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[嘉義縣] 注意,開太慢也要罰!國道內側車道時速97km 遭開單 [複製鏈接]

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發表於 2015-2-17 20:03:16 |顯示全部樓層
因為開太慢吃上罰單,嘉義一名車主日前行經國道時,利用內側車道超車後,看到測速照相桿,因此放慢油門,結果時速97公里被警方取締,沒有到達最高限速110公里,儘管駕駛覺得無奈,但警方提醒,內側車道一定要維持最高限速100-110公里,去年就有143件類似的取締案例。


高速公路上車輛快速行駛,為了保持暢通,至少維持最低限速,但也擔心開太快超速挨罰,不過如果開太慢也會吃上紅單。記者林君舫:「國道內側車道,依規定只能超車使用,駕駛人如果開太慢,恐怕會被開罰。」

嘉義一名高姓男子,日前行經國一南下252k處時,利用內側車道超車後,看到測速照相桿,因此放慢油門,結果被國道警察取締,時速只有97公里,沒有到最高限速110公里,違規開罰3千到6千元,駕駛無奈明明時速近百公里,卻被警察嫌太慢,當時是因為擔心超速才會放慢速度,結果反而吃上紅單。

國道一隊交通組長游子揚:「主要還是要依規定的時速行駛,另外還有比較常見的部分,就是大型車有時候會違規,利用內側車道來超車。」

而像這樣因為在國道上開太慢遭取締的案例,去年就有143件,之前也曾有駕駛時速98公里挨罰,儘管到法院聲請異議,但還是得繳罰金。年關將近,國道又將湧現春節車潮,不同車道,限速不同,駕駛上路前可得多加注意,避免荷包失血。
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無諍三昧,斯為第一。

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發表於 2015-2-17 20:31:45 |顯示全部樓層
本來最內側車道是超車車道,不以規定最高速限行駛應該要連續罰才對,有多少車禍是因為這種小烏龜領頭所引起的啊...
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發表於 2015-3-2 16:52:17 |顯示全部樓層
我實在不解 , 何以國道速限 不能統一 (吃了好幾張 90KM 罰單!!) ,  又沒紅綠燈,  既然確認  110KM 最高速限, 為最佳 行駛/ 流量 , 是否應以 國五 全線 試辦  110KM 最高速,  加速車流,  應可緩解 雪隧 長期 塞車之苦,  不用花費一毛錢,  只要一紙 行政命令 即可 ??

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發表於 2015-3-2 17:39:30 |顯示全部樓層
Long-Man 發表於 2015-3-2 16:52
我實在不解 , 何以國道速限 不能統一 (吃了好幾張 90KM 罰單!!) ,  又沒紅綠燈,  既然確認  110KM 最高速限 ...

不曉得誰執意主導的限速100,五楊高架橋搭建通車之後,我曾建議交通部,開放速限110。
至今完全沒有下文,亦無回應。
目前中山高五股到楊梅段,另外加設一條高架高速公路,已經沒有交通阻塞的問題了。
其實可以比照二高,試辦限速110,可以紓解交通流量。

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無諍三昧,斯為第一。

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發表於 2015-3-2 17:58:00 |顯示全部樓層
陳青 發表於 2015-3-2 17:39
不曉得誰執意主導的限速100,五楊高架橋搭建通車之後,我曾建議交通部,開放速限110。
至今完全沒有下文 ...

我對 國一,  台中 大雅/中清,  改為 110KM, 大有好感 !! 真的 流速 加快  順暢許多 ( 記得 以前常塞車) !! 或許全面改為 110KM 會擋了某些人的財路 ---- 超速 罰單減少 ??  高公局 工作減少 ?? 廠商限速牌 減少 ??
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發表於 2015-3-2 18:57:10 |顯示全部樓層
我覺得,台灣是世界有名公德心低到無可救藥的地方:對鬼島之亂世只有下重典才有藥醫,所以
1. 重罰占內線龜速霸道的烏龜路隊長,第一次罰10萬;累犯,車牌印烏龜,終生禁上高速公路
2. 為杜絕雞腿、香蕉換駕照的考照模式;全國重新考照,路考直上高速公路,嚴淘汰、管制發照
2. 把公路當賽道,危險競飆的渾球,一律鞭刑伺候,車子直接壓爛,人就打到殘廢不能再出來害人
3. 酒駕、智障逆向、盲灣超車等危險駕駛行為,一律以公訴殺人罪法辦;累犯,一律用石頭砸死以絕後患
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發表於 2015-3-2 20:03:55 |顯示全部樓層
直線加速本來就要到最高速,慢慢開是哪招

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發表於 2015-3-2 20:46:59 |顯示全部樓層
德國的高速公路,內側車道是不限速的,也沒人敢霸佔內側車道,超完車立刻回到中外側車道。
國內高速公路,有多少人一上去就往內側駛去,明明中間車道沒車他也不管,使得別車要超車一定要違規右側超車,車禍也常常這樣發生。

所以取締佔用內側車道,尤其是未達最高速限的內側車道是必要的。
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發表於 2015-3-2 21:14:10 |顯示全部樓層
ccchang 發表於 2015-3-2 20:46
德國的高速公路,內側車道是不限速的,也沒人敢霸佔內側車道,超完車立刻回到中外側車道。
國內高速公路, ...

龜公群聚內線聽說是為了撿黃金;至於三線併排手牽手更是感情好咩~~~開車血壓高不是沒原因的!

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發表於 2015-3-2 21:19:44 |顯示全部樓層
本帖最後由 FlyNews 於 2015-3-2 21:29 編輯
陳青 發表於 2015-3-2 17:39
不曉得誰執意主導的限速100,五楊高架橋搭建通車之後,我曾建議交通部,開放速限110。
至今完全沒有下文 ...


速限多少不是只看路夠不夠平,還要看車流量、寬度、分隔島、柵欄的強度,

時速110,有些車都可以衝破分隔島柵欄,開到對向車道了,
一邊正常時速110往北,另一邊衝破柵欄後時速減為60公里往南,相對速度合計為170公里,
再怎樣注意安全,也閃不過高速公路對向車道衝出來的車,可是會死一堆人的!

至少要把分隔島/柵欄再強化,才可以再增加時速。
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