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OBIKE花蓮上路 14日前免費試營運 [複製鏈接]

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打造桃花源

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發表於 2017-6-21 17:17:01 |只看該作者.....

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pineman 發表於 2017-6-21 17:06
　　花東不少景點附近就有腳踏車出租業，說不定有利益衝突，所以才被*@#$處理？

剛才查了台東,花蓮,宜蘭的obike 放置地點,有些也是蠻偏僻的.....,也就是說沒有限制停車地點....,不像ubike 要指定地點還車....

這樣對2home 離火車站5公里以內的人就很方便,不用叫計程車也不用帶沈重的折疊腳踏車...直接騎到2home 附近目標較大的公共場所,鎖起來就停止計費了,當然鎖在自己農地前面,應該也沒意見,15分鐘才2元...,現在好像有優惠可以免費騎15分鐘...

所以obike 有可能壓縮到當地腳踏車業者,機車出租,計程車的利益......., 以我鳳林來說從火車站叫計程車到2home約3公里一趟要150元...,騎obike 只要2元..

另外obike 是否市場打開後,會再往上增加商業模式....

另外查台北市,obike 也進駐了,不知obike 和 ubike 兩者競爭那個會贏....

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eddieleu

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打造桃花源

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22^#

發表於 2017-6-21 17:28:15 |只看該作者.....

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另外這套系統看起來好像還有個盲點,因為全部走的是手機無線通訊...如果還車的地點太偏,無手機訊號無法上網,可能會有鎖不上車,延遲計費的問題...... obike 若停在沒有手機訊號的地方....,也可能無法顯示在手機app 上....,而鬧失蹤......

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eddieleu

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荒山過客

萬分會員

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發表於 2017-6-21 20:08:58 |只看該作者.....

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本帖最後由荒山過客於 2017-6-21 20:38 編輯

去年九月中去杭州時，沒見到ofo及摩拜，今年二二八假期去杭州上海，ofo及摩拜到處走
共享單車在短短不到一年中，讓大陸都巿街景有了很大的變化。

我喜歡試新事物，尤其代價甚低時，在上海用手機分別註冊兩家，
在上海同濟大學站各租一台，和我兒子各騎一台，從同濟大學騎到復旦大學，
在復旦大學草皮坐時，在草皮這側就停車還車，在草皮坐一會，曬曬太陽，
之後走到另一側，再騎別的車上路，最後騎到江灣體育場站還車，搭地鐵回飯店。
隔天，和老婆，女兒在外灘南京東路再一路騎到豫園城隍廟，
中間太座說那輛不好騎，騎到別輛處，就還這輛，改騎別輛。
一路都是黃車橘車，騎自己單車的人已很少。

起源大陸的共享單車這玩意兒，很便利，值得注意
我和兒子在旅館房間討論後，有兩點小結論：

一，ofo和Mobike誰會勝出，他們怎麼賺到錢，我不知道
但台灣兩家自行車公司，以當時股價，不能投資。
（目前股價和當時，變化還不大）

二，這商業模式會擴大到世界其它國家，遲早到台灣。

沒想到來到台灣這麼的快，讓我在向來不輕易服人的兒子面前很有面子，
老爸見事明快，讓他更心服口服，願意多聽我各種見解。

obike是新加坡商
Ｍobike，郭台銘有投資，李開復有投資，我比較看好Ｍobike會贏過ofo
日前四川重慶一家共享單車，悟空，倒閉。
沒辦法，沒法擠到前幾名，你就拿不到資源（包括資金），倒閉是自然的下場。

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pineman

萬分會員

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24^#

發表於 2017-7-11 10:40:29 |只看該作者.....

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　　看起來可能要掛了。

　　蘋果今天的新聞標題：堅持繼續拖oBike　朱立倫：除非提停車場域計畫

　　底下是上一行新聞裏的相關新聞標題（只看標題就夠了，各相關新聞內文有興趣可以從上一行新聞標題連結點去看）

共享單車佔位有多誇張　你該看看這照片
【蘋果實測】OBIKE、UBIKE大比拚　騎這款上坡很想死
oBike蠻幹！　新北官員爆：5月早告知有配套才能上路
oBike禁停機車格　新北火速再公告6區禁停
很嚇人！ oBike營運4個月　目前會員逾50萬
部分區域oBike沒有禁停令　三峽人民怨四起
竹縣也出現oBike　縣府：已請廠商撤走
oBike風暴來了　里長嗆把違停單車載到北市府　　
竹市oBike可停機車格　若有違停就罰業者
【蘋果直擊】oBike狂佔機車格　新北警強力拖吊
【反擊】新北拖吊近千輛　oBike：暫不領回擬提訴願
oBike單車是否拖吊　基市府：嚴禁投放市區
新北拖吊oBike　綠委林淑芬：請擴大區域
oBike惹議北市府被批沒做事　交通局喊冤
抵制oBike違停亂象　新店單日拖吊213輛
oBike佔用機車格亂象　新北市拖吊近千輛
新北「租賃自行車」禁停　oBike擬法院見

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b18

金牌會員

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發表於 2017-7-11 22:44:58 |只看該作者.....

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今天發現一個盲點:
早上從住家附近騎obike到捷運站旁停好 (腳踏車專用格

)
關鎖時聽到嗶聲後, 看到手機上顯示2元, 於是放心離開了

到目的地後, 拿手機看時間, 卻發現手機有點燙
上面建議我關掉耗電程式, 於是我檢查obike的app
赫然發現obike仍然在計時計費, 時間已經將近1個小時了

趕緊打電話到obike, 但還不到八點, 公司沒人接電話
最後只好搭捷運回到原來停車的地方, 結果...手機螢幕又顯示之前還車時的2元畫面
我查消費金額也確實是2元, 真是有點哭笑不得

下午再打電話給obike客服, 客服了解事情經過後,
向我道歉, 並告訴我: 下次有這種情況時可以關掉app,
或是打電話給obike, 他們會請人去處理, 我不用特地跑一趟
不知道是不是obike最近負面新聞多, 感覺客服相當客氣有禮貌

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pcmikewu

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發表於 2017-7-15 22:11:40 |只看該作者.....

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荒山過客發表於 2017-6-21 20:08
去年九月中去杭州時，沒見到ofo及摩拜，今年二二八假期去杭州上海，ofo及摩拜到處走
共享單車在短短不到一 ...

我目前在南京出差, 依然是兩家(Mobike & Ofo)廝殺的情況.
南京街道寬廣, 時時也有城管(類似環保局)人員在巡視,
我覺得的確是很適合共享單車的場域.
但是, 拿來街道狹小, 連摩托車都沒得停的台灣,
恐怕是行不通的.

5年級生, 尋找兒時的美好風景, as my 2home.

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2home

站長

打造桃花源

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27^#

發表於 2017-7-15 23:45:00 |只看該作者.....

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pineman 發表於 2017-7-11 10:40
　　看起來可能要掛了。

　　蘋果今天的新聞標題：堅持繼續拖oBike　朱立倫：除非提停車場域計畫

obike 確實比較方便....但和台灣某些利益或法規有衝突.....且少了很多配套措施....,所以未來有可能被排擠後GG,也有可能想出停車爭議的妥協的方法....,而繼續服務...

以免費的道路停車來看,汽車有繳牌照稅,所以可以停在非禁止停車的路邊也不會被拖吊.....而機車150cc 以下是不用繳牌照稅但要繳燃料稅,所以地位和不用油的家用腳踏車一樣,機車可以停的腳踏車也可以停, 台灣的機車數量是全世界之冠, 原本就在擁擠的市區就互相搶車位了...,現在又加入數量龐大的obike 佔車位,就一定會有衝突的....,排外是必然的....

.obike 應該是有研究台灣法規..趁台灣法令還未齊全或無管理辦法時,先搶市吧....,所以後續obike 告新北市法院見 ...會用何種方式申訴就非常有趣了...

oBike營運4個月,擁有50萬個會員,是有點可怕... 光押金900元,就可以先拿到週轉現金...四億五千萬...

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nenghsin

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發表於 2017-7-16 06:07:57 |只看該作者.....

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樂活族發表於 2017-6-7 18:07
押金900 ...

想試騎，看到押金900就放棄了。

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pineman

萬分會員

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29^#

發表於 2017-7-16 07:35:13 |只看該作者.....

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本帖最後由 pineman 於 2017-7-16 07:39 編輯

2home 發表於 2017-7-15 23:45
obike 確實比較方便....但和台灣某些利益或法規有衝突.....且少了很多配套措施....,所以未來有可能被排 ...

obike 應該是有研究台灣法規..趁台灣法令還未齊全或無管理辦法時,先搶市吧....,所以後續obike 告新北市法院見 ...會用何種方式申訴就非常有趣了...

　　法規應該一直是那樣，就是收費停車格要依機車／小客貨車／巴士等各停各的格，沒車牌的「東西」（管你是不是車）都將會變成廢棄物拖吊清理，像有些車故意拔掉車牌，最後一樣要被貼單公告即將以廢棄物處理，因為它至少是一輛曾經繳過稅可以停該車格的車才有此待遇(PS)。如果不是對應車種停該種車格（汽車停機車格，機車停汽車格），就直接拖吊了。

PS: 其實最主要是無牌車的拖吊費沒辦法立刻拿到，而且即使是廢鐵的價格也不少（有可能高過罰單及停車費），未完成法定程序就拖吊，浪費拖吊廠空間不說，還容易有民事糾紛，各單位不想立即直接拖。像oBike這種是停不該停的格或禁止停車區，又知道是誰家的車，知道你一定會來繳罰款及拖吊費領回去，廢鐵價應該少於罰單（這種不會有民事糾紛，因為代為以報廢價賣掉，連罰單＋停車費＋拖吊費＋保管費都不夠繳，車主不會出來討報廢價剩餘的部分），當然先吊再說。

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2home

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pineman

萬分會員

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30^#

發表於 2017-7-16 07:49:10 |只看該作者.....

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本帖最後由 pineman 於 2017-7-16 08:11 編輯

pineman 發表於 2017-7-16 07:35
　　法規應該一直是那樣，就是收費停車格要依機車／小客貨車／巴士等各停各的格，沒車牌的「東西」 ...

　　oBike 這種高度禮運大同篇的產物，註定很難實施，最後不無可能（先強調，只是不無可能）演變成像樂視一樣的「半像吸金半像實質創業）的吸金風暴(PS)。特別是oBike除了募集股東的資金，還收了使用者的押金，這個風險會比樂視更高。

　　其他如UBike等共享單車（只要一輛車，大家分不同時段租用，不用自己買，就算共享了，我的定義沒那麼嚴），都必需要使用者把車放回固定還車／取車格中，才停止計算租金，正常使用者會有很強動機把它正確歸還回去。如果是自己的腳踏車，就算再便宜也是花錢買的，不會故意亂停（趕時間逼不得以心存僥倖就停一下這種況狀先不算）讓自己的車被拖走受到損失。oBike這種一開始就強調隨地放著就可還車的方法，除了自律道德感極強的人，不願意因為自己不良行為影響社會的這種人之外，一般使用者根本沒有任何動機浪費自己的時間及精力去找合法腳踏車位，UBike都可能到了租車站後發現車格已滿沒格可還車，更何況一開始沒有固定埸域的oBike。

　　繳NT$900押金的人，要計算自己如果使用UBike之類的單車，要多久才會還本。一般固定場域的Bike很多都有免費時數，就算每天騎都不一定花到錢。萬一oBike最後不幸成為樂視，那就損失了900元，可以吃好幾餐大餐了，有點可惜。

PS: 有些人可能沒聽過樂視倒債風暴，台灣上市公司如仁寶等都踩到地雷，我在友站有發一篇文說明自紅景天後的這種高級吸金模式，該樓的第一篇文有樂視倒債的新聞（中國央視：「樂視網是創業失敗還是涉嫌欺詐」）。我並不是說oBike一定是吸金，而是風險就在那裏，不過一般使用者最多就賠900，是還好就是了。

PS2: 手癢股東（如果除我以外的站友還有的話）要注意，即使到目前為止，我心裏也仍然著抱持著上市櫃公司增資擴廠，還是一樣隨時有可能有週轉不靈甚至掏空的風險，特此提醒。

PS3: 現在用紅景天去搜尋，只會找到一堆介紹中草藥紅景天的文章。要用「紅景天吸金」去搜尋，提供紅景天負責人判刑新聞連結供大家參考。

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