想要請問一下各位前輩or站友，關於模板拆模影響次數和混凝土壓送車的價格

Mar30678

1.混凝土壓送車：
目前我問到的價格是(出車費7,000元/次)+(灌漿米數100元/M3)+(土尾整平90元/M3)，一車5人(司機x1、操作管尾x1、土尾整平1人、震動機*2人一組)
不知道這樣合不合理，會太低還是太高呢？這樣人數會不會不太夠呀？是否要再多1∼2人外模震動讓搗實更確實呢？

2.模板拆模我有參閱站內之前的分享，原則上側模想要4天(滿72HR)再拆，其餘就22天再拆。不過這樣會不會讓模板的翻模次數降低。據說木模可以翻4∼6次。但是看到一篇公共工程的查核缺失簡報又說灌漿後，模板就會損耗很嚴重了！畢竟，我也知道羊毛出在羊身上。希望可以知道具體有經驗的自地自建的前輩拆模的天數也都拉的蠻長的。那麼翻模的次數是不是驟降，大概知道次數才能權衡以一下預算以要求廠商。

Mar30678

eastern 發表於 2023-9-23 08:20
混凝土壓送車的基本出車價,應該是估最短程輸送,甚至接管不遠及路程都是牽涉到價錢因素

有的壓送車較新或 ...

謝謝您的回覆，可能是因為鄉下。我看業者的泵送車好像都蠻相仿的、蠻舊的！哈哈
而且網路上關於泵送車的資料偏少，目前能自行查詢為依據的好像就是臺中市的工程行情，不過好像沒有寫的很細

Mar30678

cd 發表於 2023-9-23 11:39
幫浦車多問幾家，有數量及腳路才能算出工數及價錢。
3O年前水泥磅數25OO或30OO磅水泥也都第二天就拆外模， ...

謝謝您的回覆

模板這部份我也有想過，不過有考慮到水化反應未完全，現在大多的混凝土都會添加藥劑，但是實際上有可能導致早期外部強度過強導致剛性太好，拆模技術的好壞都會影響品質！而且規範上的標準好像都是設定在「無活載重」、「無受力」的情況，但是拆模一定會有人這無法避免，所以只能延長拆模時間去規避降低拆模所導致的側向力、螺桿晃動的影響。考慮到這些所以才想問問之前有些前輩願意等拆模時間後，模板翻模的次數，畢竟我可不想廠商為了維持穩定獲利而降低品質。

泵浦車的部分原本是想說應該會有個基準、人數，當然只是參考的，畢竟就像您說的會因為「數量」、「動線」甚至「樓層」而有所不同