汽車鋰電池 保固

aotsen2004

小弟 近來 都沒開 這台車 ~ 鋰電池 竟然 也沒電 .......

台塑電池部 就在 離我家 騎機車5~6分鐘 路程~ 於是 拆下來 送去 台塑 檢查 ~

工程師 很熱心~檢查後 說 : 沒毛病~ 鋰電池 本身會偵測~ 如果 沒什麼開車~ 會 自動進入 休眠狀態 自動斷電~

還幫我 順便 充電一下~  鋰電池 充電真快 ~ 我跑去 吃碗麵 ~ 回來 拿電池 就充好了 ~

順便 參觀 鋰電池 展示區 ~ 看到 沒有 外殼的 鋰電池 ~ 還有 要出的新產品 ~


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我的電池~  鋰電池 有個好處~ 會 自動偵測 車子 發電機 發電 是否 正常 ~
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SUNRIDE

現出現回來啦

能用7／8年真讚

我也自組鋰鐵60A車用

因老車少開會自放電，所以都斷開

因此沒有後移，放引擎室怕怕，加穿防爆外衣＆溫控風扇

車變較有力是真的，我車很重拖明顯改善，現在自組便宜很多也輕很多!

aotsen2004

這個 台塑鋰電池 記得 好像用了  7~8年 ~ 電力 還是 很好~



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dcstudio

FlyNews 發表於 2018-4-7 03:45
才約2個月就會休眠,這樣可不太好! 保護機制似乎管太多了....
應該要汽車1-2年沒開,電池才休眠..
現在 ...

BMS不管多不行... 電池容易壞...
BMS管太多也不行... 行車中如果斷電, 會有一定的危險!

BMS有沒有這麼的聰明的能夠去判斷該不該斷電??
這部份就是決定哪家的產品能勝出的關鍵!

另外,
目前車用的電池有 "鋰鐵電池 LifePO4" 或 "鋰聚合物電池 Li-ion"
BMS的另一個作用是平衡充電, 也就是會獨自對每一個單芯電池充電..
LifePO4的單芯的充飽電壓比Li-ion低, 所以自然會比較快充飽電!

Li-ion容易在電極短路時, 會發生高熱燃燒
LifePO4即使被鑽孔, 也不會發生短路意外
可因為價錢上的問題... 很多電池都是採用Li-ion.

以上, 是三年前買電池時做的功課... 有誤勿酸!

陳青

FlyNews 發表於 2018-4-7 03:45
才約2個月就會休眠,這樣可不太好! 保護機制似乎管太多了....
應該要汽車1-2年沒開,電池才休眠..
現在 ...

父母往生後，很少開轎車，過了不久，十天以上沒開車，電池就沒電。
換了新電池，過一年，又發生一樣的問題。
拿去充電，經過一兩個月，還是一樣，十天以上沒開，又沒電。
再換一個新電池。
有兩次，滿一年多就換電池。

後來想想，試試看停車後，把收音機CD完全關掉，再把點煙器(行車記錄器)拔下來，冷氣及風扇旋轉按鈕關閉。
再三、五天開一次去種菜(車程25~30分)，現在有3年多了，電池還正常使用。

有些車種，功能很多，掛太多儀器，停車熄火後，還是繼續用很多電。
難怪停久不開，會耗盡電池。

FlyNews

aotsen2004 發表於 2018-4-7 02:52
大家 說的都對~ 讓 小弟 來 解釋一下~ 為何 會 弄到 電池 休克 睡著了 ~

當然 如果 不是 太久 沒發動~ 像 小弟 這樣 1~2個月 左右~ 應該 不會 自動斷電 !!..

才約2個月就會休眠,這樣可不太好! 保護機制似乎管太多了....
應該要汽車1-2年沒開,電池才休眠..
現在一堆新汽車都必須不斷電換電池,否則斷電後換上新電池都未必能啟動,就要求助原廠。

一般鉛酸電池只要沒被偷吃電,放半年、一年都還能正常啟動。

aotsen2004

大家 說的都對~ 讓 小弟 來 解釋一下~ 為何 會 弄到 電池 休克 睡著了 ~

那陣子 一下子出遠門 , 一下子坐朋友的車 , 不然 就是 騎摩托車~ 一直 忘記 發動 車子 !

前後 約 1個半月多 ~ 等到 我要 開車時 , 才突然 發現 沒電了~

打開 引擎誤 按了 強制通電 後 ~ 就可以 發動了~

後來 那幾天 也都很正常 ~ 但是 心裡 有個 隱憂 ( 是不是 電池 有問題 ~ )

所以 那天  閒閒的 才會 拆下來 送去 台塑 檢查一下 !!

經 工程師 說明~ 也才 知道 太久 沒發動~ 電池 居然 會 自己睡著了 ~ 呵

當然 如果 不是 太久 沒發動~ 像 小弟 這樣 1~2個月 左右~ 應該 不會 自動斷電 !!


以前 還在 用 鉛電池 時 , 打算 沒甚麼 開車的時候 ~ 是這樣用 ↓↓↓

用這種 麻新充電器 插上去~ 會自動充電~ 也不會過充~  麻新充電器 簡介


但是 這要在 個人車庫 才能 這樣用~ 現在 在 林口社區停車場 地下 1~2樓 的~ 所以 就不能 隨便 插個 充電器~

還曾經 車子 停很久~ 太久 沒動~ 輪胎 都 有點 小變形~ 不是 正圓 的~ 這樣 !!

所以 後來 輪胎 都買好一點 的~ 像是 米其林 的~  外加 氣 灌飽一點~ 就 避免 變形 的 疑慮 !!
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PS : 天氣 冷冷的 去洗溫泉 很不錯喔~ 我剛剛 才去 洗好 回來 ~~

FlyNews

dcstudio 發表於 2018-4-7 01:16
所以電池一定會有一個BMS (Bettery Manage System) 做電池充放電的保護..
您的問題應該是電池已經進入到低壓, 所以BMS起了保護..
那個按鍵的作用就是解掉BMS電池低壓保護, 讓電池可以進入強制充電模式!

他那電池不是太久沒用自放電到低電壓才保護斷電?

若自放電到低壓而保護,那還沒話說,
但若是電池電力還夠卻休眠,給汽車/機車用還真會出問題....

因為電池還有電,所以給台塑電池部花沒多少時間就充飽了!

dcstudio

牛的機車換鋰鐵電池也三年了...
真的很貴! 但車子真的沒有 "電" 的問題!

鋰電池的死穴是 "過 充/放 電",
所以電池一定會有一個BMS (Bettery Manage System) 做電池充放電的保護..
您的問題應該是電池已經進入到低壓, 所以BMS起了保護..
那個按鍵的作用就是解掉BMS電池低壓保護, 讓電池可以進入強制充電模式!

話說回來..
牛的RCE電瓶.. 好像沒那個按鍵的說...
http://blog.xuite.net/dcstudio/twblog/113259351

陳青

aotsen2004 發表於 2018-4-6 20:25
按 這個鍵 3秒 ~

VOLVO轎車不能斷電，一斷電有一些設定會跑光。
因此換電池時，必須將另一個暫代電池接上，再取下舊電池，裝上新電池。
再拆掉暫代電池。

如果休眠，勢必斷電，需要電腦重設之麻煩。
克服方法，或許要在休眠時，還有另一組簡易電源(或電池內設一個小的暫用電池區塊不休眠)暫時供應。