為何同一台車，我們要比印度人多花3倍錢？

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rdmigo 發表於 2017-6-17 06:49
現在才認清...台灣的產業內銷狀況.
及政府的保護政策嗎?

保護=是對廠商
價值(不)平等=你可以不買ㄚ~
價量....人家一次量大..本島..挑三撿四..到底買不買!

保護政策=是對廠商員工的工作機會, 不是對廠商

機車廠商可以全都用進口= 減少國人的工作機會

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copy 發表於 2017-6-18 00:59
說到電子零件,當初高速電子收費系統卻使用奧地利公司的紅外線系零件,
卻放棄本國為傲的零件,說起來不是很可笑的事?
現在也證明微波的RFID技術才是一開始該用的選擇. ...

當時的技術只到吃電池的主動式RFID,成本會比紅外線系統要高! 所以採用RFID的都輸在成本上!

電子收費系統使用奧地利公司的紅外線系零件,
是因當初中華電信試辦ETC時,硬要用奧地利公司的紅外線系統,

懷疑是不是李登輝當總統時要和奧地利建交?還是怎麼一回事?
一個國營事業可死硬到這種地步!?竟然不怕立委刪預算?

因為大家都看過美國的主動式RFID微波系統,雖然要電池,但比紅外線小顆,只是成本也比紅外線高,
立委不滿中華電信死硬要用紅外線系統,就刪掉中華電信ETC預算,改公辦民營BOT招標, <---立委有做事喔!

結果,國營時的中華電信打死就是要用奧地利的紅外線系統,
民營的遠通電收(遠傳)照樣以相同的紅外線系統得標,知道怎麼一回事了吧?
是"官"有問題! 不是商有問題! 商只是附和官的需求....
政商關係較好的商,乖乖聽官的話,以為可以撈一票...結果...就變成這樣!

常有人講,ETC很好賺,為何政府不收過來賺?
在遠通電收改為etag之後,雖然裝機率非常高,但因紅外線系統,到現在遠通電收都還虧損!
若當時由政府自辦ETC,當然就是中華電信用奧地利的紅外線系統,官官勾結即可!虧損要由納稅人負擔。

而改為BOT公辦民營之後,這些紅外線系統的虧損則由遠通電收(財團)負擔,
這樣很好啊!幫國庫省了不少錢,也沒花到平民百姓的錢,算是立委把ETC改為公辦民營的功勞!
那時徐旭東還說要送給政府,只是政府也不敢收....

美國的是主動式RFID,要電池供電就會較大顆,且多顆電池成本就較高!
而被動式RFID不用電池,成本非常低才能免費送,快速擴大貼車率! (是用貼的,不是用裝的)
但在當初連美國/日本/歐洲都沒有現成被動式RFID國道收費的技術可直接抄來用!
中華民國是全球第一個高速公路用被動式RFID(etag)收費+整合車牌辨視,沒裝etag的車也不必靠邊人工收費!
現在台灣人可以和日本/美國高速公路收費系統比較一下....就知道日本/美國的收費系統有多低能了!

所以,遠通電收在綠色執政時用紅外線系統,因為官商勾結,是台灣之恥!
後來該關的官也都被關了, 改用etag+車牌辨視之後,遠通電收則變成台灣之光!

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copy 發表於 2017-6-21 23:04
遠通電收有變成台灣之光?
徐旭東土性的霸氣還覺得是另類之光,呵呵!
我至今沒裝etc不是因徐董,是因您說 ...

遠通電收是由紅外線的台灣之恥,改成etag之後才變成台灣之光!
要不然,拿台灣的etag跟先進國家如美國/日本/歐洲..ETC系統比較看看啊!...
日本/美國沒裝車上機的車都要靠邊停下來人工收費! 或在有柵欄的自動收費車道停車繳費!
以台灣交流道的間距而言,若還學日本/美國的蠢方法,多一條人工收費車道,國道早就塞到爆。

除非類似集權國家像新加坡,.要求所有車全都裝車上機才能上路, 就不會有多一條人工收費車道的問題!
但民主國家要讓所有車全都裝車上機,是不可能的事! 至少有10~70%不爽裝,
為了N%不裝車上機的車,適必要多一條人工收費車道, 興建人工收費車道不用錢嗎?
台灣沒幾公里就一個交流道,人工收費車道要佔用多少道路空間? 不就比過去計次收費更誇張?
當初剛改etag時我也質疑沒貼etag的怎麼辦?其他國家也沒完整解決方案,但遠通靠車牌辨視搞定了!
台灣上高速公路沒貼etag的汽車,才不用像日本/美國/大陸....蠢蠢的靠邊停車繳費!

etag是數位訊號,只會發生有感應/沒感應,但不會搞錯台車。(故意亂貼除外)
車牌辨視是類比, 會發生有拍到/沒拍到和搞錯台車。<--也是錯誤的主要原因。
是因etag在國道上使用率已9x%, 才能忍受車牌辨視的錯誤率!

國道一天的車流量約100萬~300萬車次,若100%全都用車牌辨視,保證錯誤率會讓一堆人唉唉叫!
百萬分之1 = 1/1000000 = 0.000001 是大多人所忽視的小數點位數...

一天車流量100萬車次，etag使用率9x% ,沒裝etag的車流量就只剩10萬車次,
沒裝etag造成可能搞錯台車的車牌辨視, 要有90萬車次不會搞錯台車的etag的數據,
以排除法,才能再減少車牌辨視的錯誤率。

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copy 發表於 2017-6-23 23:36
裕隆高層批評有五個段落,
前三段個人覺得較強詞,
尤其是墊高成本與拿對岸之比較說法,細想原因就知.(安全測 ...

印度/大陸生產的汽車,同樣是進口車啊!
若由印度/大陸進口汽車到台灣,進口車不用撞擊測試.... 嘿嘿嘿!

台灣生產的國產車型,一個型號沒賣幾台,就要先撞掉幾台

Ford Mondeo是西班牙進口的...Ford Ranger是泰國進口的,
國際大廠有大廠的風範時是沒差,但若國際大廠用賤招時就麻煩了!

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山林雅境 發表於 2017-6-25 19:15
TOYOTA，8月份要在台灣上市的機車。不怕風吹雨打
售價:78000元

售價:78000元 ,應該是人民幣,  台幣約37萬吧?
其他媒體已有說明過了, 用關鍵字搜尋一下就知道了!

但製造成本37萬,再加上保固和售後服務,可能要賣到50萬。

美麗的謊話和謠言,可讓人感覺幸福美滿!
沒關係,可以假裝78000元是真的,同樣可以很幸福美滿!