樓主: hty

請教前輩日製小松G5k汽缸總成磨損，能直上G4k的嗎？ [複製鏈接]

smhu

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1^#

發表於 2017-12-30 20:04:24 |顯示全部樓層

不懂您想要的是什麼？g5k-d目前還掛在BKZ5010DL的軟管割草機上頭，也就是說它還是現役的引擎。它的排氣量是50.6CC而g4k是41.5CC的引擎，要怎麼替換？而且g4k是十多年前的產品，現在已經停產了，留到現在的g4k都有一些小松引擎特有的毛病...

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smhu

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2^#

發表於 2017-12-31 05:59:20 |顯示全部樓層

hty 發表於 2017-12-30 22:00
前輩您好 : 感謝您的回應 ! 主要是要52cc想換成42小引擎好拉發動 , 個人是農機新手 , 因為也不知道g5k是 ...

機會可能不大，因為兩個的排氣量不一樣，通常差這10CC會表現在缸徑與衝程上頭，也就是圓柱的底面積與高度上頭，實際的影響會很大，包括汽缸頭、活塞、活塞環、搖臂，這已經不是只換個汽缸頭跟活塞就能解決的了。(註：如果仔細查會發現它連火星塞的建議規格都不一樣)。

如何判斷它磨損的很厲害呢？比較偷雞的方法是拆下滅音器，拆火星塞(也可以不拆)，拉拉繩讓活塞到下死點，這時就可以從那個洞以強光照進去，查看汽缸壁有沒有溝或是不平整，如果手指夠細的話還可以塞進去摸看看。

小松的引擎共通性就是拉拉繩很重(比三菱的重)，如果拉起來感覺還很重，表示洩氣(磨損)的程度還很少，到了可以輕拉的程度才是磨損得很厲害了。我喜歡小松引擎的原因就是它的力道很足(汽缸密合度與輸出)，所以拉起動時很重也就變成必然的惡了。在台灣比較常見附有輕拉裝置的割草機引擎就只有HONDA GX35而已。如果想要換個引擎，不彷認真找一下假GX35，有機會找到性價比很OK的哦...

據說，最近幾年的G45L已經沒有當年那麼猛了，以我們這裡農民的平均使用率而言，大約兩年就得換汽缸頭了，那個一世永留傳已是過去式...以這樣子的夀命其實跟假三菱或是假本田也差不了多少。

G4K跟G45L的油箱鏍絲孔位置並沒有完全吻合，拿g45L的油箱來頂g4k原來的油箱時，就會發生只能鎖三粒鏍絲的窘況，這還只是前後期相同排氣量引擎的情況，我猜在不同排氣量引擎時，不相容的情況只會更嚴重吧！？

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smhu

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3^#

發表於 2018-1-4 12:13:25 |顯示全部樓層

在地人發表於 2018-1-4 10:08
日前收了一台G4K,還用不到30分,油路不順,發不動了!
淘了化油器,自已不小心卡住磁輪,以為活塞有問題,結果連 ...

嗯，就讓它繼續飛吧...

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4^#

發表於 2018-1-4 17:23:23 |顯示全部樓層

moonlake 發表於 2018-1-4 17:19
請教一下：
以圖這樣看的話，
汽缸磨損算嚴重嗎？

相片裡頭的是曲軸箱、連桿與活塞

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smhu

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5^#

發表於 2018-1-7 17:52:15 |顯示全部樓層

在地人發表於 2018-1-4 10:08
日前收了一台G4K,還用不到30分,油路不順,發不動了!
淘了化油器,自已不小心卡住磁輪,以為活塞有問題,結果連 ...

二行程的化油器如果油路不順，一開始就會不順了...

zenoah家的小引擎共通的毛病就是用久了之後，會有熱當的現象，但那是電系統的問題。

本來以為換了G45L之後從此王子跟公主就過著幸福美滿的日子了，沒想到用久了之後，跟G4K一樣...

G4K換到除了曲軸箱裡頭沒換掉之外，該換不該換的都換了一回。後來...就是換了一粒火星塞，然後就不鬧了...

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smhu

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6^#

發表於 2018-1-7 19:49:17 |顯示全部樓層

hty 發表於 2018-1-7 18:38
[/size請問你是買一台新G45L和一台舊G4k機子嗎？都是會熱當嗎？

兩者我都有，現在也都在使用(以G45L為主)，知道它有什麼毛病該怎麼應對，其實也沒有啥大問題。

熱當的問題只要丟著不理它，15分鐘後就又可以起動啦...如果是停機後馬上要起動，卻起動不了的，拆火星塞、空拉排空汽缸內的油氣，裝回火星塞，再拉又起動了。但我就是討厭還得這樣弄，後來發現問題出在火星塞，要注意間隙跟積碳，把這兩個搞好就沒事了(換一粒火星塞一樣可以解决)。

有人提出一個說法，我覺得還合理，就是磁盤裡頭的銅線，因為長久使用及受熱，所以它激磁的效果變差，造成高壓火花變弱(問題是我換過原廠新的磁盤也沒多大的功效)。

三十年河東三十年河西，也許現在又換是三菱的天下了...

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