樓主: med44

漲價的理由 [複製鏈接]

pineman

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發表於 2017-1-13 10:47:15 |顯示全部樓層

這篇來個陽謀論的說法。

為什麼2012一上任就要來油電雙漲？為什麼明明有前例2016一上任也要來個一例一休繼續漲？全都是為了不要讓房價崩潰。

大家都聽過通縮，通縮很難解，一般是用寬鬆貨幣政策甚至QE去撑著。通膨如果發生，通縮自然就不存在。所以製造通膨是這幾年各國政府當務之急。

但是好的通膨很難製造，壞的通膨不請自來。台灣是好壞都有，壞的就是房價，好的就是碰壞男用做統計的那部分。現在房價高高在上，人民薪水跟不上，如果讓它快快下來，必死無疑（日本美國前例可參考，不在此多寫），慢慢下來，經濟缺乏活力。最好是讓薪水物價迎上去，去支撑房價。

不過講是這樣講，實際狀況還是很難這麼順利，資方遇到成本上漲，產品售價調漲第一，但是通常不會再接著幫員工調薪，標準說法是調漲的部分只夠抵成本上漲的青吃，沒多的來曬乾幫員工漲薪水。

總之獲利生態鍊是早期炒房的賺最大，然後為了補這群人拉屎所形成的破網，政府的政策讓廠商調漲產品售價後也補一點，員工就負責收拾房價上漲和薪水下降，差不多是這樣。

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LKK46

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pineman

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發表於 2017-1-13 11:19:36 |顯示全部樓層

2home 發表於 2017-1-13 10:57
每次去花蓮鳳林,好像吃的比較不會漲,不像西部不是價格漲, 就是份量變少.....

像西部己經漲了好幾波了,鳳 ...

店面都是自己的沒租金壓力

這句我覺得效果最大。自己的店，只要老闆身體健康，賺的超過水電生活費，再久都能撑下去。要租金的店，假設算1萬就好，還沒開張就每個月固定先輸1萬，還不算水電，就算做到不虧錢打平，也會覺得幹嘛幫房東打工？

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2home

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發表於 2017-1-13 16:53:12 |顯示全部樓層

tsou4 發表於 2017-1-13 15:59
物價漲的源頭，是貨幣年年增發~

M2，1997年1月時為140000億(14兆)元; 2016年11月已為409650億(41兆)元。

約十年間M2增加了192%!!! ...

應該是二十年才對

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tsou4

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發表於 2017-2-21 17:10:37 |顯示全部樓層

本帖最後由 pineman 於 2017-2-22 09:09 編輯

4w 發表於 2017-2-21 16:47
土地丟着都可以漲了！其他東西不漲說不過去吧！勞工能多休假接近公務員也不是壞事，該回歸先進平等的社會 ...

　　我在#18樓寫了半天的東西，大概沒人看，同樣的話題1個多月了還在進行。

　　一般人民沒什麼經濟學概念，很好操弄，不知根本問題在哪，永遠是被賣的一方。

PS: 2/22 發一篇新文章，通膨與大盤指數，有興趣可一併瀏覽。

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發表於 2017-2-22 15:41:32 |顯示全部樓層

本帖最後由 pineman 於 2017-2-22 15:46 編輯

eddieleu 發表於 2017-2-22 15:15
還說了，但願人長久，千里共嬋娟
這個老周是昏了頭還是緊張?胡扯一通!

　　一般如果是班表路線班車，要超時的時候，原車停原地，派另一位司機去接手開，或者直接派另一輛車去接駁。但客製路線能否這樣就地等司機很有問題。

　　之前全世界死傷最慘重的的Tenerife空難，就是因為荷航機長等候天氣狀況改善，等到即將超時（PS），導致他沒聽進去塔台完整的指令而起飛，最後撞上跑道另一端的泛美，死了一大票人。

　　通常只有飛行超過十幾個鐘頭的直飛航線，才會派兩組駕駛人員同機值班，因為太平洋上空沒有辦法派另一組人員來交接。

　　如果確定一定會超時的客製行程，一開始就派兩位其實對乘客比較好，不用在原地等（另一位司機如果不是專開此班車，他也沒辦法先去開別班車，因為來接手一定就變超時）。能夠派另一位司機去接手的，主要是定期路線客運的突發狀況（例如塞車或事故），調度上比較容易做到。

　　這些改善制度我是覺得沒什麼好批評，本來就是你要維持低價，就是漠視法規繼續血汗。反之若整個社會要提升，本來就是要改。兩個選一個，如果又要不超時，又不要增加團費，那就是在地（100公里內）旅遊，幾小時內來回就好。

PS: 一旦超時就必須機上全部的人都下飛機，在機場等待另一組機組員坐飛機來換手，而當時一般航空公司制度對機長超時極不友善，可想而知對機長造成多大壓力，死了這麼多人，世界民航組織要求全世界航空公司改善內部制度，若機長遇到即將超時狀況，該停飛就停飛，不應對機長考績不利，不然未來還是很可能又因這種因素死一堆人。

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eddieleu

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發表於 2017-5-1 20:05:45 |顯示全部樓層

本帖最後由 pineman 於 2017-5-1 20:07 編輯

aotsen2004 發表於 2017-4-29 22:01
台灣地處險要~ 原本有各方需要拉攏的優勢~ 搞到需要付保護費 ~

連跟我討論的網友都覺得交保護費是正常的 ~ 呵~ 呵

　　由於兩岸問題，沒辦法和菲韓一樣做到各方拉攏，事實是一方互利合作，一方想強姦，這才是事實。希望各方拉攏，實在是有點想太多了。

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發表於 2017-5-2 14:58:49 |顯示全部樓層

本帖最後由 pineman 於 2017-5-2 15:01 編輯

aotsen2004 發表於 2017-5-2 14:53
小國就要保持中庸 ~ 努力在夾縫中生存 !! 太傾向任何一方 ~ 到後來倒霉的都是自己 ~

韓國就是一個最好的例子 ~ 先傾中後傾美 ~ 現在兩個大國左右一夾 ~ 韓國是內外皆傷 ~~

講這麼多也沒有用啦 ~

　　想保持中庸也得要對方願意啊。中國沒有（至少表面上沒有）說要武統南韓、菲律賓或日本，這就是我上一篇說的，大家條件起點就不一樣了。跟要幹掉自己的人是要如何保持中庸呢？就讓他幹掉嗎？如果有好方案，我相信多數人也不是一定不願意的。

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發表於 2017-5-2 15:38:12 |顯示全部樓層

本帖最後由 pineman 於 2017-5-2 16:07 編輯

aotsen2004 發表於 2017-5-2 15:04
前朝的時候 ~ 有像現在這麼嗎 ?

說那麼多廢話也沒有用的 ~

　　前朝的狀況，我個人是這樣看待的。

「齊人有一妻一妾而處室者，其良人出，則必饜酒肉而後反。其妻問所與飲食者，則盡富貴也。　　
其妻告其妾曰：「良人出，則必饜酒肉而後反。問其與飲食者，盡富貴也，而未嘗有顯者來。吾將瞷良人之所之也。」　　
蚤起，施從良人之所之。遍國中，無與立談者。卒之東郭墦間之祭者，乞其餘；不足，又顧而之他。此其為饜足之道也。　　
其妻歸，告其妾曰：「良人者，所仰望而終身也。今若此！」與其妾訕其良人，而相泣於中庭。而良人未之知也，施施從外來，驕其妻妾。（後略）」

PS: 16:06 我用這最後一篇補充清楚一點。

兩邊拉攏是說像一個美女A,帥哥B醜男C都想交往，所以各顯神通獻殷勤，這是正常拉攏狀況。

台灣是異常狀況，B說對A說，C一直想X妳，跟我在一起吧，不然至少先跟我買防狼噴霧劑。B則對A說：「不跟我在一起，我一定X死妳」。然後A爸爸一直迎合C，所以C對A爸爸很好，A媽媽一直不要A和C結婚，C就一直對A媽媽不禮貌。這種情況A爸爸當家並不叫得到C的拉攏而是他配合C，但他對外都用拉攏這說法，心理想法說不定是反正早晚C會把A給X的，何必抗拒呢？

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