12 3 下一頁

3987查看 22回復

偉大的隧道通了 [複製鏈接]

樂活族

萬分會員

樂活族

Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9

1^#

發表於 2018-4-10 13:19:41 |只看該作者.....

載入全部圖片

.

分享到FB |正序瀏覽

隧道通了大家都高興
-------------------------------
瑞士「征服」阿爾卑斯山開通全世界最長鐵路隧道
https://www.thenewslens.com/article/41126

2 查看全部評分

闊嘴
2home

收藏0

樂活族

使用道具舉報

樂活族

萬分會員

樂活族

Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9

23^#

發表於 2018-4-12 12:20:03 |只看該作者.....

載入全部圖片

.

分享到FB

森林小屋發表於 2018-4-12 11:58
其實台灣是需要三條貫通隧道,雪隧已經一條,中部一條,南部一條,
然後番薯切成三段,分三個縣就好了,政治經濟 ...

應該這樣說環島高速公路完成+3隧道

這樣到任何地方都快速
但鳳林要推慢城就規定下交流道你只能慢慢來
若玉里要推稻作區哪管理就是1望無際的稻田
桃園是航空城就航空城
管理原則好了就是施行細則的問題(就叫配套措施)

沒貫通沒建設當然就沒有偉大的人物出現

1 查看全部評分

eddieleu

樂活族

使用道具舉報

山林雅境

萬分會員

Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9

22^#

發表於 2018-4-12 12:14:40 |只看該作者.....

載入全部圖片

.

分享到FB

森林小屋發表於 2018-4-12 11:49
真打通的話,就要來實現一日生活圈了,住花蓮,工作台中

花蓮要是交通這樣便捷，是遲早的事，只是時間有多長不知。
真的交通便利後的樣子，應該會像宜蘭一樣。到時候最後的桃花園就是苗栗大湖了。

2 查看全部評分

人跟景觀都是唯一的,帶著尊重的心情仔細欣賞品味,應該會有所穫益

使用道具舉報

森林小屋

萬分會員

Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9

21^#

發表於 2018-4-12 11:58:13 |只看該作者.....

載入全部圖片

.

分享到FB

本帖最後由森林小屋於 2018-4-12 11:59 編輯

其實台灣是需要三條貫通隧道,雪隧已經一條,中部一條,南部一條,
然後番薯切成三段,分三個縣就好了,政治經濟一體化,住農工商徹底分開,
西部要蓋多少燃煤電廠,接受多少沙塵暴,空汙隨他去

使用道具舉報

樂活族

萬分會員

樂活族

Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9

20^#

發表於 2018-4-12 11:52:28 |只看該作者.....

載入全部圖片

.

分享到FB

森林小屋發表於 2018-4-12 11:49
真打通的話,就要來實現一日生活圈了,住花蓮,工作台中

"有夢最美希望相隨"

樂活族

使用道具舉報

森林小屋

萬分會員

Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9

19^#

發表於 2018-4-12 11:49:13 |只看該作者.....

載入全部圖片

.

分享到FB

真打通的話,就要來實現一日生活圈了,住花蓮,工作台中

使用道具舉報

smhu

萬分會員

Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9

18^#

發表於 2018-4-12 07:53:23 |只看該作者.....

載入全部圖片

.

分享到FB

樂活族發表於 2018-4-11 14:38
國人的祈盼別讓人民等太久

------------------------------------------------------------------

這裡有篇文章交通部研究員：清明國道交通部「輕敵」了嗎
雖然該篇文章是在談論有關於清明國道塞車的問題，也點出了癥結之所在

事實上，近年來，每逢連假高速公路即常出現壅塞，某個程度就說明了，高速公路容量已不足以負荷連續假期的龐大車流，稍有不順，壅塞便會出現。如果要解決這種經常出現的壅塞，其實只有兩種選擇：增建高速公路或實施更嚴格的管制。然而前項選擇，光是土地費用恐怕就是天文數字，應非你我的考慮，那麼後項選擇便是我們無法迴避的功課。限制短途車上路，或透過差別費率平抑車輛數，並將收入補助大眾運輸等，都是本小利大值得嘗試的作法。

然而，更嚴格的管制必然伴隨著更多人受到影響，社會認同與民意機關支持便成為實施的關鍵，否則只會讓大家一起塞在高速公路上，沒有人會是贏家。

要講，很多人都很會講，而且還自以為是天下最棒的解决方案。但是說穿了，不過就是錢的問題而已吧？

當初玉長公路開通時，不也是說得這樣可以帶來多大的方便，以及有多少效益的嗎？然後呢？我走過幾次，而第二次走是為了慶祝女兒拿到駕照，讓她實習一下道路駕駛的...整條路上空盪盪，除了到安通溫泉比以前方便之外，對於遊客看不出幹啥用的？現在還記得的就只有從台東出發走海線，到長濱轉玉長公路到安通沖個SPA，然後再沿著台9線回到台東知本，一趟旅程台11跟台9都走過了...

使用道具舉報