善用軌道運輸打造中部國際大都市

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台中的公共運輸使用率不到10%, 苗栗搞不好更少%, 台鐵賠錢誰來擔? 全國納稅人的錢來擔!

搭火車到車站,然後呢? 走路/TAXI回家? 還是每個人都住車站?
只要搭公車到不了家或上班地點,或到不了某個想去的地方,或公車班次太少....
口袋裡的錢還夠,就會買台汽車/機車...

既然已有汽車/機車,就不用搭大眾運輸轉車來轉車去.....

台鐵/國道都是跨縣市,是由中央政府管的事,
一個地方政府台中市長就想把大餅畫到其他縣市?
要不要乾脆國防/外交/軍隊全都給台中市長管?

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lihu 發表於 2017-2-27 23:11
如上圖
大甲后里線(彩紅線)經費309.5億,年息1.5%孳息4.6億
大甲到后里如下圖 ABC 三條路線每10分 ...

台中鐵路高架化從20~30年前吵要地下化或高架化,現在才終於通車了!
http://www.appledaily.com.tw/app ... /20161017/37418653/
2016年10月17日 - 台中鐵路高架捷運化工程總經費372.41億元，將豐原至大慶間的鐵路高架化，全長21.7公里，沿線興建10座車站，歷經7年施工，第一期高架化工程
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搞了20~30年的台中鐵路高架化的經費才372.41億元!! 有多少人受惠?
搞了20~30年的台中鐵路高架化的經費才372.41億元!! 有多少人受惠?

大甲后里線(彩紅線)經費309.5億!! 能有多少人受惠?
大甲后里線(彩紅線)經費309.5億!! 能有多少人受惠?

大甲-追分 雙軌高架經費543.7億!! 能有多少人受惠?
大甲-追分 雙軌高架經費543.7億!! 能有多少人受惠?
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阿里山森林鐵路是已經興建好的,一年也只是虧損3億而已,還考慮要停駛,
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1935470
2017-01-03  07:22〔即時新聞／綜合報導〕台灣著名的阿里山森林鐵路，從日治時代興建已來，已有百年歷史，堪稱是台灣的國寶級資產。如今卻面臨天災侵襲和多次經營權轉手問題，每年有高達3億元的虧損，可能將走向結束營運的關卡
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反正不是自己出錢,就隨便喊價?隨便畫餅。
可能台中市長/台中市民的眼中, 幾百億都只是小錢!??