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請教前輩日製小松G5k汽缸總成磨損，能直上G4k的嗎？ [複製鏈接]

smhu

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發表於 2018-1-7 19:49:17 |只看該作者.....

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hty 發表於 2018-1-7 18:38
[/size請問你是買一台新G45L和一台舊G4k機子嗎？都是會熱當嗎？

兩者我都有，現在也都在使用(以G45L為主)，知道它有什麼毛病該怎麼應對，其實也沒有啥大問題。

熱當的問題只要丟著不理它，15分鐘後就又可以起動啦...如果是停機後馬上要起動，卻起動不了的，拆火星塞、空拉排空汽缸內的油氣，裝回火星塞，再拉又起動了。但我就是討厭還得這樣弄，後來發現問題出在火星塞，要注意間隙跟積碳，把這兩個搞好就沒事了(換一粒火星塞一樣可以解决)。

有人提出一個說法，我覺得還合理，就是磁盤裡頭的銅線，因為長久使用及受熱，所以它激磁的效果變差，造成高壓火花變弱(問題是我換過原廠新的磁盤也沒多大的功效)。

三十年河東三十年河西，也許現在又換是三菱的天下了...

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hty

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發表於 2018-1-7 23:25:17 |只看該作者.....

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smhu 發表於 2018-1-7 19:49
兩者我都有，現在也都在使用(以G45L為主)，知道它有什麼毛病該怎麼應對，其實也沒有啥大問題。

熱當的 ...

目前已確定g5k和G4k能不能直上問題，已有答案，更相信G45L原比G4k更不耐用（汽缸組而言)g5k原是鑽孔機，台灣應該賣很少台，比較沒網友在意這機型 ! 個人再次選擇會跳槽日製還是仿30 !

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hty

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發表於 2018-1-8 12:52:14 |只看該作者.....

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在地人發表於 2018-1-7 19:43
目前我把火星塞握著拉啟動,還活著,沒電死(因為己判斷沒電)
請問各位先進,高壓線圈一條是接火星塞!
另一條 ...

一般拆掉息火接頭，檢查火星塞確定正常，固定高壓器磁鐵感應頭和飛輪兩厘米距離，上活星塞插入高壓線接頭，靠在缸頭上一定要靠汽缸本體，拉動看有沒火星出現，要大力拉，太小輕拉!有時跟本沒火花（要在陰暗或夜晚試最能看到）給你參考用!

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在地人

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發表於 2018-1-8 13:18:01 |只看該作者.....

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本帖最後由在地人於 2018-1-8 16:38 編輯

再請問圖片中這個是什麼裝置?說是類似CDI也叫白金.......google不出

自已爬到答案了

按這裡顯示圖片

http://blog.xuite.net/zz043/wretch/187920889-Rebuild%E4%BA%8C%E8%A1%8C%E7%A8%8B%E5%B0%8F%E5%BC%95%E6%93%8E

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hty

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發表於 2018-1-9 10:31:04 |只看該作者.....

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本帖最後由 hty 於 2018-1-9 12:45 編輯

[quote]在地人發表於 2018-1-8 13:18

再請問圖片中這個是什麼裝置?說是類似CDI也叫白金.......google不出

自已爬到今天特別尋問請教，大內高手(仁誠)專門處理日製小松機種，說圖一是電子點火，是早期小松製品才有，目前已高壓器整合在一起，單一顆型式了！G5k就單一顆，給你參考用

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在地人

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hty

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發表於 2018-1-13 07:22:46 |只看該作者.....

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本帖最後由 hty 於 2018-1-13 15:18 編輯

給各位報告:目前確定的是，日製小松G5k 和G4k汽缸完全直上，其他零件是一樣，（曲軸配重，連桿，行程距離一樣，差活塞大小，和活塞插銷長度，那同期3k西裝應該也一樣，差實体確定比對）目前新機種G45L也應該如此設計（這答案希望造福，給g5k農友，因找不到汽缸而報廢一台名機，化油器和g45L直上只換長螺絲及可）報告完畢！（那到底能上便宜30汽缸嗎？亂想中）