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不夠的話,這邊還有
台鐵改善案未納高架化 花蓮鄉親抗議
分享 【張國興 花蓮】
花蓮縣境內幾乎每個鄉鎮,都有被鐵路一分為二的狀況,其中吉安鄉、壽豐鄉和瑞穗鄉又特別明顯,因此這些鄉鎮都希望藉著正在進行的「瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化」以及「整體效能提升計畫」的工程,讓鐵路能夠高架化以免影響都市發展,但受限於經費問題,鐵路高架化並未列入台鐵改善的方案,也多次引發地方強烈的抗爭。
這是壽豐鄉鄉民前往鐵路局花蓮段丟雞蛋,抗議中央沒有尊重地方,鐵路高架化的需求。
壽豐鄉公所表示,在東線鐵路完成之後,就將壽豐鄉的豐山、豐裡和豐坪3村切割開來,不但影響社區的發展,多處的地下道和平交道,多年來也是逢雨必淹,地方原本希望藉著這次的改善工程,能夠將鐵路高架化一舉解決問題,但以目前的施工設計卻與地方期待有很大的落差。
壽豐鄉居民 李志堂:「(鐵路高架化)對我們地方上的繁榮還有交通便利,有很大很大的幫助,而且每次只要下雨天,兩邊的鐵路地下道都會積水。」
壽豐鄉樹湖村村長 彭榮華:「做高架可以解決4個平交道、5個地下道,這個你(台鐵)都沒有做,沒有替我們壽豐考量,我們集體如果這個訴求,可以就地結算,幾千萬花下去,就地結算。」
鐵路改善工程局第二段段長 張武藩:「如果都用橋梁式的建築,這段3公里8高架化,需要19億,但我們整個計畫裡面只有12.24億,所以無法滿足整個需求。」
除了壽豐鄉有鐵路高架化的需求,鄰近的吉安鄉也面臨類似問題,雖然沒有淹水的困擾,但是吉安鄉公所卻得規畫兩套的都市計畫。
吉安鄉長 黃馨:「長期以來,鐵路從吉安鄉中間剖過,所以我們有兩個都市計畫,一個是吉安鄉公所(吉安都市計畫),一個是吉安鄉公所附近的都市計畫,兩個都市計畫沒有辦法去銜接、沒有辦法貫通,因為遇到鐵路就沒有道路、沒有辦法穿越,將來如果鐵路可以高架,所有的道路就可以縫合。」
位於花蓮較南端的瑞穗鄉,雖然是目前東線鐵路中唯一有高架化的路段,但進入市區後,鐵路一樣回到平地,依舊有都市發展被切割的問題。
瑞穗鄉長 許榮盛:「西邊新溫泉區有600多公頃,包括紅葉就有900多公頃,是亞洲最大的溫泉區,東邊有一個秀姑巒溪的泛舟起點,同等重要的東西,就因為鐵路把我們區隔。」
地方對鐵路高架化的需求非常強烈,但是鐵改局表示,目前的建設經費並不足以因應高架化,若地方鄉鎮公所還是堅持要鐵路高架化,可以依循行政院在101年7月份所核定的鐵路立體建設及周邊土地,開發計畫申請暨審查辦法提出申請,不過地方對於鐵改局的說法顯然並不認同,壽豐鄉公所甚至揚言,相關單位若不重視花蓮地方的心聲,他們還會持續抗爭下去。 |
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