漲價的理由

樂活族

蝙蝠大不知哪篇有說 開長途貨車常睡覺
還真的呢
大家以後離大車遠一點


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貨運司機不為人知的過勞生活：邊睡邊開車、連續工作72小時是常態

黃天如

風傳媒2017年4月24日


「找個案？不要開玩笑了，台灣幾乎每個客運車駕駛都在超時工作，所以每一個人都是活生生的個案！」新北市遊覽車駕駛業工會理事長李式嘉這樣說。今年2月中旬在國道五號發生的蝶戀花賞櫻團遊覽車翻車事故，造成33死、11傷重大傷亡，再度引發社會對客運車司機過勞問題的重視，畢竟客運車司機身繫一車乘客性命安危，稍有差池，多少家庭將從此天倫夢碎。

在勞保局的納保行業別細目分類中，職業駕駛分成很多種，李式嘉強調，若論起工作過勞的問題，遊覽車駕駛因為配合旅客定點旅遊，還可稍微喘口氣、瞇個眼，情況已經是比較好的；相較之下，就如勞保局核定的職災個案記錄，貨運駕駛過勞的情況恐更形嚴重。


20170420-風數據過勞專題配圖，西門町旁於遊覽車上吃便當的ˊ駕駛大哥。（顏麟宇攝）

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20170420-風數據過勞專題配圖，西門町旁於遊覽車上吃便當的ˊ駕駛大哥。（顏麟宇攝）
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職業駕駛工時長，往往只能在工作空檔抽空喘個氣。（顏麟宇攝）

開國道體力不濟 直到跳動路面才被震醒

你能想像一個連結車司機竟然連續工作72小時嗎？不要懷疑，這在台灣不是特例，而是司空見慣的現象。李式嘉說，很多專跑基隆港、高雄港的貨櫃連結車司機就是這樣，為了趕時間、爭績效，很多人都經常性三天三夜工作，期間只能在排隊等貨櫃時邊挪車邊睡覺，「不少駕駛甚至私下坦承，即使是飛馳在高速公路的當下，其實他們都累得處於『微睡眠』狀態。」

李式嘉還轉述一個常在貨運車司機間流傳的「冷笑話」，即從基隆開車南下、再從高雄北上，到了第3天，往往是挑戰貨運駕駛體力極限的時候。他說，當時收費站還沒拆，北上國道林口收費站附近，會行經一處跳動路面設計特別明顯的「林口坡」，此時身體坐在駕駛座上、手握方向盤，三魂七魄早已睡飛到九霄雲外的駕駛，往往才會被跳動的路面「震醒」，然後赫然驚覺：「哦，終於到台北了！」


風數據過勞專題，貨運司機。（甘岱民攝）

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風數據過勞專題，貨運司機。（甘岱民攝）
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職業駕駛是高過勞族群，而根據勞保局核定的職災個案記錄，貨運駕駛過勞的情況又特別嚴重。（甘岱民攝）

數字會說話 職業駕駛過勞比率驚人

攤開《風傳媒》首度揭密的勞保局近年給付國內過勞職災疾病勞工紀錄，在2011-2015年總計傷殘死398人中，就有15人是汽車貨運駕駛，比例近4％；163名過勞死勞工中，汽車貨運駕駛更占了8名，比例5％。全國汽車貨運駕駛納保人總數為7萬2349人，以此來看上述數字，過勞的比率不可謂不高。


20170413-SMG0035-20170413-SMG0035-風數據／過勞專題。台灣高過勞率行業表

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20170413-SMG0035-20170413-SMG0035-風數據／過勞專題。台灣高過勞率行業表
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汽車貨運駕駛拿命拚糊口，運輸業的其他駕駛亦不遑多讓，但更讓人憂心的是，公共汽車或計程車客運駕駛身繫全車乘客的性命，一旦被迫過勞駕駛，恐將殃及數十個家庭骨肉從此天人永隔，蝶戀花事件就是最好的例子。  

然而難道這樣的「教訓」在台灣還嫌少嗎？全國公共汽車客運駕駛勞保納保總人數僅2萬455人，但根據勞保局統計，國內近5年包含遊覽車、公車在內的公共汽車客運，共有12名駕駛因過勞獲得職災疾病給付，其中包含7人死亡，在驚人的傷亡比例背後還有多少跟著枉送性命的乘客，更是教人連想都不敢去想。


20170420-風數據過勞專題配圖，正在巡視整理遊覽車的駕駛大哥。（顏麟宇攝）

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20170420-風數據過勞專題配圖，正在巡視整理遊覽車的駕駛大哥。（顏麟宇攝）

樂活族

人家改革用維新 . 我們維新變 "亂法"
慘的是 知道亂髮了還找不到梳子梳給他順一點

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一例一休挨批亂法 學者：主婦反對最大
2017/04/27 13:17 中央社  


（中央社記者蔡怡杼台北2017年4月27日電）一例一休上路後爭議不斷，前經建會（國發會前身）副主委單驥批一例一休是亂法。台大教授辛炳隆表示，民生物價上漲使得家庭主婦反對最大，且對低薪者來說等於是接受了斷食療法。

中華經濟研究院今天舉辦勞工休假新制論壇，中央大學產經所教授單驥強調，一例一休是亂法，用一套僵固的法律把大家都匡住，害了台灣，並影響了政府的誠信與威信，期待這共業可以早日獲得解套。

台灣大學國家發展研究所副教授辛炳隆表示，一例一休增加對可工作天數的限制，並大幅提高休息日的加班費，是造成勞資雙方不滿意提高的主因。

他說，勞工對新制的反彈，反映出現行勞基法不能一體適用的窘境，尤其，對低薪而陷入貧窮的受雇者而言，這次修法有如讓他們接受斷食療法。

同時，辛炳隆也指出，民眾對一例一休的不滿意度，主要來自企業以實施一例一休為理由漲價，尤其，家庭主婦的反對最大，因為這波物價上漲反應較大的是民生消費品，因此，家庭主婦的感受最深。

國票金控董事長魏啟林會中則拋出「員工彈性多加班以提高總薪資」說法。他說，低薪是台灣勞工的根本問題，現行的一例一休制度，若放寬加班時數上限，將可實現員工總薪資的增加。

「低薪才是員工過勞的源頭」台灣勞動與社會政策研究協會執行長張烽益強調，工作是生活的手段非目的，應該重視工作外的生活價值，法定工時40小時，台灣已經落後很久。

樂活族

aotsen2004 發表於 2017-4-27 15:38
就算現在認錯修改~也沒甚屁用 !!
萬物都漲了~~
再來修改一例一休, 物價也回不去了 !

最幹的是，林全說他早知道會漲價了
只是後續到現在無法掌握

錯誤的政策比貪污還可怕  終於讓我見識到了

樂活族

追蹤一例一休這麼久 終於有個好消息(有個好處)

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善政：一例一休不是好東西 但是可促進人工智慧

台灣好新聞報2017年4月29日



前行政院長張善政今29日受邀「台大創創挑戰賽高峰會」演講，談到有關最近炒得沸沸揚揚的「一例一休」，他風趣地說，「一例一休」不是好東西，但至少「一例一休」能帶動人工智慧的運用。

張善政今日出席「台大創創挑戰高峰會」演講，提到現在是屬於資訊產業急速擴張的時候，這幾乎影響了所有的產業，他認為產業界必須思考能用軟體就不要用硬體，能用人工智慧就不要用人工，因為人工智慧就沒有一例一休的問題，但是人工會有，他幽默的表示「一例一休」不是好東西，但是卻會促進人工智慧的的運用，這也算是一件好事。

樂活族

一例一休引發的漲價   原來罪魁禍首是國民黨

完全執政了 不敢完全負責
還真的是 "無賴" 的表現

我還記得有位總統有說 "沒你要怎樣?"

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一例一休問題多 林佳龍：前政府造成的

一例一休勞基法新制實施以來會那麼亂，原來「一切都是國民黨的陰謀」？台中市長林佳龍1日在議會答詢時指出，一例一休的問題是前政府造成，現政府是為了要解決政黨輪替前後政策銜接問題而定一例一休。國民黨議員楊正中聽了之後忍不住諷刺說，林佳龍市長如果那麼會推，不要推給國民黨，應該推給孔子！林佳龍真的是詐騙集團的祖師爺！

市議會定期會1日進行「一例一休影響民生，台中市能否暫緩執行」專案報告，藍綠議員熱烈討論，批一例一休不是一個好制度，根本窒礙難行，各行各業無不哀鴻遍野，民進黨議員何敏誠還以自己雇用的司機「阿富」為例，說他現在星期天都不敢叫司機上班。

林佳龍答覆何敏誠說，一例一休其實就是週休二日的精神，只是政府管得太細，缺乏彈性，導致民間企業無所適從，但一例一休會發生這麼多問題，是前政府造成，現在的政府是為了解決政黨輪替前後政策銜接問題而定一例一休。

林佳龍說，關鍵就在當時增加了7天的國定假日，一整個下去後會對企業造成很大的負擔，為了齊一12天的國定假日，所以定一週要有一天休假日、一天例假日，但當時國民黨政府回過來主張週休二例，那就更沒有彈性：但是改成一例一休要有配套，整個月可以延長工時至46小時應該彈性化，不能每週去算一個週期；再則就是要一週來算、兩週來算、或一個月來算要看產業特性，只要讓它放假放得夠就好，不要硬性規定，要有彈性。例假與休假日要放在那一天及工資問題，勞資協商就好，政府不要管那麼多。結果以前政府造成的問題，國民黨政府回頭要週休二例，造成要不要取消七天假等等的爭議。

何敏誠聽了以後附和林佳龍的話說，結論就是「一切攏係國民黨的陰謀啦」！

說來說去竟然是國民黨的陰謀？叫國民黨議員怎麼聽得下去？議員劉士州反諷說，一例一休問題怪馬英九、地價稅調整要怪胡志強？這真的是「很好的執政理念」！議員陳政顯說，現在從中央到地方都是民進黨在執政，一例一休還能怪罪到國民黨，林佳龍團隊真的是「不會駛船嫌溪彎」。議員賴義鍠說，勞工局所做的專案報告是他難得看到的好報告，把一例一休的問題都點出來了，市長應該把這本拿給蔡英文總統看才對啊，怎麼會去怪馬英九？可見民進黨真的很沒有擔當，不會做事只會來亂。

議員楊正中更是搖頭冷笑說，林佳龍團隊這三年來的表現就是很會推、很會騙、很會拗，一例一休幹嘛怪國民黨？要怪應該要怪孔子啊，千錯萬錯都是別人的錯，林佳龍市長就是詐騙集團的祖師爺！

樂活族

eddieleu 發表於 2017-5-2 16:52
看完影片只有一個心得

有人跟您一樣氣炸了
到底是誰搞砸的?

這(一例一休)也搞砸 . 那(年改)也搞砸 ... 通通(司改)都搞砸
大家記得要買 石油和美元 (哈哈  這會漲)
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司改放送頭】終審任命案擴權 總統生氣了


總統蔡英文召開要讓人民有感的司法改革國是會議，歷經2個月餘討論，黑箱批判不斷，死刑及食安議題消失、主持人瞿海源拍桌禁止發言，還有委員一度想提案吸毒除罪、除刑化，讓司改漸漸失控，4月24日甚至決議讓總統直接任命最高法院法官，民怨沸騰到頂點，質疑總統擴權，蔡英文為此震怒，下令徹查原委，要調查司法院是誰草擬這樣擴權草案，陷總統不義。

4月24日，這一天是司法改革國是會議召開2個月以來出現重大轉折的日子，原因是第二組作成決議，負責終審個案的最高法院法官由現有74位減為14位，司法院長提3倍人選，經遴選小組刪去3分之1後，再讓總統圈選出14位出任，經媒體報導各界質疑這是政治干預司法，若加上司改國是會第四分組將討要將檢察官司法屬性改為行政官，有法官與檢察官更是質疑總統想藉此以政治力掌控整個司法體系。

由於輿論譁然，各大媒體大幅報導指總統擴權，總統蔡英文對此極為震怒，因為這與司法院長許宗力事前向她報告，司改打造一審為堅實事實審，二審為事後審兼續審，三審為法律審，要讓審判更有效率的的「金字塔訴訟」制度差距頗大，蔡英文完全不知道「金字塔型訴訟」演變到最後，竟是讓總統有實質圈選權終審法院法官，總統蔡英文當天特地召見已南下視察業務的許宗力進府報告，要求澄清總統沒有要擴權的意思。

蔡英文眼看司法院無法掌握司改大局，頗為惱火，罕見地跳過籌辦議程的執行祕書林峯正，另指派總統府幕僚到司法院調查，究竟是誰想出總統擴權的版本，總統並主動發出聲明，說明將在總結會議中會有妥適作法。

樂活族

幹!  我們政府沒救了
一例一休變政績了

有人跟我一樣嗎?  你們腦袋全是豆渣
漲價是好的事啦 . 你們有啥好幹譙的

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施政近一年 綠誇經濟、例休政績

台灣醒報2017年5月4日


民進黨全面執政近1年，以經濟景氣復蘇、一例一休為首場政績。（photo by 總統府）
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【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】民進黨執政近1年，4日以105年下半年的經濟成長率提升到2.88％，及「一例一休」政策讓加班費上漲12.5％為政績。「台灣經濟好轉與國際景氣復甦相關，不見得與政權輪替有關。」中山大學政治系教授廖達琪4日受訪時評道。台灣世代基金會董事王智盛則認為，有必要動態檢討一例一休產生的爭議。

民進黨副秘書長徐佳青、發言人張志豪及楊家俍4日在首場「365天我們一起完成的事」系列記者會上一字排開，拿出數據證明民進黨執政的政績。徐佳青表示，「數字會說話，馬政府8年來景氣低迷，蔡政府1年就做到經濟穩定復甦、景氣回溫，」逐步改善各項產業經濟發展的環境，包括出口、就業都在持續回穩。

「景氣燈號從過去國民黨執政連續『一片藍』，到蔡政府上任後回溫轉為綠燈。」張志豪非常有信心地指出，馬執政後期104年第三、四季的經濟成長率都是負成長，而蔡政府執政後，105年同期經濟成長率則提升到2.88％。

楊家俍也說，台灣是出口導向型國家，「馬英九105年執政時第一季出口負成長衰退12.1％，今年同期出口年增率則上升到15.1％，對中國大陸的出口貿易也從-11.5％成長到9.4％，」民眾可感受到民進黨執政後所帶來的差異。他進一步指出，今年失業人數減少了1萬人、一例一休也讓1、2月的加班費上漲了12.5％，這些數字代表政府相當重視勞工權益。

台灣經濟研究院曾分析，近期國際貨幣基金組織微幅上修2017年的全球經濟成長率預測0.1％，加上各主要出口國出口表現暢旺，顯示全球經濟情勢呈現復甦態勢。而星展集團（DBS）經濟學家馬鐵英也指出，「高度仰賴出口的台灣經濟復甦步調與全球景氣循環一致。」而蔡政府推動的「五大創新產業」政策，還需要3∼5年的長期時間，才能看出效果。不禁令人質疑「經濟復甦」可當民進黨的政績嗎？

「經濟好轉不見得與政權輪替有關。」廖達琪受訪時直言，雖景氣轉向綠燈是好現象，但台灣的經濟環境也與國際經濟復甦有關，且中央研究院經濟研究所報告中亦顯示，對外貿易實質輸出在2016年第2季開始成長，並於第3季達到3.59％，在智慧型產品需求上升的環境中，進而帶動出口與投資。

王智盛則認為，民進黨政府在政策執行率、鬆綁管制規範等做的夠多，才能讓台灣的經貿環境搭上國際景氣復甦的浪潮，也才能看見經濟成長率提升到2.88％，若都沒有作為，也不會得到這麼好的改善。

至於民進黨所強調的一例一休政績，廖達琪認為，加班費上漲了12.5％，是以「平均」為計算，國內大企業支付的起高額加班費，但中小企業大多不敢讓勞工加班，反而造成薪資縮水的爭議，在某種程度上深化了藍領與白領勞工的差別，民進黨有必要說清楚「加班費」到底分配到誰身上了。王智盛指出，「現階段一例一休還有很多的爭議，民進黨有必要動態檢討。」

樂活族

有人冷感 我都幹譙到沒力氣了

https://tw.news.yahoo.com/%E6%B0 ... 5%B4-014943766.html

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民眾最不滿一例一休 籲政府優先調整

Yahoo奇摩（新聞）•2017年5月9日

年改滿意度透露族群對立 長照計畫2.0登最滿意政策榜首

蔡英文政府上台後將年金改革、轉型正義列為首要的社會改革任務，但也因為這些改革工程對各階層族群影響極廣，影響不同族群利益，使得台灣社會過去一年來充滿衝突、對立與抗爭，街頭上陳情抗議不斷，整個氛圍動盪不安。

「Yahoo 520大調查」這次調查了民眾對蔡政府上台後「最滿意」與「最不滿意」政策排行榜，從數據可明顯發現，過去一年來在社會上引發重大討論、政府力推的年金改革，已成為族群間衝突不斷的的關鍵事件，不論在滿意或不滿意排行榜，年金改革都名列前三名；且滿意度與不滿意度，更不相上下，分別為33.1%與30.6%。雖然年改引發的爭執不斷，但有39.5%的民眾還是認為年金改革是蔡英政府最應該優先推動的政策，重要性排名第三。

【一例一休問題   不分藍綠  誰都不滿】

一例一休政策上路後，不論勞、資都抱怨不斷，根據調查，有65.2%的民眾最不滿政府一例一休政策，成為不滿意政策排行榜之首，且不論年齡層、不分藍綠、職業別，一致都有高達5至6成以上不滿意度，尤其服務業不滿意度更高達71.8%；連當初投票支持蔡英文者，也有57.6%的不滿意度。

此外，「改善勞動條件、解決一例休問題」也被民眾列為政府應優先推動名單之首，占48.0%，尤其24歲以下族群有高達52.4%的人相當在意此事，成為所有年齡族群中最高的，且女性又比男性更關注，包括勞工、農漁夫、服務業與學生族群，關注度都超過5成。

【年改滿意度、不滿意度相近   透露族群對立跡象】

在最滿意的政策排行榜上，第一名是年金改革，滿意度33.1%，且不論哪個年齡層，都有超過三成以上的滿意度，尤其在24歲以下、35歲到44歲的族群滿意度最高，分別有34.1%、35.0%。尤其在上回總統大選投票給蔡英文者，滿意度達48.6%。在政黨傾向上，民進黨支持者有54.7%的滿意度，時代力量支持者也有48.6%滿意，國民黨支持者僅2成滿意。




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但若對照不滿意度政策排行榜，年金改革名列第三，尤以45歲以上族群不滿意度最高，突破3成5。而在政黨傾向上，不滿意度也隨著支持的政黨不同有懸殊差距，如民進黨支持者不滿意度僅17.0%、時代力量支持者不滿意度15.7%，但國民黨支持者有38.1%的不滿意度。

最滿意政策排行榜第二名是十年長照2.0計畫，滿意度30.5%，而長照同樣也在民眾認為應優先推動排行榜上排名第四。就年齡分佈來說，以35歲到44歲、45歲到54歲的族群滿意度最高，分別是33.5%與34.0%。而不論政黨傾向、上回大選投票給藍或綠，都有3到4成民眾滿意長照政策。

【婚姻平權支持反對不相上下  世代落差大】

最滿意政策排行榜第三名是婚姻平權政策，滿意度有23.9%，尤其以24歲以下族群滿意度最高，達34.6%，25至34歲族群也有30.2%的滿意度，但隨年齡愈大者，滿意度愈下降，且也有25.4%的民眾不滿婚姻平權的推動，尤其45歲以上年齡層不滿意度偏高，破3成，世代落差頗大。

值得注意的是，在政黨傾向上，民進黨支持者僅28.4%的滿意度，與上回總統大選投蔡的民眾滿意度28.4%不相上下，但時代力量支持者則有高達51.4%的滿意度。

值得關注的是，不論長照或年改都在民眾認為優先推動前五名，但婚姻平權議題，卻在優先退動政策名單上掉前10名之外，僅12.4％的民眾認為政府應優先推動婚姻平權，而追討國民黨產更排在婚姻平權議題之後，只有12.1%的民眾認為政府應優先推動。

樂活族

我終於發現有個東西沒漲價
還大幅降價呢(我絕對沒騙人)

台灣旅店的住宿
到處有特價 5星級變1星  
以前要排隊的現在現在 ... 你來住就是老爺

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新南向 台觀光「人財兩失」東南亞客消費力 差陸客一截

廖德修╱台北報導

中時電子報2017年5月15日

中國時報【廖德修╱台北報導】

去年520新政府上台後觀光政策轉為新南向，目標東協、南亞及澳紐。星、馬、澳、紐人民來台免簽實施已久，市場成熟變化不大；新政府衝刺目標顯然是泰國、越南、菲律賓、印尼等人口更多的國家。但520後陸客大減129萬餘人，損失觀光產值約627億元，光今年第1季就短少236億元。新南向政策相關配套不足、導遊人才缺乏，雖然投入大量經費宣傳，成果卻無法彌補缺口，「人財兩失」。

新南向觀光政策具體措施包括：與外交部協商，放寬簽證措施，增設辦事處，參加各國旅展行銷台灣。在國內則為培養新南向國家語言人才，設計穆斯林旅遊行程等。

例如下個月將增設駐曼谷辦事處，也會組團到各國參加旅展，全年預計參加2、30個，投入的宣傳經費達到2億元，大力推銷台灣旅遊產品。

觀光局統計，今年3月東南亞各國來台人數是20.2萬人，略多於陸客的20.1萬人，但若扣掉馬政府時期就已著力經營的星、馬，成長人次約11萬；菲律賓、泰國、越南等國，成長率雖然都很驚人、甚至超過百分之百，但因基數並不高，實際人數只有2、3萬人。

再從消費能力來看，從去年5月到今年3月，陸客來台人數減少129萬餘人，損失的觀光產值大約是627億元。陸客的平均消費金額最高（每日227.58美元）、停留時間最久，光是今年第1季估計就減少近236億元觀光收益。

而東南亞旅客消費力最高的是新加坡（日均205.07美元）、其次是馬來西亞（日均162.07美元），都還差陸客一截，其他新南向國家旅客的消費力就更不用說了。

旅遊業者表示，大多數新南向旅客只逛街不購物；有的自由行人士更節省，住便宜旅社、坐捷運、騎YouBike、吃麥當勞，消費力更低；想靠新南向來補足減少的陸客人數和經濟效益，可說是緣木求魚。

旅遊業者語重心長說，新南向觀光政策費了「九」牛「二」虎之力卻事倍功半，觀光飯店、旅行社、遊覽車、精品店等陸續關門大吉，就連麥鳳梨酥的大型購物店都經營生困！如果這「九」、「二」兩個數字用在另一個方向，台灣觀光業不就南向和西進雙管齊下蓬勃發展嗎？

樂活族

一例一休  連外國人都有意見了

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一例一休對僱主造成困難」 歐洲商會理事長向蔡英文建言







石秀娟

風傳媒2017年5月19日

總統蔡英文上任後引起最多討論的政策之一，無非是「一例一休」。歐洲在台商務協會理事長何可申（Hakan Cervell）今（18）日晚間也對蔡英文提建言，他說，近來限制勞工連續工作日數及時數的規定，已經對僱主造成困難，也不符多數受僱者期待，希望台灣政府通盤考慮，讓勞動法令的適用有合理的彈性。

延攬外國人才政策 歐洲商會讚賞

蔡英文出席今年歐洲在台商務協會舉辦的歐洲日晚宴，何可申致詞時提出這項建言。他說，台灣政府正在研議《外國專業人才延攬及僱用法草案》，在草案草擬過程中，歐洲在台商務協會有獲得諮詢，草案如果通過，多年來困擾在台外國專業人士的問題，都可望能解決，這將會是很大的成就。


總統蔡英文出席「2017歐洲商會歐洲日晚宴」，聆聽歐洲在台商務協會理事長何可申致詞。（總統府提供）

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總統蔡英文出席「2017歐洲商會歐洲日晚宴」，聆聽歐洲在台商務協會理事長何可申致詞。（總統府提供）
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總統蔡英文出席「2017歐洲商會歐洲日晚宴」，聆聽歐洲在台商務協會理事長何可申致詞。（總統府提供）

何可申：必須公平對待員工，給員工高於平均薪資

何可申指出，他希望同樣的作法，也可以用來解決勞動市場的其他問題，歐洲很重視工作與生活的均衡，歐洲的勞工現在仍是全世界能夠放最多假的勞工，「我們相信必須公平對待我們的員工，給員工高於平均的薪資」，最近限制勞工連續工作日數及時數的規定，已對僱主造成困難，也不符多數受僱者的期待。

何可申指出，希望台灣政府能考慮各種意見，在勞工相關法令的適用上，能給予合理的彈性，讓勞僱雙方都能受益。

歐洲在台商務協會的年度歐洲日晚宴，是為紀念1950年5月9日歐洲發表《舒曼宣言》，之後逐步演變為歐盟，有710名貴賓出席，主要是歐洲企業領袖，歐盟駐台代表馬澤璉（Madeleine Majorenko）、政府外交及經貿官員也都出席。

何可申指出，從去年下半年開始，台灣的經濟就出現強勁復甦的訊號，為了維持經濟動能，「台灣必須向前看」，不只要跟上全球的趨勢，還要能即時採取行動，例如投資於新科技和服務業，才能從中獲益。

台灣應與歐洲合作 引進歐洲優勢科技

他建議，台灣政府應該帶頭與歐洲合作，將歐洲深具優勢的科技引進台灣，如果台灣政府本身能採用最新科技，就可促進這些領域的發展，並且大力支持企業借提出的各種解決方案，創造良性循環，刺激民間部門大幅升級，提升政府的服務品質，增強效率，並有助綠能科技，減低碳排放量。

在綠能政策方面，何可申指出，歐洲在台商務協會承諾要協助台灣成為亞洲風力能源的製造及維護中心，但有一些障礙必須解決，尤其是融資不足的問題，另外，也須興建電網及港口等基礎設施，並簡化過度繁雜的審核流程。

何可申希望台灣可以加速和歐盟簽訂雙邊投資協定，歐盟是全球最大的經濟體，但仍只是台灣第4大的貿易夥伴，歐盟和台灣之間的貿易與投資機會，仍有很大的發展潛力，可以為歐盟和台灣締造更好的經濟成長與創造更多就業機會。

歐盟是台灣最大的直接投資來源，但台灣在歐盟投資很少

馬澤璉指出，歐洲經貿辦事處積極支持、促進歐盟和台灣簽訂雙邊投資協定，歐盟是台灣最大的外國直接投資來源，但台灣在歐盟的投資仍很少，簽訂雙邊投資協定將可造成雙贏局面，她也鼓勵台灣廠商多考慮到歐洲投資。


總統蔡英文（中）出席「2017歐洲商會歐洲日晚宴」，與歐洲在台商務協會理事長何可申（左）及歐洲經貿辦事處處長馬澤璉握手致意。（總統府提供）

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總統蔡英文（中）出席「2017歐洲商會歐洲日晚宴」，與歐洲在台商務協會理事長何可申（左）及歐洲經貿辦事處處長馬澤璉握手致意。（總統府提供）
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歐洲經貿辦事處處長馬澤璉（右）指出，歐洲經貿辦事處積極支持、促進歐盟和台灣簽訂雙邊投資協定，歐盟是台灣最大的外國直接投資來源，但台灣在歐盟的投資仍很少。（總統府提供）

對此，蔡英文致詞時指出，若能簽訂雙邊投資協定，將可成為雙方關係重要的里程碑，去年她出席歐洲日晚宴時說過，之後也在多次的演說提到，「足見我們有多看重這樣一個協定」，簽訂雙邊投資協定有利台灣及歐洲雙方的投資人、企業和消費者，她希望籌備工作能夠盡速完成，以便開始著手公開、實際的協商。