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充電制御式車用電瓶 [複製鏈接]

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發表於 2020-1-6 16:16:34 |顯示全部樓層
本帖最後由 pineman 於 2020-1-6 21:38 編輯

    最近2顆汽車電瓶都用不到2年,前1顆1年4個月,最近這顆1年5個多月。使用期間還會用充電器補電,後來查了一下,發現我的車其實應該用所謂「充電制御」(應該是Charge Control的日文翻譯)式電瓶。

    以台灣湯淺官網為例:

    充電制御式免保養(Charged control maintenamce free)電池

    新一代充電制御式

    搜尋到一些介紹的網頁有提到有charge control的車型,用傳統非「充電制御」式鉛酸電池會很短命(我已經用了2顆,真的都短命仔),相反地把充電制御電池用在傳統無charge control的汽車也不適合。至於車子有無「充電制御」功能,可以查詢車主手冊或詢問車廠,最簡單就是裝個點菸器電壓錶,看看電壓是啟動後就固定14.xV(一般傳統車型發電機充電電壓都超過14V),還是會在12.xV到14.xV之間高高低低變動而且開關大燈或開關冷氣也會變動。

    我買車時就知道我的車有這種功能,但是不知道有適合的專用電池,可能有人和我一樣不知道這件事,所以把這個資訊提供給大家參考。
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發表於 2020-1-6 17:50:55 |顯示全部樓層
所以如果在所附電池廠商的車廠車型規格中,看不到自己的車型的話

代表還是使用傳統之電池,就不必擔心了!因為車子算老舊了些...對嗎?...
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發表於 2020-1-6 20:48:01 |顯示全部樓層
用一年多就game over? 那也太短了吧,我的舊車至少用超過4年。
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發表於 2020-1-7 07:32:57 |顯示全部樓層
現在的車輛白天要開大燈行駛,會不會也是造成電池短命的因素!



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發表於 2020-1-7 07:54:37 |顯示全部樓層
現在的車輛 電器較多..車控電腦 只要接電 就在消耗  降低成本 回收電池材料再製..是電池短命的一些因素
原廠配100A電池 ..油壓尾門長時間使用 1年多 就壞    改用  深循環電池 65A  2 年多 還沒感覺
另一台  .無油壓尾門 改80A 3年 (個人不良習慣 )忘記關室內燈  1 晚  或小夜燈  半天   ..都能正常啟動
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發表於 2020-1-7 09:18:35 |顯示全部樓層
本帖最後由 pineman 於 2020-1-7 09:19 編輯
eastern 發表於 2020-1-7 07:32
現在的車輛白天要開大燈行駛,會不會也是造成電池短命的因素!



    我的車沒有日行燈功能, 所以不是這個因素造成, 反而我從電壓表觀察到有開大燈時, 發電機反而會持續啟動使得電壓升高, 電池會獲得充電。我感覺充電制御的特性在怠速時特別明顯, 怠速時如果沒開大燈, 電壓是行車過程中最低的, 這時應該都在吃電瓶的電, 行駛時才會看到電壓升高開始回充電瓶, 如果是傳統型鉛酸電池, 放電過多充電較慢, 就形成出多進少容易過放。充電制御型電瓶可以較快速回充, 以應付放電所需。
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發表於 2020-1-7 10:29:27 |顯示全部樓層
不知道還有的新車是遇SLOW(慢速)或紅燈自動停止引擎轉動

待綠燈又自行啟動引擎,好像需要兩組電池運作...
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發表於 2020-1-7 10:39:49 |顯示全部樓層
本帖最後由 tsou4 於 2020-1-7 10:41 編輯

網路爬了一下 大概是說
傳統電瓶相比 充電控制的電瓶 充充放放的使用條件更嚴苛

不常開長程的傳統電瓶 有充飽過嗎

https://wolflsi.pixnet.net/blog/ ... B%E6%B1%A0%E7%9A%84

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有捨才有得~  不以物喜不以己悲~  人必自重而後人重之~

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發表於 2020-1-8 00:23:02 |顯示全部樓層
本帖最後由 山林雅境 於 2020-1-8 00:52 編輯

https://kknews.cc/car/95xrml.amp
版題可能把電池壽命與充電的模式聯結在一起。而充電模式又牽涉到汽車的設計。所以影響壽命的變數就很多了。
剛查了一下。好像汽車電池壽命在提供的網址裡。免保養電池可以有兩到四年的壽命。而裡面有影響汽車電瓶壽命的六個大影響因素。
其中有一,冷氣及多媒體是否在停車前關閉。二,息火後長時間使用汽車的電。三,息火後不拔掉外接設備。四,長時間或頻繁的打火。五,長時間不使用車輛。六,電樁頭腐蝕漏電
根據聯結網路的說法,不當的使用習慣,可以讓電瓶壽命減半
根據這些觀念,回想我的新車電池壽命減短的原因,可能有其中的二項原因。長時間沒用,老婆冷氣沒關。而新車的設計又是白天一樣會亮燈。這些都是減損電池壽命的原因。而我的怪手電瓶由二手接手到現在,也超過四年還不含接手前的時間,能夠使用這樣久,應該跟我離開前都會拆掉電池線,讓電池不會漏電有關。朋友的乘坐式除草機每週來都沒電,自從接受農機行建議,離開前拆除電源線,就沒這個問題。顯然他的車型在停止關電源後,車子仍然在消耗電力。
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發表於 2020-1-8 08:41:05 |顯示全部樓層
本帖最後由 eastern 於 2020-1-8 11:42 編輯
山林雅境 發表於 2020-1-8 00:23
https://kknews.cc/car/95xrml.amp
版題可能把電池壽命與充電的模式聯結在一起。而充電模式又牽涉到汽車的 ...


之前開CRV三代新車時,自作聰明自行從啟動馬達電磁開關上,安裝了條斷路開關

也就是沒有打開這個暗開關,縱使轉動鑰匙開關仍然無法啟動馬達

某次果然路邊停車後,居然發動不了引擎,差一點要叫原廠拖吊車...但適逢假日很難叫

只好自個兒躦到車底解除自我設限,才解決這烏龍一場...

現代的新車也沒有辦法讓你直接拆下電池一端來節約電池能源,因為一拆所有數據都會消失了!

連更換心電池時,都需要保持有電連結狀態...
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