尋找回家的路

yes5155

設身處地想想:
一.台灣西岸幾條高速高路?若一條拿來騎腳踏車及舉辦大型跑步比賽不就更環保,你們願意這樣響應環保嗎?
二.花東興建高速公路不是只有東部人使用,不小心到花東觀光時發生意外只有到慈濟醫院?若沒有部長以上層級.上市上櫃公司資產的有錢人,申請直升機轉送台北,你的主治醫師開出的建議書將是不宜轉診.畢竟大家親友都有機會到花蓮(兒女到花蓮當兵.讀書,父母親到花蓮進香觀光,公司派人到花蓮支援.自強活動到花蓮)要有同理心,不是只有這四五十萬人而已.
三.以地面下直線施工,減少地表生態干擾,比較現在延綿彎曲的蘇花公路,年年坍方嚴重影響植物昆蟲生態,山區耗油又排放油汙,不要再以環保做藉口.
四.經警政署回覆花蓮現任縣長公文,十年間蘇澳到花蓮因車禍事故死亡共1046人、受傷1萬3844人,這還不包括統計上的黑數.在蔣經國年代,山上只要有一戶人家就要幫他們把道路及電力興建到那裡,現在政府要人民掏錢時只會說政府財源窘困,選舉騙選票胡亂花錢又說財源不是問題,不要用蘇花改善工程那種限速六.七十公里行車速度騙人,還是怕那些蘇花公路限速六十公里(花蓮往台東限速50)測速照相機再也賺不到錢,(蘇花公路106公里看到限速15公里)趕緊興建高速公路吧.
五.不要再說工程有多困難與艱鉅,連大陸西藏都有鐵路和公路可以直通大都市,英國海峽不也興建海底隧道,咱們的雪山隧道(簡直就是快速道路),還不是這麼多人使用還塞爆,比較北宜和五號高速公路誰比較環保?台東也更可憐,過年從台北回家光坐火車就要六小時,趕快把這條就像打結的釣魚線(蘇花公路)拉直,興建環島高速聯絡網吧,不要成為殺人的幫兇,像慈濟一樣為私利阻擾蘇花高速公路興建

yes5155

唉...
開路???
不過是有錢階級的觀點
(用安全當突破的藉口+背後更龐大的利利利利利...益)
還講得一副義正嚴詞的嘴臉.....

利
對於在地的老人小孩等大多數平民(貧民)來說
1.交通方便了,運輸成本下降,貨運車隊 ...
Eyesman 發表於 2010-10-25 00:26

你講的這麼多壞處,那趕快搬到蘭嶼,順便倡導全台拆除高速公路,我不知道利益有多少,我只知道我的哥哥在32歲時就因為花蓮無能的醫院,卻又無法轉送台北,這樣生病死了,哪天你兒子被分配花蓮當兵女兒到花蓮讀大學,你就知道多危險,很多事不要等來臨才覺悟. ,反對興建高速公路若再20年前我就覺得沒必要,但現在已是2010年了.你講的車輛.污染十年前宜蘭不就為此吵過了,現在卻嫌雪隧不夠大,十年死1千多人,還不包括未統計之黑數,也不包括沒高速公路而死去的數字 ,死在這樣情形下太不值得了.

yes5155

23# 大海

對呀, 好奇怪! 很多年前第一次聽到這個議題時, 我沒查新聞, 用膝蓋想就知道花東人大部分都會喜歡蘇花高, 可是很多不相干的西部人都反對, 我的反對派同事說 : 這樣會砍掉很多樹, 破壞環境.   很多住在 ...
lswang 發表於 2010-10-25 11:51

台灣西部不僅2條高速公路,我知道就有國道10號,這裡頭未包括東西快速聯絡道路,每條所花的金錢並不亞於興建蘇花高,我們要一條卻都沒有,到底是誰在唱環保高調.

yes5155

我不同意開路,所以就要快搬去蘭嶼ooxx......這是什麽道理???
對於令兄的事我表示遺憾
其實西半部甚至都會區也同樣發生不少醫療"人球"事件
這同樣也不是大家能接受的
這是制度出了問題,不是單純的地理問題 ...
Eyesman 發表於 2010-10-25 17:34

"詛咒"將來我的兒子女兒被分發到花東,你會怕嗎?不同意開路,所以就要快搬去蘭嶼這是什麽道理???你不就喜歡這種人煙稀少,空氣.水源乾淨的地方,這不就是你要的嗎?"詛咒"你到你想要的地方不是很好嗎?,我是要你認真想想你說的話 ,說話要負責任.

yes5155

32# Eyesman

順帶一提的是...同時我也較支持將大眾運輸(ex:鐵路)現有運能發展得更完善啊!反開路不代表我就是惡意的希望將花東"廢了"的惡人吧?
這樣我想過:一位病患要立即轉診至台北,要從花蓮某醫院派救護車(上面有醫療人員還要包括醫生及護士)送到火車站,再隨同病患到台北車站,原有救護車連病患交接予台北某醫療院所(一樣需要醫生及護士)送至台北某醫院,你想這樣醫生願意同意轉診嗎?台北願意接收轉診病患嗎?火車目前無法提供醫療體系達成這艱鉅任務,高速公路就不同了 ,而且目前雖然有很多好醫生願意至花蓮台東看診,卻要花掉超過半天時間搭車.心意都冷了,大醫生大多居住台北都會區,沒有很大誘因是不可能做到的

yes5155

41# smhu
??  你說哪門去了?東沙西運?你到底說什麼?

yes5155

45# Eyesman
那就將國道一號改為環保道路,提供大家騎騎腳踏車,跑步及健走比賽,不用十年很多地區就會恢復原始,不要做大自然殺手,台灣西岸建築於地表,裝設路燈誘引趨光性昆蟲陷阱,經過一段時日部份物種在這地區消失,又再引發其他物種滅絕,不要做大自然殺手 ,再來比較蘇花公路行經地表,改為地面下將更環保,減少環境衝擊,為何不興建 ,真自私,外縣市的人主宰當地人的生活 ,詛咒你到你想要的環境卻還生氣,看看你頭像的嘴臉

yes5155

55# 2home
+1
講了老半天，請理性的告訴我們，到底蘇花高要花多少錢，從那裡做到那裡，經過那些地方，有那些交流道，蓋了之後可以解決那些問題？同樣的蘇花改或是蘇花替通通一樣，告訴大家從那裡蓋到那裡，會經過 ...
smhu 發表於 2010-10-26 17:14

我已經看過大大發表有關興建蘇花高將沒人使用的論見,聚今日新聞報導花蓮每年觀光人次為100萬人次,再來十年A1死亡人數為一千多人,有就是平均每年有一百多件死亡車禍,平均每月也就有10多件死亡車禍,高速公路不是花蓮台東人專屬使用,世界的人來台灣都可以使用,歡迎到花東走走那限速60公里的道路(若沒有被大型車輛檔到)玩玩,順便體會了解一下 ,火車上搭載的人,有3分之二不是花蓮人.

yes5155

交通部早已規劃好了,大致是由蘇澳交流道接永樂後以隧道直達東澳.再進入隧道至和平.崇德等地區,而就在我們馬總統受到那些所謂慈濟.環保施壓後又才從蘇花替代道路.又改為蘇花改善工程,交通部之前就有製作宣導動或短片,就連線在蘇澳交流道也早預留連接處,直到先前改為推動蘇花改善工程後,往花蓮的號誌才被塗銷了,沒有用了,蘇花高早就被暫停擱置了,所謂蘇花改善工程只是將蘇澳連接澳花村間的危險路段改為隧道,再將部份舊有道路拓寬,時速還是限速六十公里,途中還是要與大型車輛同行,這些大型車輛快為40公里,慢為20公里,大家是懶的回應沒有將來的問題,這裡還有當初那段動畫短片.
http://www.youtube.com/watch?v=8o1H34jRDrM

yes5155

64# 2home
感謝站長蒞臨指導 ,我們也不想在這裡鬥嘴鼓,實非得已,我談的是攸關人命,但卻有人擔心花蓮或財團變有錢變進步,一昧要回到過去人煙稀少的交通不便的生活,那地方不是他家卻是我家花蓮,所以我火氣大了點,我也不想與其再行爭論,思想邏輯差太多,你講對了重點,火車走隧道為何很少事故?若以後建設蘇花高走的路線經隧道將會比現今火車路線還安全