OBIKE花蓮上路 14日前免費試營運

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pineman 發表於 2017-7-16 07:35
　　法規應該一直是那樣，就是收費停車格要依機車／小客貨車／巴士等各停各的格，沒車牌的「東西」 ...

若你的私人腳踏車停在機車格裡會不會被拖吊,現在好像沒有分腳踏車格和機車格,若是有,腳踏車格也很少,

,那腳踏車騎出去,真正停放的位置要在那裡才不會被拖吊? 像台北市開始禁止腳踏車騎上騎樓人行道.....很多腳踏車道騎一騎就沒了,就要騎上馬路和機車爭道.....

以前沒這問題,是很少人騎腳踏車,所以影響不大....,也沒什麼在管理,現在很多人騎腳踏車,加上ubike ,obike  ,將來不知還會有?bike 嗎?

如果obike 亂停,被拖吊是活該,但停車的人不是obike公司而是騎車的人..,若obike 條款裡有寫若會員亂停車,因而拖吊,費用從押金扣除,所以就會造成交通部向obike 要繳拖吊費,而obike 向會員索討拖吊費.....,若不從,就會有糾紛...,若obike 為了衝會員數,沒這條款,就只好鼻子摸摸自行吸收,認列必要經常性營業損失.......,就像以前網路股,資源免費使用,燒錢的行為,只為未來的上市吸金做準備...

若沒亂停,被亂拖吊,obike 也可申訴...


處理妨礙交通車輛自治條例應該算是obike  條款....,之前可能腳踏車少,一直未啟動....,所以也會先公告不能停腳踏車的範圍,至於沒公告的地方就不會拖吊..讓人民有個依循的法規.....至於obike 系統透過gps 定位,讓這些不能停車的地點,故意讓車鎖不上,或利用app顯示不能停車,應該也很容易,只是這樣就不是很方便了...

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2066842


北市交通局將啟動實施「處理妨礙交通車輛自治條例」，如果民眾違停，將收取拖吊費與保管費。（記者陳紜甄攝）
2017-05-13 23:08

〔記者陳紜甄／台北報導〕民眾騎乘自行車風氣盛行，為避免日後造成自行車違停亂象，北市交通局交治科長張生萬表示，近期將與交通警察大隊、停管處召開會議，啟動實施「處理妨礙交通車輛自治條例」，如果民眾違停，將收取拖吊費與保管費。局長張哲揚表示，局處預計討論2週，2週後將報請市府核定，並經過半年的公告與宣導，就可上路。

張生萬表示，一旦實施該條例，個人自行車或是無樁共享單車，皆列入納管；一旦發現自行車隨處違停，就會執行拖吊，並向車主收取100元的拖吊費與每半天25元的保管費。不過由於自行車沒有納牌管理，難以對車主直接取締告發，因此張生萬說，自行車拖吊前，會事先拍照存證並記錄其特徵，民眾前來領車時，除了附上個人證件，也需提供車輛停放資訊與特徵，經確認無誤，才可領車。

鑒於北市自行車數量逐年增加，北市交通局比照台中、台南等市，研擬自行車拖吊費與保管費收費標準，並納入於「北市處理妨礙交通車輛自治條例」規範中。北市議會並在103年通過該條例，但交通局迄今都未啟動該條例。不過，張生萬表示，近期北市冒出共享單車oBike，為避免日後恐衍伸違停亂象，因此近日才決定啟動該條例，嚇阻民眾違法停車亂象。

北市自行車違停亂象嚴重，根據交大統計，民國99年起拖吊違停自行車量逐年增加，104年首度突破5000大關，高達5137輛。然而，市議員陳建銘指出，自行車格位不足是原因之一。他說，停車格多設在捷運站周邊，而且車輛停放時間長，流動率低，造成格位供不應求。另外，oBike進駐後，佔用停車格，排擠原有民眾的停車空間，才造成自行車違停現象嚴重，他呼籲，政府應該針對共享單車業者訂定管理辦法，而非向民眾取締。

北市已公告的12處禁停區域，包括捷運科技大樓站、古亭站、大安站等地，如果自行車在上述區域違停，車輛會被拖吊，但停放在12處以外的車輛則不會被拖吊。張哲揚表示，未來一旦啟動實施「處理妨礙交通車輛自治條例」，禁停範圍將從12處擴大至全台北市，屆時民眾隨意停車，都會被拖吊，並收取拖吊費與保管費。

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pineman 發表於 2017-7-16 07:49
　　oBike 這種高度禮運大同篇的產物，註定很難實施，最後不無可能（先強調，只是不無可能）演變成像樂 ...

說到投資,企業掏空的風險...

盈餘操縱手法概論

http://blog.xuite.net/shiuhansen ... 5%E6%A6%82%E8%AB%96

pineman

2home 發表於 2017-7-16 08:11
若你的私人腳踏車停在機車格裡會不會被拖吊,現在好像沒有分腳踏車格和機車格,若是有,腳踏車格也很少,
...

　　以前腳踏車都是在人行道找地方停，機車最早也是。後來機車也劃了停機車的收費／免費格位。免費機車格腳踏車應該可以停沒問題（有些非市中心的捷運站有大面積的免費機車格，我忘了有沒有腳踏車專區，沒有分就是腳踏車可以停，離開北部十年了，不確定有沒有改），要付費的機車格，腳踏車去停的問題其實就和拔掉車牌的車去停汽車格差不多。

　　自從各種Bike和腳踏車專用道出現後，腳踏車可能早該明文列管，但問題不大。現在剛好有人踢了臨門一腳，其他腳踏車要開始一併遭殃，大概是這樣。

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看來這種共享經濟模式, 還是要政府做樁來做會比較好,因為使用者不乖, 就可以定罰則...欠錢不繳....就可以限制出國...

oBike曝屍觀音山草叢 網批：還經營的下去？

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2141180

2017-07-24 10:11

〔即時新聞／綜合報導〕備受爭議的無樁共享自行車oBike，違停的事件層出不窮，人行道上、機車停車格，甚至殘障機車格都能見到它們的蹤影。日前，有網友來到觀音山爬山休憩，驚人的撞見oBike雜亂無章的堆在地上與草叢裡，有如垃圾處理場！

日前網友到觀音山遊客中心驚見oBike曝屍荒野的景像，他將照片PO在不公開的社團《爆料公社》臉書上並指出「任憑資產損耗，背後真正的目的，真是傳說中吸金陰謀論嗎⋯⋯哈哈。」

網友留言，「其實換個角度想，台灣的水準沒高到有辦法推這種共享單車！台人沒有自我約束的能力！」、「oBike的營運模式在台灣應該很難行得通」、「被亂丟剛好而已，隨便佔用機車位，是要叫機車停哪？」、「請問我可以把停在我家門口的oBike拿去報廢場賣嗎？」、「可以撿回家給弱勢家庭的孩兒使用嗎？堆疊在那邊荒廢，與其給用的到的人吧！」、「完全無規劃的共享經濟，這公司還經營的下去？」、「誇張到下巴都掉了！」、「不要再相信什麼共享經濟這種鬼話了，得到經濟益處的是財團，不會是你。」、「大企業疏於管理！」

山林雅境

http://www.appledaily.com.tw/rea ... d/20170806/1176695/
【卡位片】搶攻共享單車市場　VBike進駐宜蘭下月上路
這家在管理上有突破。

山林雅境

http://www.appledaily.com.tw/rea ... d/20170806/1176711/
OBike到處有！　成功「偷渡」蘭嶼　

山林雅境

https://money.udn.com/money/story/5648/3090511
台灣共享單車不敵You-Bikes

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oBike 退出新加坡市場，民眾錯愕又無奈

http://technews.tw/2018/06/25/obike-step-out-singapore/


昨天星期四特別跑去花蓮的賞鯨向日廣場....... 沒有客人,商店己關門, 還發現了三台孤零零己鏽到不堪的obike ....



按這裡顯示圖片

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很好奇, obike 是靠什麼定位及回傳最後位置到主機上.....定位需要電力和gps , 有些obike 日曬雨淋,三個月也沒有去動,電池應該早就沒電了,若用太陽能充電來充電,似乎也不是很可靠.....,若obike 電力消失,不就永遠失蹤了.......

也有可能,就是最簡單的方法,就是每次還車時,靠使用者還車時APP用手機的網路定位或GPS回傳最後的位置。

eastern

好像近來街頭巷尾已經看不到成群的OBIKE了!

難道它們也退出台灣市場了嗎?