電動自行車電池在彼岸規格奇怪

taiwanbigmary

有到淘寶逛到..很多種電動車..
而很多是用這種電池規格:
超威電池..6-DZM-20  (48V的..)
對照一些其他牌子..看來像是幾個組成一個大個的..
這樣..當要在台灣買同樣能替換的電池..該往哪兒著手尋找?

alpha

幫你查了一下 , 6-DZM-20 每一顆是 12v 的鉛酸電池 , 48v 的電動自行車需要4顆  , 露天有人賣這一顆電池 , 不過價差很多 , 但是掏寶上的價格是要舊換新 , 且鉛酸電池很重 , 運費可能不划算

loren

隨便換成48V 鋰三元或鋰鐵電池就可以用了啦。

og2h

48v 電池 要看 他是甚麼電池
鉛酸的 是 12vx4
鋰鐵的是 3.3vx4x4
鋰電池的是 3.6vx4x4 或者 3.6vx3x4

鉛酸可以用 48v 充電器下去充
其他兩種  就要 買充電模組 跟電池保護電路

48v 鉛酸電池 台灣買四個鉛酸電池二手的
一個 12v 10ah 約300元
四顆 約 1000
沒電了 把上面蓋子撬開 加水進去 又可以用十年
電動車 密封式電池還算鰻耐用的
不拆可用三年 拆了加水 用十年

taiwanbigmary

目前自家組的是用36V，
是買隆廣的12V,7.2A的3個串聯在電池盒裡，
能夠順利跑，但是續航不佳，只是7.2A嘛！
如果組成48V，但是只到10A的，估計里程是50公里，
如果像是超威6-DZM-20A，電動小車能跑90公里，
現在就是要問那...20A，看來不是容易。

og2h

電動車 除非 像  gogoro 這種
有電池可以換 才跑 30km 以上

一般自己的 20km就好
因為當你 20km 跑續航 低電壓
這種電池 很接近耗損的狀態 都很容易壞掉
要試騎到家 或快到家 剛好是電池沒電
那電池大概只剩 2/3 蓄電力了

隨時都是飽電 下去跑 電池才用的久

10a 36v 重量是比較適當
7.2a 36v 重量算輕的
20a 48v  鉛蓄電池 重到比車身還重
除非改鋰鐵 或鋰電

如果你要改成 又輕蓄電量又大 又省錢
那就是 鋰電池接鉛蓄電池 組成 36v 或48v

鋰電池的內電組比較低 所以接上去 會是鋰電池再耗電而已
鉛酸電池只是提供電壓

不過 充電器 跟 保護線路 都要會自己diy

taiwanbigmary

og2h 發表於 2018-10-16 15:53
電動車 除非 像  gogoro 這種
有電池可以換 才跑 30km 以上

是..前輩! 有商品圖示..



他弄成一大個的外尺寸..和本地自組的48V尺寸有差別..
(台灣廣隆 WP7.2-12 12V~7.2AH 免保養鉛酸密閉式電池. 電池尺寸：長15.1cm、寬6.5cm、高9.5cm.4個)..
可能塞不進車體裡..
會發問..是因為本地找不到12V10A的單體電池..若找到..自組一個比較划算..因為重量影響運費..
若是改用..


可能塞得進..
12V7.2A的廣隆電池..用好幾年..也是不錯的..但是規格和電能量的關係..以及電動小車使用需求情況的變更..
考慮換車..
能跑20KM感覺不是很夠..不是要把這取代引擎機車..而是皆較低速度..較低成本的考量..先求有..再求好..
項GO牌的電動車車..政府補助這麼多錢還是要好多W..像是特斯拉對於HONDA車..
電池佔有16.8~26.4KG  .. 安裝腳踏板部份重心還能維穩..還好吧..

loren

電瓶不會比較便宜，因為他的循環壽命比較少，平均下來並沒有便宜，只有初期成本比較低。

電動車空間寶貴，電池的容量會越來越少，所以不是可以用多久的問題，而是電量變小就等於
佔空間又沒電。電池沒壞掉跟它可以存多少電是沒關係的。它可以存的電就是越來越少。

官網想查個電池資料跟放電曲線都找不到
https://www.chaowei.com.hk/s/bus_gallery.php


一般電瓶循環次數50次，它還算有良心，自己寫350次

taiwanbigmary

loren 發表於 2018-10-17 08:17
電瓶不會比較便宜，因為他的循環壽命比較少，平均下來並沒有便宜，只有初期成本比較低。

電動車空間寶貴 ...

那請問: 循環次數50..和循環次數350..是哪個情況較好些??
我平常都習慣每天充電這樣是對還是不對?

chen168

loren 發表於 2018-10-17 08:17
電瓶不會比較便宜，因為他的循環壽命比較少，平均下來並沒有便宜，只有初期成本比較低。

電動車空間寶貴 ...

一般鉛蓄電池是500次吧