雙廂貨卡一些外觀事-Nissan Frontier PICK UP [複製鏈接]

balajack

新手上路

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發表於 2017-4-9 01:42:54 |只看該作者.....

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http://www.appledaily.com.tw/app ... e/20130806/35201914
依「道路交通安全規則」第41條規定，貨車（意指後方有貨斗車款）駕駛室每一座位之寬度，不得少於38公分。但駕駛人座位寬度不得少於60公分，連駕駛人座位不得超過3個座位。條文中所謂不得超過3個座位，應是當時立法的時空背景並沒有所謂雙艙、4門、5人座貨卡車，貨車在當時只是純粹載貨用途，且多為單排設計，這樣的規範或許合情合理。
但當休閒旅遊熱潮興起，歐、美、日等汽車大廠，便開始因應多人出遊的承載需求，開發雙艙形式貨卡車，其優勢在於不用犧牲承載人數，後方貨斗依然可載運水上摩托車、衝浪板、自行車等休閒器材，讓原本純運輸的貨卡車，成為名副其實的「玩樂機器」，且在海外多國嚴苛的安全法規下，均能通過測試、上架販售，國內政府卻以陳舊法規限制使用，拒絕迎合時代趨勢，更顯食古不化。

官員拒絕正視問題
目前國內共有3家車商擁有雙艙貨卡車商品。某車商嘆，多年來所屬測試工程師不斷和政府各部門協商，希望改變不合理的法規，但官員多抱著多一事不如少一事的心態，拒絕正視問題，他們也曾思考過將貨斗裝上車頂，以一般乘用小客車的方式進口，但小客車和小貨車的貨物稅、關稅差距過大，使得引進成本、售價過高，讓銷售處於劣勢，最後只得以小貨車方式進口，並拆除後座販售。

F大這樣的回答滿意嗎? 進口車只有客車和貨車沒有客貨兩用
你買車是買爽是你的事我買車是買實用
你以為東西都可以塞後車廂那我可以確定你真的沒載過貨或工具巧老半天東西又重會搞死人
歡迎你去工地看看廂型車大部分是載人
我等修法快5年每次去工作父母親加我跟工人都要開2台車真的有夠(牙給)
放假出去露營每次搞到像擠罐頭
父親也想換 1台車可以帶5個人又可以載貨放假出去露營後車斗可以放露營用具
空間大也不怕(雕掐)

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攝影師

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發表於 2017-4-9 06:10:32 |只看該作者.....

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請問一下！這裡有幾個人有貨卡？車子沒有好壞！只有合不合用！如果不合用也不是車子的錯！

貨卡在農地上使用非常方便！如果嫌後斗不夠大還可以架掛尾車來載東西.

真的擁有過貨卡才知道好用！

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攝影師

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144^#

發表於 2017-4-9 06:16:37 |只看該作者.....

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小後斗.也可以更大

STSHAOWW

長青會員

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發表於 2017-4-9 07:54:36 |只看該作者.....

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FlyNews 發表於 2017-4-8 02:23
法規只有載貨空間必須1立方米以上,才能申請貨車省下貨物稅(含小客貨)
載貨空間不分內外,只要有足夠的載 ...

我也覺得稅才是重點

如果改成能載5人又能載貨
所有稅種當然是要取比較高的那種

變更行照
應該要補徵當初販賣或進口時客車和貨車各種稅目的差價

每年的持有稅也應該用比較高的那種

不然以後可能會有小客車的後行李廂改成小貨台的省稅車

現在網路時代是自用最大的時代
所以很多稅制都被搞爛了

以前台灣經濟一直成長
因為政府的稅制都是自用的消費型的貴
鼓勵大家投資營業生產

很難想像投資客這個名詞現在是負面的
現在亂七八糟
同樣的資金
2億買棟大房子來享受辦自用省稅

2億買100棟200萬的小套房出租
其中99棟就是要繳嚇人的稅

這個政府沒救了

我覺得主要原因是
規劃法規的公務人員都是單純的領薪水消費者
只想爽爽站在消費者的角度看世界

消費者遠多於生產者(廠商)
投票時代投不贏

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買一甲山土種一甲翠樹樂活一甲子

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發表於 2017-4-9 09:43:50 |只看該作者.....

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本帖最後由 copy 於 2017-4-9 09:51 編輯

從古至今有貨斗的車無論是國產或進口,都沒有一台領過客車或客貨車牌,雙廂車款亦同.
進口車只有客車/貨車二種稅率選項.
客貨車是以廂式演變來的.
有貨斗之車款其可變性功能很多,如果不用貨車之本質,未來功能改變會讓自己的車受限.

稅的確是重點,但是從任一角度觀點切入只有符合一種正義,卻沒有全部公平.
簡單的說,稅是架構在排汽量其實就很多人覺得不太公平了.
再對單一車種之架構乘載人數徵收不同稅是否又不公平?
超級跑車,單人座或雙人坐可以少繳一點?
沒屋頂的軟篷可少繳一點?
車身長度多一點要繳多一點?
車身輕板金薄一點可以少繳一點?
輪胎大一點要繳多一點?
.............

我覺得大家可以討論公平與正義,
用爽不爽來切入時其實代表討論串一定流於口水.
如果有人理你跟你切磋二句是看得起你,不理你只是剛好.
反正暗爽又沒罪,只是有點內傷.
不爽的每天日子難過,自己找罪受.

2home

站長

打造桃花源

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發表於 2017-4-9 09:51:46 |只看該作者.....

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台灣的稅從沒有少收的，貨車牌自用，個人也只能申請一輛，且申請需保證人或其它專業證明，而且也有其它相關驗車規定，不是要幾輛就有幾輛。

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自律來自道德,請大家發言時互相尊重理性討論,避免使用情緒化的字眼!請響應桃花源無政治,並多體諒站務維護的辛勞!

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發表於 2017-4-9 09:57:35 |只看該作者.....

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padouva 發表於 2017-4-9 00:40
和泰進來的話兩百五跑不掉吧

當市場款式數量同質性多時,車廠訂售價就會有考量.
能進來我們就多一項選擇.

目前貿易商TACOMA也不到200,
和泰進小老弟HiLux超過150就很難賣了.

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發表於 2017-4-9 10:01:12 |只看該作者.....

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2home 發表於 2017-4-9 09:51
台灣的稅從沒有少收的，貨車牌自用，個人也只能申請一輛，且申請需保證人或其它專業證明，而且也有其它相關 ...

站長說的一些擁有貨車的缺點,大家也沒說只是莫莫承擔.
新車第一年滿就要開始驗車了.

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2home

站長

打造桃花源

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150^#

發表於 2017-4-9 10:18:12 |只看該作者.....

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copy 發表於 2017-4-9 10:01
站長說的一些擁有貨車的缺點,大家也沒說只是莫莫承擔.
新車第一年滿就要開始驗車了.

因為雙厢多功能，很多人養車就會從2台變1台。。常看鄉下前院停車場都是擺兩台車，一台貨車一台轎車，浪費空間也造成台灣車輛太浮濫。。而且老舊貨車對空污也不太好。如果開放雙廂後座，也可變相鼓勵1，2期小貨車替換也是不錯

說到車中泊，用的這麼爽，可以在裏面過夜躺人，若要公平正義，應該要加徵房屋稅。。不過若真實施，可能會變國際間的笑柄。。

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