喊一次麼??
今天把燃料稅這惡法廢掉..再抽能源稅..贊成的人就多了..
稅收若是拿來做不同因果關係的事情就罪過了..
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