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國六東延花蓮?張善政:有先例 ,技術會進步 [複製鏈接]

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發表於 2019-6-10 13:14:47 |顯示全部樓層
國六東延花蓮?張善政:有先例 ,技術會進步
https://udn.com/news/story/12053 ... udn-relatednews_ch2
蔡正元:陸工程師說國道六號延伸花蓮 一點問題沒有
https://udn.com/news/story/120536/3862355

凡事一開始就說不可能,困難度極高......連嘗試都不願意,注定一事無成
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後山緣,縱谷情...

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發表於 2019-6-10 17:40:19 |顯示全部樓層
本帖最後由 笨羊 於 2019-6-10 17:47 編輯

] 張善政發文指出,關於國道六號是工程專業,
]「請不要因為不喜歡韓國瑜,就否定國六東延;也不要因為是韓粉,就閉著眼睛支持國六東延」

張善政的說法,很客觀,我能接受。

天底下工程師那麼多,蔡正元搬出中國大陸的工程師說法,
是「想太多」,還是「想太少」?


108.6.10 TVBS新聞:韓國瑜環島高速公路可行?藍營的他開嗆狠批
https://tw.news.yahoo.com/%E9%9F ... 9%B9-020221035.html

] 杜紫宸在臉書連續發文表示,
] 假使台灣有 1千位國土規劃、環境保護、生態環境、水土保持、動物保育領域學者專家,
] 相信1001位會斬釘截鐵地告訴你,
]「國道六號由埔里開發到花蓮,絕對不能做!」
] 可能引發的後續自然破壞和大地反撲,回不了頭,台灣死定了。

] 世界以島為國家的地區不少,有先進、有落後,
] 就他所知,紐西蘭、愛爾蘭、冰島、新加坡,甚至夏威夷跟香港島都沒有環島高速公路,
] 難不成他們全都是土包子?
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佛法如是我聞,道心順其自然。佛為體,道為用。天人合一,萬物寂滅。

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發表於 2019-6-10 20:28:06 |顯示全部樓層
來吧 這邊討論較多
凡事都可不計代價去完成.只是那個[代價]是什麼?
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發表於 2019-6-13 13:19:57 |顯示全部樓層
本帖最後由 smile656565 於 2019-6-13 13:22 編輯

如果建造預算無限制,維護預算無限制,一切都沒問題,但是活在現實環境,問題很大!而且是值不值得問題,想要這麼做的人應該實際現地去走一遍,看看真的這麼做,這工程規模會有多大?有可能把台灣好幾年稅收全拿來搞這工程嗎?
政治芭樂票拼命開,實際作不了再來怪東怪西
真的這麼棒,先把中橫公路搞定比較實在

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站長

打造桃花源

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發表於 2019-6-13 14:23:32 |顯示全部樓層
當初阿扁時代要建蘇花高也是一堆人反對,說開發困難,問題一堆....,結果蘇花高就被阿i終結掉...反對的大都是花蓮以外的人和環保團體及不同政治理念的人...大概是因為他們不會用到或是不爽吧!...結果是一件傷亡慘重的蘇花公路意外催生了阿九5566的蘇花改,現在明年1月就要全線開通了.....,而且還會有台北到花蓮的往返公車...前幾年蘇花公路要打山洞做高速公路,不是一堆人說會有開發問題...,唱衰的一堆,結果蘇花改和蘇花高都會打山洞,只是路寬路窄的問題...結果就選擇了路窄的一線道限速60公里5566的蘇花改.,一次就選擇做對做有願景會很難嗎?

現在國六東延的工程問題,能不能蓋,以後會不會蓋,也是未知數.....,如真有需要,為了人類的利益和福址,愚公移山,也會弄出來吧! 所不定未來台灣西部中南部沿岸海平面上升,無法居住和耕種..土地不夠用,需要發展花蓮,就要把國六催生給弄出來了...

至於另一個台灣環島高速公路,倒是應該沒有什麼開發工程問題吧,只是是否有符合經濟效率的問題.,打通了,路順暢了,自然就會有開車在上面跑.....鄉鎮城距應該會縮小吧! 至少農產品或物資,貨暢其流,運送會快很多... 對於觀光發展也會很有幫助....

就像蘇花改通了...台北的客運一堆人搶標搶著要跑台北到花蓮這公車線....還怕沒人用這條路會浪費國家資源嗎? 還是自私的私房景點觀念...認為 花蓮完了,東部西部化了,我們的後花園完蛋了,田園景觀消失了,以後都是一堆人和一堆房子!我想應該沒有這麼嚴重吧! 花蓮去玩玩是可以,想住在那裡可是好山好水好無聊沒工作機會也沒costco 還有一堆小黑蚊! 也不是人人嚮往!..
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發表於 2019-6-14 08:54:38 |顯示全部樓層
本帖最後由 hujang 於 2019-6-14 08:56 編輯

當年蓋高速公路時,小蔣被罵的多慘.同理 - 國六技術上可行,政治上不可能 ...

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發表於 2019-6-14 11:08:13 |顯示全部樓層
本帖最後由 og2h 於 2019-6-14 11:32 編輯

先蓋鐵路 試試看

台灣沒有高山 零度C 的維護技術
所以不敢試

因為台中到花蓮 要綁鐵鍊上高速公路
會過雪區
汽油會結凍....
電機會當掉....
要評估的很多

政治上 當然有可能 反正遊戲規則是人訂的
只要訂一個 總統 跟 行政院長 每五年 要有一個東部的人來做
隨便一個 花蓮 台東 宜蘭的當頭了
就等這一刻 傾家蕩產 不計後果 全力下去做 死也要做

現在擬就西部人 當頭的都自肥自己家鄉
就欺負東部人少 分的錢少 權力少

東部人哪天出頭 就知道了 甚麼叫忍很久 就等這一天

宜蘭應該要宜蘭尾的 宜蘭頭的有當過了
基本上 宜蘭前半部 或整個宜蘭比較沒交通問題
當過就不依樣 做了個過山的睡到

你要是給花蓮 台東的出了一個當頭的
中央山脈 在硬 隧道依樣挖給她通


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發表於 2019-6-14 12:16:27 |顯示全部樓層
環保人士自己都不肯住在交通不便的地方

還一直洗腦別人
要別人家成為他的後花園

原始森林那麼好
環保人士要去住那堛

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發表於 2019-6-14 20:00:31 |顯示全部樓層
本帖最後由 FlyNews 於 2019-6-14 20:18 編輯
2home 發表於 2019-6-13 14:23
當初阿扁時代要建蘇花高也是一堆人反對,說開發困難,問題一堆....,結果蘇花高就被阿i終結掉...反對的大都是 ...


老話一句, 花蓮縣總人口33萬,  選票太少, 且是藍營的票倉!
新北市板橋區人口55萬,三重區38.5萬,中和區41萬, 新莊區約41.8萬...


以後再有人東扯西扯講不能蓋,直接把人口數字列出來就好!  
明明就是不想花那麼多錢在沒選票的地方,就別牽托各種理由了!


若不蓋中橫高、南橫高、環島高速公路,
代表高速公路差不多都蓋完了!國道應停止收費!YA!
看高公局會不會立刻可以南投穿過中央山脈到花蓮?
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發表於 2019-6-14 20:04:55 |顯示全部樓層
og2h 發表於 2019-6-14 11:08
先蓋鐵路 試試看

台灣沒有高山 零度C 的維護技術

蓋鐵路 沒有用!

人到了花蓮火車站,難不成靠2條腿? TAXI? 公車? 去風景區玩?
還是就只待在花蓮火車站? 所以,一定得靠公路!

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