南投到花蓮不到1小時 花蓮議長爭取國道6號東延28公里

eddieleu

打通東部的任督二脈!!乾五摳玲?



2017-02-23 15:39聯合報 記者王燕華╱即時報導


全國地方議會議長、副議長聯誼會今天（23日）起一連兩天在花蓮舉行，新任會長花蓮縣議長賴進坤將提案爭取「國道六號」東延，即從南投霧社連接花蓮銅門，賴進坤表示，這段路僅28公里，如果真能開闢，未來從南投到花蓮不到1個小時，可實現台灣東西部一日生活圈。

會議今天傍晚起在花蓮舉行，賴進坤將接任全國地方議會議長、副議長聯誼會會長，是花蓮縣議會有史以來第一次。賴進坤說，接手會長職務，最重要的目的就是爭取國6東延。

他會前受訪時表示，台灣東西部交通建設長期失衡，花蓮人連想買張火車票都一票難求，再加上雪山隧道時常塞車，而蘇花改採分段施工，通車後有幾段瓶頸，如果能讓國6東延，中部民眾不用繞路，直接到花蓮來觀光旅遊，節省很多時間，也減輕雪隧的車流量負荷，甚至這條道路本身就能成為一大景點，從交通、經濟、國防等角度來看，都有多元效益。

「少談政治口水，多做民生建設」賴進坤說，當前景氣不好，政府應該要照顧民生，讓人民安居樂業；他認為，目前隧道、橋梁工程等技術都有長足的進步，要開路不是問題，甚至還能減少繞路的油耗、碳排放等，他趁著聯誼會時拋出這個提案，也希望引起各界重視，集思廣益，一起思考如何在對環境破壞最少的情況下，催生這條道路。

FlyNews

爭取國道6號東延28公里? 可能大多人沒注意到在講什麼......其實就是中橫高

不過,只講蓋中橫高大多沒人鳥你，反正施工難度高、工期久，又會被某些環保團體作秀抗議

應該要講：為了解決北部雪山隧道塞車，避免重北輕南，應該興建中橫高和南橫高分流，
住桃園、苗栗到東部，經中部走中橫高，順道在中部玩，才可促進中部經濟發展，
這樣才能爭取到中部和南部的區域立委支持。

國道是中央管的，只靠縣市議員或市長出一張嘴是沒屁用的！必須靠立法委員的嘴。
花蓮+台東縣人口數,也不過是直轄市約2個較大的區的人口數，東部必須聯合中南部的立委才行！

否則目前中部縣市(台中/彰化/苗栗)到花蓮，是繞新竹、桃園、台北、新北從雪山隧道到宜蘭再到花蓮比較快！
中途休息吃喝玩樂都讓北部縣市賺，怪不得北部的所得高且房價比較貴。
(雲林到花蓮,雪山隧道或中橫都差不多5小時)

eddieleu

FlyNews 發表於 2017-2-24 21:19
爭取國道6號東延28公里? 可能大多人沒注意到在講什麼......其實就是中橫高

不過,只講蓋中橫高大多沒人鳥 ...

https://udn.com/news/story/3/2313099
宜蘭力爭北宜直鐵建設經費納入「前瞻基礎建設計畫」，民間人士成立的東部快鐵促進會今天上午由立委陳歐珀陪同，把連署陳情書遞交給交通部長賀陳旦，促進會長陳正曜強調，「北宜直鐵今天不做，明天就會後悔」，108年蘇花改通車後，假日塞車恐怕會從國五一路塞到蘇花改，宜蘭會被塞成一座大停車場。

宜蘭工商界等民間團體日前推動成立「東部快鐵促進」，同時邀請花蓮台東立委及民間人士加入。立委陳歐珀表示，東部快鐵是一整套計畫，包括北宜新線鐵路改善、北迴鐵路提速、花東鐵路電氣化，但目前只有電氣化接近完工，如果北宜直鐵不興建，後段的花東交通問題依然無解。

宜蘭縣政府提列950億元的北宜直鐵與鐵路高架化，爭取納入「前瞻基礎建設計畫」，今天上午促進會成員把地方連署書遞交給交通部長，賀陳旦表示，已經有把北宜直鐵的規畫費編進去了；但促進會長陳正曜不悅表示，北宜直鐵從93年至今，已經規畫6次了，「別再拖了」。

陳正曜強調，現在國五塞車嚴重，明年起蘇花改分段通車，108年完工，「宜蘭北有國五塞、南有蘇花改塞」，宜蘭會被塞成一座大停車場，遊客與宜蘭人都無法忍受塞車夢魘，汽車排碳汙染嚴重，造成空氣汙染，大家都受苦

國道六號再向東延伸到花蓮，才是有效解決國道五號雍塞最有效的方法之一

森林小屋

國六如果打通,就來搬來花蓮定居了

2home

該來的還是會來.......,時間早晚問題......,現在科技進歩,道路工程工法很多,連海底隧道都能做了,雪隧和蘇花改也累積了不少經驗,只剩短短28公里,技術應該不是問題....,只是該不該做,要不要做的問題....,通常溝通期會很長.....

雪隧通了,蘇花公路車多了怕危險...,所以要蘇花改 ,等蘇花改通了又塞了,又要國六到花蓮通車,通國六花通了,又要花東快....,最後就全島快打通.....

eddieleu

2home 發表於 2017-3-6 15:43
該來的還是會來.......,時間早晚問題......,現在科技進歩,道路工程工法很多,連海底隧道都能做了,雪隧 ...

國道六號延伸列為遠期計畫，不知道有生之年是否有福氣可以走上一次?

med44

eddieleu 發表於 2017-3-6 16:35
國道六號延伸列為遠期計畫，不知道有生之年是否有福氣可以走上一次?

早前架座橋是大工程，現在架橋稀鬆平常，高鐵及第二高速公路都可以一路高架的說I
大陸東南、西南省份的地理多險惡，人家高鐵及公路到處通.......
甚至高入雲霄

台灣容易山崩的南迴、蘇花、橫貫公路還在用舊思維道路觀念修、蓋r
如果改為高架，就不會再受山崩、土石流之苦
像去年開通的霧台大橋

eddieleu

med44 發表於 2017-3-6 17:41
早前架座橋是大工程，現在架橋稀鬆平常，高鐵都可以一路高架的蓋！
大陸東南、西南省份的地理多險惡，人 ...

http://www.ettoday.net/news/20150428/499163.htm
雲端上的高速公路長度與難度更大，川西的地形高山、溪谷加斷層複雜、脆弱，應該不亞於中央山脈與雪山山脈
只要政府下定決心技術上肯定不是問題

smhu

eddieleu 發表於 2017-3-6 18:26
http://www.ettoday.net/news/20150428/499163.htm
雲端上的高速公路長度與難度更大，川西的地形高山、溪 ...

講是很輕鬆，先界定一下橫向國道要不要收費吧...去搞個問卷調查一下民意再說咩...

傻瓜

eddieleu 發表於 2017-3-6 16:35
國道六號延伸列為遠期計畫，不知道有生之年是否有福氣可以走上一次?

我一直希望

多個幾條公路  水路也要