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(影)多起電動機車「半路突斷電」車主:電池瘟疫 [複製鏈接]

ming0722

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1^#

發表於 2023-12-4 11:13:31 |顯示全部樓層

換電車換到壞掉的電池, 跟保固無關吧?
不過我還是想說, 現在的人是怎麼了, 換到不良的電池, 當然可以抱怨, 可以客訴.
可是停紅燈轉綠燈, 車子不能動就會變成"我要死了? 我看不到女兒了? 這是怎麼了?

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ming0722

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2^#

發表於 2023-12-4 12:09:42 |顯示全部樓層

訪問了兩位車主,
兩位車主都是說是停紅燈. 紅燈轉綠燈後, 失去動力.
我開車, 前面有機車, 我是不會不管不顧的直接輾過去!
更別說是停紅燈, 就算是轉為綠燈了, 前車不動. 當然我也不動. 或是繞開!

沒想到真的有人會 "想當然就是直接輾過去..."
看來是我錯怪了 gogoro 車主了.

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ming0722

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3^#

發表於 2023-12-4 16:59:23 |顯示全部樓層

Zefram 發表於 2023-12-4 12:30
我相信是你的理解能力比較有問題

似乎看不懂何謂是電動機車行駛中斷電會造成的交通事故

別生氣, 我就是無法理解, 才會跟您有來有回的回文.
不然就給個評分 "我很贊同" 就沒有其它了!

我知道您要表達的是, 在車流中停車, 是有很大風險的.

剛好前幾天跟朋友在討論高速公路, 遇到車輛撞上內線車道緩撞車(蠍子車)的議題?
到底是緩撞車不該停在那裡被撞,
還是後方車輛該小心開車, 不該去撞上緩撞車呢?
爭到後來, 好像也沒什麼結果.
不過站在官方的立場, 一定是撞上緩撞車的人的錯.

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4^#

發表於 2023-12-4 17:07:32 |顯示全部樓層

eastern 發表於 2023-12-4 16:04
冬季來臨氣溫降低,對電池就是一種考驗!

自己騎乘的四行程汽油機車,剛好滿五年要排氣檢驗,接著電池也GG了 ...

gogoro 的換電站，電池理應都有後台管理，得知每顆電池的狀態。
它不只是用來給電車換電使用，必要時也併入台電供電電網，反向供電給台電．

https://www.ctee.com.tw/news/20230420700140-430503

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eastern

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5^#

發表於 2023-12-6 09:17:00 |顯示全部樓層

Zefram 發表於 2023-12-4 19:37
都沒放三角錐

傳聞是說, 曾經因放置的三角錐, 被後方的來車撞飛到各個車道.
造成後方車輛為了閃避三角錐. 形成類似麋鹿測試,
翻車了. 申請國賠
之後就改以蠍子車代替.
所以只要有停放蠍子車,就不放置三角錐.

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6^#

發表於 2023-12-6 09:25:21 |顯示全部樓層

og2h 發表於 2023-12-5 21:56
機車跟電動工具的電池管理板是比較粗糙

就是一個電池單位一個保護單位

其實, 跟據統計, 已有十多台特斯拉因為大電池故障,

壞在高速公路上,

只是大多故障後都還能滑行到路肩, 等待拖吊.

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7^#

發表於 2023-12-6 09:34:18 |顯示全部樓層

Zefram 發表於 2023-12-4 17:42
都有錯...

外國的交通椎至少提前擺放3公里遠...台灣直接給你擺蠍子車

自動跟車, 不在高速公路用, 要在哪裡用啊?
都說是自動跟車, 前方沒車, 開車的人自己就要小心, 注意前方.
不能把錯都算在車子上吧?

撞上蠍子車的車輛, 沒有輔助駕駛功能的, 比有輔助駕駛功能的來的多?
https://teslagu.ru/tesla-may-not ... mounted-attenuator/

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