電瓶全自動智能充電器

FlyNews

eastern 發表於 2017-8-22 10:56
年初在網路上購買一顆台灣Y牌汽車電池更換,用了三個月後竟然就無力啟動!
原以為是啟動馬達或其他關連系統 ...


還好離家不遠...走回去再騎機車帶了新的電池及工具,直接給再更換下來
現在想著是否車上隨時需要在備個電池呢?...

點菸器可裝個USB車充+電壓表,
雖然一般只看電壓對於判斷電池容量不很準,但可看電力高負載時的電壓降,來判斷電池容量是否異常,
(也可以看啟動時的電壓降,但我家那台車啟動瞬間點菸器沒供電,沒法靠這方式判斷)

因為舊車沒有日行燈,現在開車/騎車也都已習慣白天也開大燈,
有次覺得電池電力有點問題,啟動散熱風扇+雨刷+冷氣竟然看到11.xV ,就趕快給它充電了!!

電瓶充電電壓較正常後,
引擎發動+開冷氣大約13.2V, 汽車又開大燈,電壓會降低0.2V,變成約13V
怠速等紅綠燈時啟動散熱風扇, 又會再降低0.4V,變成約12.6V。

最近天熱開車全都開冷氣, 引擎發動但沒開冷氣的電壓???....沒印象!


當發現電壓降有點異常之後,有充電器的就充電,
若充電後電壓降還是有點離譜,就可買顆新電瓶放後車廂備用了!
若遇到沒電,也只要有救車線+新電瓶,應該就可以用自己新電瓶救自己的電!


另外, USB車充+電壓表有的是只能量電壓,有的是能電壓/車內溫度交叉顯示,
建議買量電壓的就好,才較容易觀察到電壓升降變化。

PS.
1. 可參考: USB車充電壓表 ,但台灣賣太貴了! 我都在淘寶買的....

2.因為這台車少開,我是用超便宜Kami 凱名 BC-A3 12V 0.5A 慢速充電器,因為只0.5A, N年前買好像是180元左右?
雖然這麼大顆電瓶充2~3天沒法跳到充飽燈,但同樣可充到約13.4V也算夠飽,且電瓶摸不出有高溫,不會過充。

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米粒 發表於 2022-10-7 16:49
東大…
可能是電池內底部的沈積物過多，
造成部分基板無法蓄電，

好像是要把裡面的紙或不織布換掉？

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eastern 發表於 2022-10-8 07:33
其實他們是再生工廠,把內部正負極板通通更換掉了!

因為舊極板上的活化物已經沒有了!

理論上，若用全新極板，整顆鉛酸電就貴在這裡，拆+組裝會比生產線做全新的還貴，沒採工。


也不知他們換上去的是不是拿處理過的舊極板？
舊極板處理過後再裝回去，才較有成本優勢。

這個影片有處理極板，
看來像有一片極板是完整的，另一片會碎？破損的丟一邊，完整的極板留著用。
可能是正或負極會讓極板爛掉，另一半好的極板回收使用。(較可能是正極的爛掉，負極留著)
。

用2顆舊電池的極板修復為1顆回收電池，這樣才算有採工。
但正極極板從哪裡冒出來？也不確定，也可能正極極板是新的，負極極板用舊的，這樣就比較難賺。

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那個正極極板也是自己做的
熔鉛做成格柵板，再抹上一層像陶土的東西

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陳青 發表於 2022-10-11 15:46
3300能開三年也便宜啊~~~

大約十年前

最近一顆用大約2年了
有一次車10天沒開
啟動時就有一點微弱卡卡
嚇一跳
於是每天開去下田

車子不開不行
電瓶很快會掛掉

一般是熄火後還是會偷吃電的問題，接個負極斷電器，長時間沒開前先斷電，可讓電瓶撐很久，若兩三天內會開就不用手動斷電。

缺點：沒電就不能遙控…

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2home 發表於 2022-10-12 16:52
這個我也有在用,用好幾了,裝在電瓶負極,蠻方便的,不過我的是老車也有行車電腦,好像沒什麼影響,只是時鐘和 ...

我還想另一種招數，從電瓶接一條線DC接頭出來，用便宜小電流12V 0.5-1A的充電器，這個應該很難充到13V，且因電流很小，線細一點也沒關係。
停車時就一直給他小電流充…，但只能在有插頭且不會被雨淋的地方。

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