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為何同一台車,我們要比印度人多花3倍錢? [複製鏈接]

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11#
發表於 2017-6-18 22:51:43 |顯示全部樓層
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山林雅境 發表於 2017-6-18 09:21
大立光應該說它的創新專利是世界唯一的,這種護城河是目前還沒有任何企業能去改變它。所以很難說它是不成 ...


郭董有霸氣,事業很成功,代工一級棒(應該沒人否認吧?)
創立自有品牌的企圖心很強,產品的售價極具競爭力.
如果郭董創立品牌,所賣的產品在規格上與對手並駕卻只要三分之二的價格......各位,您會感心!?
如此霸氣的他還在小心翼翼的~test.
表達的是競爭力不是一個在保護體制下可以永遠不衰的事情,
尤其展現對本土吃人夠夠卻絲毫不客氣的嘴臉.
兩相不需比較,用心體會就好.

我沒一點資格去"要求"任何廠商降價,生存是單打獨鬥的,
希望他們可以活久一點.沒辦法的話我也不會心疼!
而且可以撈儘量撈別客氣,有機會也是沒人可阻擋的!
要相信有一天無助時社會沒人會拉一把,有機會還會在傷口上灑鹽.
不是每個人都不瞭解事情的.

山林並沒有瞭解這篇交章真實文意.
同一台車,指的可是我們出口的車.
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12#
發表於 2017-6-19 11:25:13 |顯示全部樓層
山林雅境 發表於 2017-6-19 00:03
郭董跟社會任何企業老闆一樣令人尊敬。尤其是當投資人,都會敬佩這些企業家。
只是一個企業家就應當個中 ...

我真的沒有抱怨哩!
我沒有任何後顧之憂!

任何人任何時侯說什麼話,大多跟心情有關,
跟如何做或許有些關聯,但後續是否如此?就跟他是否夠霸氣與情感為敵.
政治是全世界最大的一場騙局!什麼都不相信,只相信我自己.
如想錢又想權勢與地位,就來看看如何做,挺得住理想才夠霸氣!
好聽的話很容易說,賺錢不代表成功之人.
頂新幾位股東都很賺錢,好事都知,壞事都不知,那只有天知地知了!

商人賺錢沒人會唾棄,便宜並不是主要,我一點都不讚賞以便宜為競爭手段.
產業,國家,格局,格調........賺得漂亮,掏錢者掏得高興加讚賞才是證明.
其它.....只是飯後閒餘的話題,是被幹很久還是被誇很久的差別.

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13#
發表於 2017-6-21 23:04:41 |顯示全部樓層
FlyNews 發表於 2017-6-21 22:11
當時的技術只到吃電池的主動式RFID,成本會比紅外線系統要高! 所以採用RFID的都輸在成本上!

電子收費系 ...


遠通電收有變成台灣之光?
徐旭東土性的霸氣還覺得是另類之光,呵呵!
我至今沒裝etc不是因徐董,是因您說的那一段開始過程.
至現在發覺,這系統穩得哩.
何時上?何時下?跟標準時間一樣準,隨時都可以查.
沒有誰會佔便宜或多繳的情況,很公平.

前陣子梅雨下很大,有天晚上我經過一個門架,
我發覺完全看不清前車的後車牌,我懷疑RFID可以分辨得出我的車牌.
過陣子我再上去看看好了.
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14#
發表於 2017-6-22 12:21:09 |顯示全部樓層
從蛙的眼界看世界,無奇不有,超大的.
蠢蠢的外國卻是我們參考的典範,實施與架構提早了很久.
一個國家有那麼多領高額薪水的專業人士,可能的問題卻不願解決,
身為一個使用者是沒有義務幫忙去解決問題.
說穿了,好與不好使用者只有繳錢的份,如何有更好的方式是營運者的責任.

現在的方式是最好的?是,我才稱讚他.



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15#
發表於 2017-6-23 23:25:10 |顯示全部樓層
裕隆批安檢標準不一 保護進口車
http://www.cna.com.tw/news/afe/201706220111-1.aspx

(中央社記者田裕斌台北22日電)國產車雖然經過財團法人車輛研究測試中心(ARTC)測試合格才能上市,但民眾依舊批評安全性不足,裕隆高層今天批評,進口車不用撞擊測試就能賣,才是政策保護的受益者。

裕隆高層表示,台灣對於國產車、進口車的標準不一,國產車必須經過一定的安全測試,進口車卻不用經過撞測,當然會墊高國產車的成本,還讓外界認為國產車不安全。

裕隆高層說,如果像中國大陸一樣,新車款上市前都必須經過同樣的測試過程,包括撞擊測試、耐久測試,不因國產或進口標準有所不同,這樣才是公平。

裕隆高層指出,現在社會氛圍很奇怪,對於願意在台灣投資研發及創新的企業喊打喊殺,不能就事論事,舉例而言,裕隆拿政府科專補助,都已經是10年前的事,且帶動超過新台幣500億元的投資,一切都是按政府程序辦事,還是被翻出來公審,若未來還有創新的中小企業想申請科專,想到一旦不成功、10年後會被翻舊帳,還敢創新嗎?

裕隆高層呼籲,政府對於汽車產業要有政策想法,包括自主品牌及相關供應鏈,社會也要有容忍錯誤的空間,而且汽車產業價值鏈這麼大,怎麼可能樣樣完美?1060622

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16#
發表於 2017-6-23 23:36:46 |顯示全部樓層
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裕隆高層批評有五個段落,
前三段個人覺得較強詞,
尤其是墊高成本與拿對岸之比較說法,細想原因就知.(安全測試的方法)
最後二段尚表贊同.
需要社會有容忍錯誤的空間,作為實應更有魄氣些.
民眾所批評安全性不足其實不針對裕隆,而是ARTC要更透明與專業.

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17#
發表於 2017-6-25 20:08:00 |顯示全部樓層
FlyNews 發表於 2017-6-25 16:54
印度/大陸生產的汽車,同樣是進口車啊!
若由印度/大陸進口汽車到台灣,進口車不用撞擊測試.... 嘿嘿嘿! ...

嘿嘿嘿! ...所以哩?
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18#
發表於 2017-6-25 20:13:07 |顯示全部樓層
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copy 發表於 2017-6-25 20:08
嘿嘿嘿! ...所以哩?


連結沒有您說的資訊!?
不過我認為這個價格在台灣是買不到!
我不會存在一個不確定的想法.

話說台灣市場該怎麼運作?
說出來只是大家啦塞而已,您要相信我~~
無論從任何一個面一條線一個點對我一切都不會有影響!
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