「花東快」經費估千億 可銜接蘇花改

robert780

「花東快」經費估千億 可銜接蘇花改

【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】 2012.12.24 02:51 pm

   
交通部長毛治國(左)上午在立法院表示，明年將編列預算，進行花東快速道路可行性研究；並強調工程技術不是問題，環保和經費來源才是關鍵所在。
記者曾學仁／攝影
毛治國：環保、財源是關鍵
交通部長毛治國上午表示，明年將編列1500萬元進行花東快速道路可行性評估，但他認為工程可行性評估非大問題，環保和財源是最大關鍵。根據公路總局的初步規畫，花東快總長約180公里，將可銜接蘇花改，若政策決定興建，經費初估至少要花千億元。

優先改善台9線瓶頸路段
公路總局副局長趙興華說，花東快相關計畫不排除各種可能性，興建經費涉及路線與設計，若未來確定要興建，初估經費要千億元以上。公路總局將優先改善台9線瓶頸路段，鳳林以南的路段將由現行的雙車道改為四線道。

花東快喊了多年終於有譜，總統馬英九昨天強調已要求交通部針對花東快進行可行性評估。立法院交通委員會今天審查桃園機場公司預算，立委關注花東快規畫，毛治國強調，花東快可行性評估將針對技術、財務和環保等項目，評估方案出爐後才會有規畫，還沒有具體興建時程。

改善花東交通 已砸2000億元


毛治國指出，交通部投入預算改善花東交通，97年到102年包括蘇花改、花東鐵路電氣化、南迴公路、普悠瑪新車等已投入1300億元，預計106年前還要執行台9線拓寬、北宜鐵路以及南迴鐵路電氣化等工程，花東交通改善總經費約2000億元。

目前台東花蓮間雖有台9線、台11線兩條省道，但行車時間約需3到4個小時。公路總局長吳盟分表示，台9線、台11線平常日交通量只在容許量的兩成左右，交通順暢。不過連續假日或是農曆春節假期因出遊車潮多，部分路段較易壅塞。台東舉辦熱氣球嘉年華期間，鹿谷周邊路段較壅塞。

未來花東快要另找路廊，或是以台9線、台11線進行改善，吳盟分強調目前都還沒有定案，還要等可行性評估方案出爐，經濟效應、交通量與技術將是評估重點。


【2012/12/24 聯合晚報】@ http://udn.com/



全文網址: 「花東快」經費估千億 可銜接蘇花改 | 綜合 | 國內要聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7587303.shtml#ixzz2FxZxJwJq
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robert780

馬促明年編預算評估 「花東快」有譜

【聯合報╱記者段鴻裕、羅紹平／連線報導】 2012.12.24 02:28 am

  


南北狹長的花東縱谷，從花蓮市開車到台東需要三、四個小時，地方爭取建花東快速道路，交通部明年編列一千五百萬做可行性評估。
本報資料照片

花蓮人爭取多年的花東快速道路，終於出現讓地方雀躍喜訊，總統馬英九昨要求交通部明年編列預算，進行花東快速道路可行性評估。

本月上旬交通部長毛治國到花蓮時，即承諾明年將投入一千五百萬元，進行花東快速道路可行性評估；馬總統昨出席花蓮縣國民黨黨代表座談會時，親下指示，花東快規畫工程啟動指日可待。

花蓮縣南北狹長一百卅餘公里，從花蓮市開車行經省道台九線到最南端的富里鄉，要兩個小時，長途距離，造成花蓮南、北資源分配不均。本報今年七月報導醫療資源南北失衡，南區民眾抱怨從花蓮南區鄉鎮搭救護車轉診到北區，傷病患根本禁不起長途轉診折騰，花蓮南區各鄉鎮都期望盡速興建花東快速道路。

今年五月立法院會一讀通過「花東快速道路建設特別條例草案」，排入交通委員會審查，工程總經費達七百億元。

「環島高速路網，早就該做好了！」花蓮縣長傅崐萁表示，行政院針對花東道路服務品質評估，估算到二○二五年才會達到B或C級的服務品質，時間實在很久，現在提出明年編列預算進行花東快速道路可行性規畫，「這應該是一個承諾」。

傅崐萁說，就用一年的時間規畫，規畫好路網，就在下一年度編列預算施工，「花蓮縣政府全力配合，包括徵收土地，都配合到底。」

台東縣長黃健庭說，花、東爭取花東快速道路多年，歷任總統只有馬總統聽到民眾心聲，「儘管花東快速公路從無到有，從規畫到通車可能要七、八年，甚至更久，而且變數很多，但是總統主動來起頭，對台東實在是喜訊，讓人振奮」。

黃健庭說，這幾年台東交通建設經歷許多挫折，包括南迴公路因環評受阻、串聯全台環島公路的台廿六線也因環保中斷，花東快終於有了「下文」，太好了。


【2012/12/24 聯合報】@ http://udn.com/



全文網址: 馬促明年編預算評估 「花東快」有譜 | 綜合 | 國內要聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7586609.shtml#ixzz2Fxc610W6
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陳青

促進交通，便利百姓的錢，都該花。
但是要有完善的評估和規劃，把道路做的紮紮實實。

ben6705

看來民眾把部長包圍這一招比較有效,不然政客都是無感的,比起到行政院,立法院 ,凱道抗議這招好像有用多了.

yuchu

可是各位花東的大大不會擔心一些負做用嗎?例如:土地被徵收.房子被拆.環境被破壞.......................

chishunchao

可是各位花東的大大不會擔心一些負做用嗎?例如:土地被徵收.房子被拆.環境被破壞.......................
yuchu 發表於 2012-12-28 10:21

真的很希望環保與快速便捷能兼具 然而根據過去經驗!!願意以環保及環境優先不破壞太多環境的可能性很低!!! 真不希望好山好水過度開發 花東的美就在它保持了原始與天然!!! 一但遭破壞再恢復就難了!!!

taiuanlang

除非這條快速道路蓋好不收費，否則一定整天空盪盪的。當地人只要是掏自己腰包的，很少有人會繳費上高速路。結果花幾千億蓋出來就像高雄的捷運一樣，賠錢經營。

我的看法，除非免收過路費，否則別蓋了。

jeep5631

其實台9線，花蓮至台東很多路段都已拓寬4線道
沿路的側速照相才是把兩地距離拉大的元凶
20幾年前側速不多時，而且只是雙線道，也不過2個多小時就可跑全程
現在就算多個快速道路，距離也少不到那去，限速一堆，不知能快多少
真的是"癢的不抓，不癢抓不停"

大健

只要有方便到就是好建設…

最少也安全多了…

人間過客

其實台9線，花蓮至台東很多路段都已拓寬4線道
沿路的側速照相才是把兩地距離拉大的元凶
20幾年前側速不多時，而且只是雙線道，也不過2個多小時就可跑全程
現在就算多個快速道路，距離也少不到那去，限速一堆，不知 ...
jeep5631 發表於 2012-12-28 18:40

＋１
　　
　　蓋快速道路，也只是行車速度可以快些，不如在目前有的道路上開放限速吧！
　　真不希望花蓮的好山好水被破壞了！