黑科技,冷氣發電?

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應該是叫做溫差發電，

電風扇是通過電流/馬達讓扇葉轉轉轉，
風力發電機是風吹讓扇葉轉轉轉後發電，

但要多大的溫差？才能讓壓縮機啟動？

一般火力/核能發電都靠蒸氣渦輪，要燒水，
靠壓縮機就不需要水。

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查到了，沒我想的那麼美，是靠太陽能光電板發電，並不是溫差發電。
就只是太陽能光電板發電的DC直流電給直流空調，減少交流電的功因耗損而已。

格力光伏直驱变频空调系统
https://m.cnbeta.com/view/1152245.htm

要我想的壓縮機溫差發電，才比較想得美！

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albert01 發表於 2021-7-16 11:25
日立已經開賣的那組冷氣加電熱爐那一套就可以試試了啦！
還要進一步追求省能源？還是你要的是省錢？
省能 ...

你講的是熱泵,從大陸淘 空气能热水器一体机 可能成本較低,反正都220V,
冷氣+熱泵是可省點電,但還是傷本,且寒流沒暖氣或較耗電了吧?

人的能量，決定車的力量
錢的數量，決定耗用的能量

花更多錢省下現在的能源費,
只是把未來潛在能源,現在就用掉而已...
若沒省下錢,就是浪費能源。

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og2h 發表於 2021-7-16 11:32
等電動車 出現 量多到 變主流之後

再去搞 發電會比較 省錢 省力

電動車的儲電,自己都不夠用了,里程數不足,
除非停電,否則電動車的儲電沒必要給家用.

若電動車儲電成本夠低,
固定式不會動的儲電成本絕對可更低。

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og2h 發表於 2021-7-16 13:46
以後的電動車 走到最後 還是會 跟 gogoro 依樣
是用 電池置換 增加里程

電池太重，換電池的成本太高，不太可能！

一包50公斤的水泥200元，要花多少錢請你，才肯扛50kg重的水泥走100公尺？


營業用車同一車型天天換且一天換好幾次還可以，但一般消費用車，車型不同，幾天或幾星期甚至幾個月才換一次則不行。(會讓電池閒置，週轉率不足)

以汽車鉛酸電池約15-20公斤，一顆2千元來算好了，

到保養廠換電池，因電池更換週轉率不高，庫存有限，管理成本較高，換1次電池工資佔電池成本50%-100%費用。2000元的電池要收3000到4000元，換1次電池費用約1000到2000元

到電池專賣店則舊電池給店家回收才幫你免工資換電池，若舊電池要自己帶走則要收200元換電池工資，也就是換1次15-20kg重的電池，大約佔電池成本10%費用。換電池費用最少約200元。

Gogoro以大量模組化讓消費者自行「提電池換」，換一次電池成本可能要100元左右，但只能跑60-70公里。

因為：錢的數量，決定耗用的能量！
不管怎麼算，Gogoro能源成本還是比吃油車買汽油要高。

至於純電動車，就只要電池續航力可以超過600到1000公里，慢慢給他充電就好了！

因為開車平均時速30公里，一天8小時，也不過240公里。
高速公路平均時速80公里，一天8小時，也不過640公里。

除非是營業用有駕駛可換手，否則人會比車還要快沒電！

人在吃飯睡覺充電時，也給車子充電就好。
1天至少有8到12個小時可以充電。
純電動車沒必要多快的快充。