92汽油50:1與95無鉛25:1那個合用？

brown發哥

最近再買了一台小牛中耕機
老板強調是日本新型引擎
要用92汽油以50:1混合油使用，
強調→排煙少、易啟動、馬力足、低積碳、化油器無機油阻寒、、
比起以往的95無鉛汽油用25:1方式混合更佳、
還提到不論是割草機、鋸鏈、搬運車、等
只要是二行程農機皆可改用92汽油50:1
另外附送了一只600cc塑膠小油箱有二條刻線，供調配混合油使用！
各位農友、您有試用過嗎？

cocacola

好像跟 2T 的油比較有關係, 小松引擎用原廠油也建議 50:1, 非原廠油就是 25:1.

eastern

1# brown發哥
那一只600cc塑膠小油箱有二條刻線，供調配混合油使用！
我也有一只(參考值居多)
其實它的刻線在正反面而已,實際上高低刻度並沒有差很多
只是扯上數據 25:1 or 50:1好像就有差了!
一般我都會超線多倒一點機油,至少積碳比束起來好些...
而針對積碳偶爾催一催油門就好多了...

alpha

92,95,98 是指汽油的辛烷值,辛烷值為汽油抗爆震的能力,一般來說選擇辛烷值決定於引擎的壓縮比,說明書上都會標明引擎的壓縮比,壓縮比9.8以上適用98汽油,壓縮比9.5-9.8適用95汽油,壓縮比9.4以下適用92汽油,一般機車和割草機大都是使用92汽油,用95汽油也是可以,只是油較貴,引擎溫度會比較高

二行程引擎因為沒有油底殼可以放機油,所以潤滑用的機油必須混合在燃油中,隨著燃油燃燒後排放,但是二行程有進排氣行程重疊的問題,部分機油未經完全燃燒就排放出去,這就是會冒白煙的原因

選擇正確的辛烷值可保引擎運作順暢,不過機油多加一點點的確可以減少縮缸的因素,只是白煙會比較多

brown發哥

二行程的最大優點就是結構簡單，沒有氣閥機構．而是由活塞本身來控制．二來由於沒有氣閥，更容易達到高轉速．很多二行程引擎都可以輕易超過一萬轉．其缺點是低轉乏力．同時由於燃燒不完全以及在汽油中混入了潤滑劑．都造成排出的廢氣較多黑煙．
二行程車的汽油和機油屬於預混式，也就是進汽油的同時，機油一起噴進引擎，然而這時的汽油是接近霧狀下進引擎的，加上吸進去時的流量壓力，也會將機油平均混合在一起。
等於是進氣的同時潤滑引擎，接下來因為氣缸經過點火爆炸之後，爆炸壓力將活塞往下壓，同時廢氣第一個遇到的就是汽缸上排氣的洞(二行程的汽缸裡一般有六個洞，四行程的汽缸沒有)。
所以，廢氣自然就排出去了，當他快要排完時，因為活塞的慣性運動加上爆炸室此時形成真空狀態，因此會將引擎中的油氣吸入爆炸室，順便活塞又將氣體壓縮，然後火星塞點火，他的進排氣算是很自然的被吸進排出的，重複如此！活塞上只有兩條活塞環，在進氣的同時都潤滑到了！
        要說二行程引擎的缺點，就是燃燒效率沒四行程的好，因為它會有一些殘餘廢氣不會排出，繼續再燒一次，造成耗油和空氣污染。

cocacola

基本上好的油會燒的比較乾淨, 有些油燒完排氣管會有積油污, 這類的油大概就比較差一點,

alpha

基本上好的油會燒的比較乾淨, 有些油燒完排氣管會有積油污, 這類的油大概就比較差一點,
cocacola 發表於 2012-7-25 18:02

這是真的,以前騎機車時都會使用 培力的 SI-7,全合成的,真的不會冒白煙

alpha

來連接一下二行程引擎的圖解

http://www.hersin.com.tw/2009/06/blog-post_08.html

ca5495

辛烷值無關潤滑,機油混合比相同,二行程壓縮比低,用最便宜的汽油就是了
俺古早在機車廠開發引擎,彼時該廠只有二行程機車

cocacola

不過好的油缺點是比較貴,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,有的還貴很多說,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
我是聽人家說的, 一般市面賣的低價 2T 油純度不是很夠, 通常都有摻別的油,
自己的經驗是街上農機行買的 2T 油燒完排氣管就有黑黑的油汙,
上網去買的 2T 油其實只比市面上賣的貴了 30 圓, 但是燒的乾乾淨淨完全不留油污,
我看過 50:1 的 2T 機油價格好像是 25:1 的 2T 油兩倍價格, 一罐都要三百圓以上,