電動自行車電池在彼岸規格奇怪

taiwanbigmary

有到淘寶逛到..很多種電動車..
而很多是用這種電池規格:
超威電池..6-DZM-20  (48V的..)
對照一些其他牌子..看來像是幾個組成一個大個的..
這樣..當要在台灣買同樣能替換的電池..該往哪兒著手尋找?

taiwanbigmary

目前自家組的是用36V，
是買隆廣的12V,7.2A的3個串聯在電池盒裡，
能夠順利跑，但是續航不佳，只是7.2A嘛！
如果組成48V，但是只到10A的，估計里程是50公里，
如果像是超威6-DZM-20A，電動小車能跑90公里，
現在就是要問那...20A，看來不是容易。

taiwanbigmary

og2h 發表於 2018-10-16 15:53
電動車 除非 像  gogoro 這種
有電池可以換 才跑 30km 以上

是..前輩! 有商品圖示..



他弄成一大個的外尺寸..和本地自組的48V尺寸有差別..
(台灣廣隆 WP7.2-12 12V~7.2AH 免保養鉛酸密閉式電池. 電池尺寸：長15.1cm、寬6.5cm、高9.5cm.4個)..
可能塞不進車體裡..
會發問..是因為本地找不到12V10A的單體電池..若找到..自組一個比較划算..因為重量影響運費..
若是改用..

按這裡顯示圖片
可能塞得進..
12V7.2A的廣隆電池..用好幾年..也是不錯的..但是規格和電能量的關係..以及電動小車使用需求情況的變更..
考慮換車..
能跑20KM感覺不是很夠..不是要把這取代引擎機車..而是皆較低速度..較低成本的考量..先求有..再求好..
項GO牌的電動車車..政府補助這麼多錢還是要好多W..像是特斯拉對於HONDA車..
電池佔有16.8~26.4KG  .. 安裝腳踏板部份重心還能維穩..還好吧..

taiwanbigmary

loren 發表於 2018-10-17 08:17
電瓶不會比較便宜，因為他的循環壽命比較少，平均下來並沒有便宜，只有初期成本比較低。

電動車空間寶貴 ...

那請問: 循環次數50..和循環次數350..是哪個情況較好些??
我平常都習慣每天充電這樣是對還是不對?

taiwanbigmary

og2h 發表於 2018-10-19 19:25
電池電量會變少 就是沒水而已
加電池水就會正常

請問您封閉式的把它打開是不是很險?
電池水是5金百貨賣的?

taiwanbigmary

跟大家報告我家實驗的結果..
重66公斤的電動車..出去跑的很順..
煞車有功能..
三檔車速(低速..中速..高速)可設..目前都用低速檔最快估計有20左右..
第一次充電是在跑了約45KM..電力剩30%進行..充電耗時12.5小時..
目前又騎了40KM..電力還剩70%..
表現還不錯..
和10多年前的電機和控制盒比起來..明顯效率提高很多..
因為電池也是那車廠配的..感覺很好..
以前都需要每天充電..續航力又不佳..
製造進步是事實..
這樣簡單使用應該還不錯的..
而且省到很多$$$

taiwanbigmary

alpha 發表於 2018-12-5 07:46
和我們家的小藍(中華EM50)比起來 , 你們家的續航力好太多了 , 我們家的原廠 48V/10A鋰鐵電池 , 充飽電只可以 ...

我家買的這個..那原廠規格，是90公里續航力的，所以光電池就接近17公斤，還好電池室是在腳踏板底下，能跑較長里程很不錯，畢竟，不能小看積極賺錢的商家功力。另外感想:解決短程代步的電動腳踏車，也能區隔一下，不要都弄很漂亮的，多花很多錢。像90公里續航力，充電差不多是晚上6:00充，隔天睡醒就好了，對於不是常常很趕的使用者，免掉多花錢買高級可換電池的那種(買不起),讓普通買菜載小孩訪友到兔紅等等，有個方便。
朋友您講的..中華EM50..有去購物網站看..有留意到是目標不同的機型..是要取代普通機車的電動機車..
所以他製作道和普通機車一般..外觀質感使用習慣..(爬坡馬力極速~~)..當然售價也向普通機車看齊..
老實說..這價格..在現今收入和消費環境..是有小困的(扣除補助還是倍數以上價錢..(      )
..所以我才會另想辦法..
如果我們使用上習慣上能修正調整..對於電動車多關注學習..就能跳脫莫可奈何的困難!至少能分別性能差異..