退了etag但是...

山林雅境

Ericg89127 發表於 2014-1-18 23:50
應該說以前了
最遠收費站距離將近70公里
在這範圍內無收費站

理論上是這樣，現在新制說會比以前更优惠大眾。所以既有的收費站，用現金繳的人，並佔不到便宜。
而且我已經用此建議(純理論，當局已經否定了)，充分幫徐老闆省下大筆可能的辨識成本。看我是多麼關心他的賺賠！

陳青

要讓大眾高興，有四個解決之道：
1、儀器大調整，做到零當機、零誤收誤扣。
2、全民大優待，凡是走高速公路，收費要比過去人工收費一定要更低價（這樣才合乎改電子收費的道理）。遠通不要賺太多，低到大家哈哈笑，就OK了。
3、政府不要做凱子耗費花錢去補遠通。
4、遠通負責讓撤離工人，人人有個比以前當收費員更好的工作。

這樣大概就能解決的漂亮，讓全民歡喜了。

changlee

我始終認為高速公路不該收費！由人民納稅錢來建設的公共工程，怎可再利用其來再次收費？
有人說還要養護道路，所以要收費。回歸原點，納稅給政府就是由其全權負責，不是一頭牛剝三層皮！
不用動不動就拿國外來比較，沒什麼好比的。

Ericg89127

最極致的做法
夜間走高速公路，用路人可以收到錢

cn3298

個人覺得最好的方法是砍掉重練~~如果是遠通違約

重練期間"免費"消除這段期間累積的民怨.

把設備設置在各交流道出入閘道,好處是-車速不高,車輛規規矩矩
etag感應器--收過路費-----和現在感應方式一樣無柵欄管制.
超速照相機.監視系統--違規+蒐證+即時監控
大牌辨識系統--全省各大橋樑.高架橋也架設---用電腦抓出有問題之車輛

高工局+監理所+警察局....全部連線----有問題之車輛.車號資料
無大牌.偽造大牌.欠稅車.贓車.問題車輛.被追擊現行犯車輛....配合巡邏警網一次處理一網打盡.

各閘道感應支架(鐵架)由民間企業贊助,,貼個標語如X洲製藥祝您行車安全...........
應該比"T霸"還受企業歡迎

原收費員歸建,部分為高工局"客服人員和處理過路費需人工作業項目
計費方式單純化.
要不要儲值給"公家"的高工局隨便車主.有儲值打??折.沒儲值沒打折(補貼人工處理費)
如同之前的回數票

這和個人隱私.個人資料無關,--行蹤資料在公家機關(原本就有)總比在民間企業好
只是打擊犯罪保障全民安全和合法用路人的權益

cn3298

經營一個"國"如同經營一個"家".--------
規模大小不同名目不同,但性質大同小異.
每天都有固定的支出,"國"需要經費,"家"需要錢.

少一個收費項目的同時一定要增加另一個收入來源.
多一個外包(支出項目,或減少收入)一定要在別的地方繼續找收入(錢)
這是不變的定律

未持過國(家)的一定不能體會持國(家)的各項壓力和辛苦.


高速公路國營+使用者付費~~~個人認為較公平且符合國家經濟效益

陳青

今天凌晨1：30到桃園機場接機，香港的女婿女兒要回淡水了。
剛剛查etag 來回只扣了39元。
原來人工收費來回要80元，etag優惠也要36X2＝72元。

第一次扣款省下33元。
交易及服務內容是：2014/01/26 通行電子收費即時試算$39，預計扣款日：2014/01/28   尚未扣款

阿俊

陳青 發表於 2014-1-26 16:27
今天凌晨1：30到桃園機場接機，香港的女婿女兒要回淡水了。
剛剛查etag 來回只扣了39元。
原來人工收費來 ...

我從中和回宜蘭  變成55元..計算了一下公里數  好像沒有優惠20公里
等明天再察明細看看

Way

Ericg89127 發表於 2014-1-19 11:20
最極致的做法
夜間走高速公路，用路人可以收到錢

那夜間會有一堆車
因為他們的職業是開車上高速公路賺錢

margaret

我為了要買壁爐北上台北  我沒裝etag  因此回到埔里一下交流道  便找seven去繳款  結果一趟台北來回行  共繳了十元  其中的五元還是付seven的手續費  真的很傻眼!!!